2016-cı ildə istifadəyə verilmiş Skoda Kodiaq , Çex brendinin ən böyük SUV-i, yarım ömrünü təzəcə yeniləyib və özünü retuş edilmiş təsviri, yeni avadanlıqları və hətta yeni mühərrikləri ilə təqdim edir.
Kodiaq, Çex istehsalçısının SUV hücumunun "nizə başı" idi və Karoq və Kamiqin gəlişi üçün Avropaya yol açdı. İndi, 600 mindən çox nüsxədən sonra, ilk faceliftini alır.
Mövcud modelə bir yeniləmə olaraq, Kodiaq-ın ölçülərinin dəyişmədiyini söyləmək vacibdir - yeddi nəfərlik olduğu kimi uzunluğu 4700 mm ölçməkdə davam edir.
Fərqləri "tuta" bilərsinizmi?
Ölçülər dəyişməyibsə, stilistik xüsusiyyətlər də, ümumiyyətlə, sələf modelinə sadiq qaldı. Bununla belə, yeni bamperlər və optika var.Burda biz ən böyük fərqləri tapırıq, məsələn, qabaqdakı daha dar optika, daha şaquli radiator barmaqlığı ilə tamamlanan ardıcıl dönmə fənərləri ilə onu brendin ilk istehsal elektrik yolsuzluq avtomobili Enyaq-da gördüklərimizə yaxınlaşdırır.
Arxa hissədə də ən çox diqqət çəkən arxa optika və 17” və 20” arasında dəyişə bilən təkərlərin yeni dizaynları və daha aydın arxa spoyler var.
İnteryer az dəyişib...
Yenilənmiş Kodiaq salonunda dəyişikliklər demək olar ki, nəzərə çarpmır. Yeganə diqqət çəkən məqamlar yeni bitirmələr, yeni mühit işığı, ziddiyyətli rəng tikişləri və dörd fərqli parametrə malik yeni 10,25 düymlük rəqəmsal alət panelidir.
Mərkəzdə 9,2” (standart olaraq 8”) ola bilən və uzaqdan proqram təminatı və xəritə yeniləmələri olan məlumat-əyləncə sistemi üçün xidmət edən sensor ekran. Bu sistem Android Auto, Apple CarPlay və MirrorLink ilə uyğun gəlir.
Yeni Skoda Kodiaq həmçinin, məsələn, Google-un şəxsi təqvimi ilə inteqrasiyaya imkan verən qoşulmuş xidmətlərə malikdir.
Seçimlər siyahısına daxil olsa da, smartfon üçün induksiya doldurma bölməsi də var. Digər tərəfdən, kabinəyə səpələnmiş şarj yuvaları indi hamısı USB-C növüdür.
Dizel və benzin mühərrik çeşidi
Yeni Kodiaq, mühərrik çeşidinin Volkswagen Qrupunun EVO blokları ilə yeniləndiyini gördü, lakin diqqətini benzinlə yanaşı Dizel mühərriklərinə saxladı. Artıq “əmioğlu” SEAT Tarraco-ya çatan qaçılmaz elektrikləşdirmə hələlik təxirə salınıb.
RS versiyasında gücü 150 at gücü ilə 245 at gücü arasında dəyişən iki dizel mühərriki və üç benzin mühərriki var. Seçilmiş mühərrikdən asılı olaraq, altı pilləli mexaniki və ya yeddi pilləli avtomatik DSG sürət qutusu, həmçinin ön ötürücülü və ya tam ötürücülü versiyalar mövcuddur.
| Növ | Motor | güc | Qutu | Dartma |
|---|---|---|---|---|
| Dizel | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 sürət | Ön / 4×4 |
| Dizel | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 sürət | 4×4 |
| Benzin | 1.5 TSI | 150 CV | Manuel 6 sürət / DSG 7 sürət | İrəli |
| Benzin | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 sürət | 4×4 |
| Benzin | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 sürət | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS dizeldən imtina etdi
Skoda Kodiaq-ın daha idman DNT-yə malik versiyası yenə də RS-dir, bu üz dəyişdirmədə sınaqdan keçirdiyimiz 2,0 litrlik 240 at gücünə malik iki turbo dizel mühərriki 2,0 TSI EVO benzin mühərrikinə zərər vuraraq yerə yıxıldı. Volkswagen Qrupu.
245 at gücünə malik bu blok, məsələn, Volkswagen Golf GTI-də tapdığımızla eynidir. Sələfindən (5 at gücündən çox) daha güclü olmaqla yanaşı, daha maraqlısı 60 kq daha yüngül olmasıdır ki, bu da Skoda Kodiaq-ın bu ədviyyatlı versiyasının dinamikasına çox müsbət təsir göstərəcəyini vəd edir.
Bu mühərriki yalnız yeni DSG yeddi pilləli avtomatik transmissiya (5,2 kq daha yüngül) və Çexiya brendinin dörd təkərli ötürücü sistemi ilə birləşdirə bilər.
Bütün bu gücü müşayiət edən daha idman üslublu və daha aerodinamik formata malik yeni 20 düymlük təkər diskləri, arxa hava diffuzoru, ikiqat xrom buraxılış və eksklüziv ön bamper əsas atribut kimi olan bir görüntüdür.
Nə vaxt gələcək və nə qədər olacaq?
Yenilənmiş Skoda Kodiaq bu ilin iyulunda Avropada kommersiya debütünə çıxacaq, lakin Portuqaliya bazarı üçün qiymətlər hələ məlum deyil.