Tarixində bəzi kupelərə sahib olmasına baxmayaraq, 90-cı illərdə Volkswagen Qrupuna qoşulduqdan sonra Skoda heç vaxt bir daha kupeyə sahib olmaq hüququna malik deyildi. Bununla belə, buna yaxınlaşıb. 2002-ci il Cenevrə avtosalonunda o, istehsalına çox yaxın olan kupenin prototipini Skoda Tudor təqdim etdi.
O, arxa qapıları olmayan və nömrə nişanının əvəzinə yalnız modelin adının göründüyü yük qapısı ilə Superb havasını verən zərif xətləri ilə danışmağa səbəb oldu. O, həmçinin brendin gələcək modellərini özündə birləşdirməyə başlayan bəzi elementləri və detalları təqdim etdi, bunlardan ən diqqət çəkəni bu gün də istifadə olunan “C” formalı arxa optikaların qəbulu idi.
Skoda Tudor brendin dizaynerlərinə edilən çağırışın nəticəsi idi və bir neçə təklif irəli sürdü - Fabia pikapından tutmuş Octavia kabrioletinə qədər - lakin ən çox diqqət çəkən kupe oldu və tam miqyaslı prototipə səbəb oldu. bildiyimiz..
Tudor işləyən prototip idi və Volkswagen qrupundan 193 at gücünə malik 2.8 VR6 ilə təchiz edilmişdi. İstehsal modelinə yaxın olmasına baxmayaraq (məsələn, ön tərəf Superb idi), heç vaxt istehsal olunmadı.
Skoda Tudor nəhayət indiki Mlada Boleslavdakı Skoda muzeyində yer alacaq. Yaxşı… Hindistandakı kiçik bir hadisəni istisna etsək.
Oğurlanmış prototip?
Skoda Tudoru yerli salonda nümayiş etdirmək üçün həmin Asiya ölkəsinə aparıb. Tədbirin sonunda və markaya görə, "dramatik şəraitdə" prototipi itirdilər. Kimsə kupeni o qədər bəyənib ki, götürüb.
Bülletenimizə abunə olun
Səlahiyyətlilər tərəfindən aparılan gərgin axtarışlardan sonra Skoda Tudor bir qatar stansiyasında göründü, ancaq bir neçə ay sonra. Ancaq "yoxa çıxmanın" cəsarətli müəllifi heç vaxt tapılmadı.
Çexiyaya qayıtdıqdan sonra Skoda Tudor tamamilə təmir edilməli idi, hal-hazırda Çex brendinin muzeyində qalır. Təəssüf ki, avtomobil oğurluğu adi haldır... amma salon prototipi?