Yanma mühərrikləri ilə dərindən əlaqəli bir marka varsa, o marka Ferraridir. Bəlkə də elə buna görədir ki, onun baş direktoru Lui Kamilleri bu yaxınlarda keçirilən investor görüşündə tamamilə elektriklə işləyən Ferrari-ni təsəvvür edə bilmədiyini söylədi.
Camilleri Cavallino Rampante markasının nə vaxtsa yanma mühərriklərindən tamamilə imtina edəcəyinə inanmadığını söyləməklə yanaşı, həm də yaxın gələcəkdə gələcək elektrik Ferrari-nin kommersiya potensialına şübhə ilə yanaşır.
Camilleri, 100% elektrik modellərinin satışlarının Ferrari-nin ümumi satışlarının 50%-ni təşkil edəcəyinə inanmadığını bildirdi, ən azı bu "yaşayarkən".
Planlarda nə var?
Tamamilə elektriklə işləyən Ferrari yaxın vaxtlarda planlarda görünməsə də, bu o demək deyil ki, italyan brendi elektrikləşdirməyə “geri qayıdır”.
Bülletenimizə abunə olun
Biz təkcə onun ilk elektrikləşdirilmiş modeli olan LaFerrari ilə tanış deyilik, həm də onun indiki ən yaxşı modeli olan SF90 Stradale, həm də 4.0 tvin-turbo V8-i üç elektrik mühərriki ilə birləşdirən plug-in hibrid modelidir. Və yaxın gələcəkdə daha çox hibrid vədlər var və bundan başqa, Ferrari-nin də hibrid V6 mühərriki üzərində çalışacağına dair şayiələr var.
100% elektrik modelinə gəldikdə, əminlik daha kiçikdir. Camillerin fikrincə, 100% elektriklə işləyən Ferrari-nin gəlişi heç vaxt ən azı 2025-ci ildən əvvəl baş verməyəcək - elektrik avtomobili üçün bəzi patentlər bu ilin əvvəlində Ferrari tərəfindən açıqlanıb, lakin gələcək model göstərilməyib.
Pandemiyanın təsirləri hiss olundu
Sizə dediyimiz kimi, Louis Camillerin açıqlamaları İtalyan brendinin maliyyə nəticələrini təqdim etmək üçün Ferrari investorları ilə görüşdə ortaya çıxdı.
Beləliklə, Ferrari-nin gələcəyi ilə bağlı suallara əlavə olaraq, yalnız elektriklə işləyən və ya olmayan, Covid-19 pandemiyasının təsiri və sonrakı istehsalın dayandırılması səbəbindən gəlirlərin 3% azalaraq 888 milyon avroya düşdüyü məlum oldu.
Bununla belə, Ferrari ilin üçüncü rübündə qazancının 6,4% (330 milyon avroya qədər) artdığını gördü, bu da əsasən bu rübdə brendin istehsalına tam yenidən başlaması sayəsində oldu.
Gələcəyə gəlincə, marketinq direktoru Enriko Qalliera ümid edir ki, yeni Ferrari Roma hazırda yolsuzluq avtomobilləri alan və öz avtomobilindən gündəlik istifadə etmək niyyətində olan müştərilərin bir hissəsini ovsunlaya biləcək. Enrico Galliera-nın sözlərinə görə, bu müştərilərin əksəriyyəti Ferrari-ni seçmir, “çünki onlar bizim modellərimizdən birini sürməyin nə qədər əyləncəli olduğunu bilmirlər. Biz daha az qorxulu avtomobillə maneələri azaltmaq istəyirik”.
