Böyüməsinə baxmayaraq, Avropa Birliyində mövcud olan elektrik avtomobili (EV) doldurma infrastrukturu EV-yə güclü tələbat üçün kifayət deyil. Qeyri-kafi olması ilə yanaşı, şarj nöqtələri üzv dövlətlər arasında bərabər paylanmır.
Bunlar ACEA-nın (Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının) Avropa bazarında elektrikləşdirilmiş avtomobillərin böyüməsini təşviq etmək üçün lazım olan infrastruktur və təşviqlərin tərəqqisini qiymətləndirən illik tədqiqatının əsas nəticələridir.
Avropada son üç ildə elektriklə işləyən avtomobillərə tələbat 110% artıb. Bununla belə, bu müddət ərzində enerji doldurma məntəqələrinin sayı cəmi 58% artıb və bu, infrastruktura qoyulan sərmayənin köhnə qitədə elektriklə işləyən avtomobillərin satışındakı artıma uyğun gəlmədiyini nümayiş etdirir.
ACEA-nın baş direktoru Erik-Mark Huitemanın sözlərinə görə, bu reallıq “potensial olaraq çox təhlükəlidir”. Niyə? Çünki “Avropa elə bir nöqtəyə gələ bilər ki, istehlakçılar səyahət ehtiyaclarını ödəmək üçün kifayət qədər şarj nöqtələrinin olmadığı qənaətinə gəlsələr, elektrik avtomobillərinin satışındakı artım dayanacaq”.
Bülletenimizə abunə olun
Hazırda Avropada hər yeddi şarj nöqtəsindən biri sürətli şarj cihazıdır (22 kVt və ya daha çox gücü olan 28 586 PCR). Halbuki normal doldurma nöqtələri (doldurma gücü 22 kVt-dan az) 171 239 ədəd təşkil edir.
ACEA-nın bu araşdırmasının digər nəticələri Avropada enerji doldurma infrastrukturunun paylanmasının vahid olmadığını göstərir. Dörd ölkədə (Hollandiya, Almaniya, Fransa və Böyük Britaniya) Avropada elektrik doldurma məntəqələrinin 75%-dən çoxu var.
Avtomobil bazarı ilə bağlı daha çox məqalə üçün Fleet Magazine-ə müraciət edin.