2018-ci il bir çox avtomobil yenilikləri ilə yadda qaldısa, həm də bir çox başqalarının sonu demək idi . Bu məqalə başqaları ilə əvəz olunanları deyil, əvəzi olmayacaq və ya vaxtından əvvəl yoxa çıxanları vurğulamaqla çoxlu avtomobillərlə vidalaşmalı olduq.
Niyə sifarişiniz üçün? Aşağıdakı məqalədə səbəbləri öyrənin.
WLTP
WLTP bir çox istehsalçının vaxtında sertifikatlaşdırma əldə etməsində problemlər yaratdı - bəzi hallarda istehsalın dayandırılması ilə nəticələnən real "darboğazlar" var idi, bəzilərində isə qərar daha kəskin oldu, erkən başa çatdı (və təkcə deyil) bəzi modellər üçün karyera.
Bəs niyə bu modellərdən imtina edirsiniz? Bu modelləri yenidən sertifikatlaşdırmaq üçün sərmayə yüksəkdir, ona görə də bu, sadəcə resurs itkisi olardı. Bunu etməməyin əsas səbəbi qısa/orta müddətdə yeni nəsillərin meydana çıxmasıdır, lakin kommersiya karyerasının 2019-cu ilə qədər uzanmaması üçün daha çox səbəb var. Qalereyada sürüşdürün:
MiTo artıq 10 ildir bazarda idi, satışlar minimal idi və varisi planlaşdırılmırdı. WLTP-nin daxil olması son zərbə oldu.
Dizel
WLTP ilə yanaşı, Dizel satışlarının azalması da öz izini buraxır, bir çox model təkmilləşdirmədən və ya dəyişdirildikdən sonra bu tip mühərriki itirir. Demək olar ki, bütün markalar artıq tədricən Dizel mühərriklərindən imtina etmək planlarını açıqlayıblar, lakin bu il biz artıq bir markanın bundan tamamilə imtina etdiyini gördük: Porsche.
Youtube kanalımıza abunə olun
İlin əvvəlində yayılan şayiələrdən sonra rəsmi təsdiq sentyabr ayında ortaya çıxdı - daha dizel mühərrikli Porsche yoxdur . Onun yerində yalnız alman markası üçün gözlənilməz uğur qazanan hibridlər var.
Bentley həmçinin 2016-cı ilin sonunda təqdim olunduqdan sonra ilk Dizel modeli olan Bentayga Diesel-in Avropada sona çatdığını elan etdi. Səbəb? Ətraf mühit - qanunvericilik və sosial - Diesel üçün getdikcə daha az əlverişli olur. Bununla belə, Bentayga Diesel “Köhnə Qitə”dən kənar bəzi bazarlarda satılmağa davam edəcək.
üç qapılı kuzov
Bazarda başqa bir tendensiya üç qapılı kuzovun sona çatmasıdır. Əksər hallarda müəyyən bir modelin yeni nəslinin meydana çıxması həmin kuzovun sonu deməkdirsə, bu halda SEAT Leon və SEAT Mii , İspan brendi hətta varisləri gözləmədi, üç qapılı kuzov bu ilin sonunda kataloqdan çıxarıldı.
Və xatırlayın Opel Astra GTC? İndiki nəsil Astra K-nin üçqapılı variantı yoxdur, ona görə də Opel əvvəlki nəsil Astra GTC-ni (Astra J) bu ilə qədər istehsalda saxladı. Astra-nın J nəsli yalnız 2019-cu ildə, Opel Cascada-nın sonu ilə qəti şəkildə öləcək.
2018-ci ildə avtomobil dünyasında baş verənlər haqqında daha çox oxuyun:
- 2018 belə oldu. Avtomobil dünyasını “dayandıran” xəbər
- 2018 belə oldu. Elektrik, idman və hətta SUV. Diqqət çəkən maşınlar
- 2018 belə oldu. Biz gələcəyin avtomobilinə daha yaxınıq?
- 2018 belə oldu. Bunu təkrarlaya bilərikmi? Bizi qeyd edən 9 maşın
2018 belə keçdi... İlin son həftəsində düşünmək vaxtıdır. Biz efervesan avtomobil sənayesində ili qeyd edən hadisələri, avtomobilləri, texnologiyaları və təcrübələri xatırlayırıq.