Fiesta-dan sonra mükafat qazanan 1.0 EcoBoost-u 48V yumşaq hibrid sistemlə birləşdirərək mülayim hibrid texnologiyaya “təslim olmaq” növbəsi Ford Focus oldu.
Forda görə 125 və ya 155 at gücünə malik 1.0 EcoBoost Hybrid-in daha güclü variantı 1.5 EcoBoost-un 150 at gücünə malik versiyası ilə müqayisədə təxminən 17% qənaət etməyə imkan verir.
Artıq Ford Fiesta və Puma tərəfindən istifadə edilən 1.0 EcoBoost Hybrid, alternator və starterin yerini 48V litium-ion batareyaları ilə təchiz edilmiş kiçik elektrik mühərriki görür.
Bu sistem necə işləyir?
Ford Fiesta və Puma-da olduğu kimi, yumşaq hibrid sistem də yanma mühərrikinə kömək etmək üçün iki strategiyadan istifadə edir:
- Birincisi, yanma mühərrikinin səyini azaldan 24 Nm-ə qədər təmin edən fırlanma anının dəyişdirilməsidir.
- İkincisi, yanma mühərriki tam yükdə olduqda 20 Nm əlavə edərək, aşağı dövrlərdə isə 50%-ə qədər əlavə fırlanma anı əlavə edir və mümkün olan ən yaxşı performansı təmin edir.
Yeni nələr gətirir?
Yüngül hibrid sistemlə yanaşı, Ford Focus əsasən texnoloji səviyyədə daha bir neçə yeniliyə malikdir, ən böyük yenilik rəqəmsal alət panelidir.
Bülletenimizə abunə olun
12.3” diaqonallı yeni alətlər paneli yumşaq hibrid variantları üçün xüsusi qrafika malikdir. Digər yeni xüsusiyyət, bu ilin sonunda “Yerli Təhlükə Məlumatı” sistemini təqdim edəcək FordPass Connect sisteminin standart təklifi ilə əlaqənin gücləndirilməsidir.
Nəhayət, Connected adlı yeni avadanlıq səviyyəsinin gəlməsi var. Hələlik bunun Portuqaliyaya çatacağı məlum deyil.
Digər naməlum məqam isə yeni Ford Focus EcoBoost Hybrid-in Portuqaliyaya gəliş tarixi və onun milli bazardakı qiymətidir.