Məhz yayda, çoxlu günəş və isti ilə tanış olduq Porsche Panamera Turbo S , alman modelinin yenilənməsində əsas yenilik. Xoşbəxt ögey ana ki, super idman imtiyazları olan bu idarə salonunun idarəetməsində ilk dinamik əlaqə qışın qapısında, yağışın dincəlmədiyi bir gündə olmalı idi.
Bəli, şassinin tam dinamik imkanlarından və elan edilmiş 630 at gücü ilə sırf yanma diapazonunda ən güclü Panamera olan 4.0L tvin-turbo V8-in performans potensialından istifadə etmək ən yaxşı hava şəraiti olmaya bilər. elektronlara müraciət etməklə — Panamera Turbo S E-Hybrid elektrik mühərrikinin köməyi ilə 700 at gücünə çatır.
Lakin Guilherme üçün yenilənmiş çeşidin yeni xüsusiyyətləri və Panamera Turbo S-in sükanı arxasında ilk təəssüratları barədə bizə məlumat vermək əngəl törətmədi. Bu fürsətdən həm də alman brendinin yeni məkanını kəşf etmək üçün istifadə olundu. Cascais-də Porsche Studio.
Panamera yoxsa Taycan?
Ancaq bir çoxumuz kimi onun beynini təqib etməyə davam edən sual, o, hansı seçimi edərdi? Bu Panamera Turbo S yoxsa Taycan Electric?Bülletenimizə abunə olun
Axı bu, (ən azı) dördqapılı və dördyerlik, təəccüblü performansa və dinamik bacarıqlara malik iki salondur və ya hər ikisi Porsche olmasaydı. Böyük fərq onları motivasiya edən şeylərdədir, Panamera Turbo S bütün performansını əzələli daxili yanma mühərrikindən alır, Taycan isə avtomobilin demək olar ki, ən etibarlı gələcəyi olan iki elektrik mühərrikindən (hər oxda biri) istifadə edir.
İki Guilherme-dən hansını seçdiyini öyrənin və yeni Porsche Panamera Turbo S-nin bütün detalları ilə tanış olun:
Porsche Panamera Turbo S
Yeni Porsche Panamera Turbo S, yenilənmiş Panamera çeşidinin zirvələrindən biridir və Guilherme-nin sınaqdan keçirdiyi versiya, artıq təchiz olunduğu bütün opsiyaları nəzərə alaraq, 262 min avro təşkil etdi - qiymətlər 238 569 avrodan başlayır. Ən sərfəli Panamera, 330 at gücünə (V6) 120 min avrodan başlayır.
Turbo S 6000 rpm-də 630 at qüvvəsi və 2300 rpm ilə 4500 rpm arasında mövcud olan 820 Nm verən 4.0 twin turbo V8 ilə təchiz edilmişdir. Dörd təkərli ötürücü səkkiz pilləli qoşa muftalı sürət qutusu vasitəsilə həyata keçirilir və onun 2155 kq böyük kütləsinə baxmayaraq, bu, heyrətamiz performansa heç bir maneə yaratmır.
100 km/saat sürətə çatmaq üçün 3,1 saniyə kifayətdir, startdan sonra 11,2 saniyə isə spidometr artıq 200 km/saat sürəti ötür. Gəlin qətiyyətə, düzgün yola və düzgün şəraitə sahib olaq – əlbəttə ki, bu ilk əlaqənin yağışlı günündə deyil – və yalnız 315 km/saat sürətlə Panamera Turbo S sürətini dayandıracaq!