Əvvəlcə və daxili olaraq Layihə Qalaktikası kimi tanınır Volvo 440 bu, 10 il əvvəl başlanmış işin nəticəsi idi, məqsəd yaxşı daxili məkana və yığcam xarici ölçülərə malik ön təkərli, sürmək əyləncəli.
Texnologiyanın bir hissəsini 480, futuristik hetçbek və cəmi üç qapı və təqdim edilən 400 ailəsindən ilki ilə paylaşan 440, eyni zamanda Volvo-nun ön təkərli modellərində tutmaq istədiyi istiqaməti ilk göstərən model oldu.
Hələ 1980-ci ilin sentyabrında G4 adlanan ilk prototipin təqdimatından sonra Galaxy Layihəsi iki seriyanın yaradılması ilə yekunlaşacaq: 400, ilk modeli 480, 1986-cı ildə Cenevrədəki Beynəlxalq Salonda rəsmi olaraq təqdim edildi. ; və 1991-ci ilin yayında təqdim olunan 850 seriyasında.
Müasir və innovativ avtomobil
Lakin 480 bazarda bir niş təklifi olsaydı, 1988-ci ildə tanınan Volvo 440 daha ümumi avtomobil və orta seqmentdə böyük uğur olardı. Bunun ardınca gələn il 460, 440-dan on santimetr uzun.
Müasir xətləri olan, hamar və alçaq avtomobil, demək olar ki, şaquli pəncərələrə əlavə olaraq, 440 700 diapazonu ilə bəzi əlaqələri gizlətmədi, içəridə isə xüsusilə praktik arxa oturacaqları iki hissəyə bölmək olar. Digər tərəfdən, sürücünün qarşısında yerləşdirilən alət paneli idarəetmə vasitələrinə girişi xeyli asanlaşdırıb.
Mühərriklər fəslində 1,6, 2,0 və 1,7 l turbo olan yalnız dörd silindrli mühərriklər var.
340/360 və 480 modellərinin də istehsal olunduğu Hollandiyanın Born şəhərində istehsal edilən 440 təhlükəsizlik baxımından da prioritet idi, belə ki, hələ 1989-cu ildə ABS və ya 1991-ci ildə təhlükəsizlik kəmərlərinin qabaqcıllarını təqdim etdi. təhlükəsizlik və hava yastıqları, baxmayaraq ki, hamısı əvvəlcə isteğe bağlıdır.
Hələ 1994-cü ildə yan təsirlərdən qorunma sisteminin – SIPS-in tətbiqi vaxtı çatmışdı.
Sonu 1996-cı ildə gəldi
Volvo 400-ün istehsalı 1996-cı ilin noyabrında, onun varisləri Volvo S40 və V40-ın artıq istehsal olunduğu bir vaxtda dayandırıldı.
Bununla belə, yol boyu bəzi qeyri-adi təkliflər var idi, məsələn, polis qüvvələri üçün nəzərdə tutulmuş versiya və ya 1992-ci ildə yarışan 2,3 litrlik blok, 16 klapan, 715 at gücü və tam ötürücü ilə təchiz edilmiş ralli versiyası. Amma heç vaxt bir. furqon — Volvo-da güclü ənənəyə malik kuzov — baxmayaraq ki, Hollandiya şirkəti hətta Volvo-nun icazəsi olmadan belə, arxa qapını dam, yan şüşələr və baqaj qapaqları ilə əvəz edən dəsti də satıb, şüşə lifdən hazırlanmışdır. model çevrilməsi üçün.
