110-dan doqquz ay sonra Land Rover Defender 90 üç qapılı, təxminən 6500 avro daha ucuz (orta hesabla) və ümumi uzunluğu 4,58 m (ehtiyat təkər daxil olmaqla) kiçildi, beş qapılıdan 44 sm azdır. O, beş və ya altı oturacaqlı konfiqurasiyada (3+3) mövcuddur.
Ümumi modernləşdirilmiş eksteryer dizaynına baxmayaraq, bu, üçüncü minilliyin Müdafiəçisi olduğu olduqca aydındır. Klassik bucaqlı kuzov xətləri ilə tanış olmayanlar belə, kapotda qabartılmış, iki ön qanadda, arxa və qapı eşiklərində təkrarlanan adı dərhal görəcəklər.
Ön və arxa şaquli hissələr qorunub saxlanılıb (avtomobilin ona üstünlük verən düz dibindən fərqli olaraq aerodinamikadan zərər çəkməsinə baxmayaraq) və hər yerə çatmaq qabiliyyətiniz üçün kuzova bir çox artefakt əlavə etmək hələ də mümkündür. daha yaxşı olun və daha yaxşı. Bu, eyni zamanda arxadakı qarmaq ilə 3,5 ton (qoşqu tormozlu, 750 kq kilidsiz) dartmaq qabiliyyətini saxlayır.
90 və 110?
Üç və beş qapılı gövdələri müəyyən edən 90 və 110 adları Müdafiəçinin tarixinə aiddir. Dəyərlər təkər bazasını orijinal modelin düymlərində göstərdi: 90" 2,28 m-ə və 110" - 2,79 m-ə uyğundur. Təyinatlar yeni modeldə qalır, lakin təkər bazası uyğunluğu yoxdur: yeni Defender 90 2587 m (102") və Defender 110 3022 m (119") təşkil edir.
Daha çox kəşf və “daha az” Müdafiəçi
Avtomobilin tamamilə yeni konstruksiyası və ümumi fəlsəfəsi indi onu monokok və kuzov quruluşunu (əsasən alüminium), eləcə də müstəqil asma və sürücüyə yardım sistemlərinin tam arsenalını paylaşdığı Discovery-yə yaxınlaşdırır. .
Onların hamısı səkkiz pilləli avtomatik transmissiya və dörd təkər ötürücü ilə birləşdirilən mühərriklər də yaxşı məlumdur. Seriya 3,0 l dizel, 200 at gücündə sıra altı silindr və əlavə 250 at gücü və 300 at gücünə malik versiyalarla (bütün 48 V yarımhibridlər) başlayır; sonra 2,0 litrlik benzin bloku, 300 at gücünə malik dörd silindr (yarı hibrid olmayan yeganə) və 400 at gücü (48 V yarımhibrid) hasil edən başqa 3,0 litrlik sıra altı silindrli benzin bloku var.
Ən yaxşı versiyalar sizi bir az daha gözləməyə vadar edir: plug-in hibrid (404 at gücünə malik P400e, artıq 110-da mövcuddur) və 525 at gücünə malik daha idman versiyaları, kifayət qədər yer olduğundan istifadə edərək, yekunlaşdırılır. bu başlıq altında kompressorlu veteran 5.0 V8 bloku (bu iki versiyanın həm 90, həm də 110-da mövcud olub-olmayacağını görmək qalır).
Şəhərə və kəndə gözəl mənzərə
Qapının kənarındakı nəhəng tutacaqlardan istifadə edərək, hər kəs yüksək yerdən klirenslə bu 4×4-ə “qaldıra” və yüksək sürmə mövqeyindən həzz almağa başlaya bilər. Hündür oturacaqların, aşağı bədən bel xəttinin və geniş şüşəli səthin birləşməsi çöl üçün çox yaxşı görünmə ilə nəticələnir.
Bülletenimizə abunə olun
Hətta "arxada" ehtiyat təkərin və tavana yığılmış böyük başlıqların və ya baqajın olması da arxanın görünüşünə zərər vermir, çünki Defender yüksək dəqiqlikli arxa kamera tərəfindən çəkilmiş innovativ və faydalı təsvir proyeksiyasına malikdir. yüksək mövqe, bir düyməyə toxunmaqla, çərçivəsiz daxili güzgü artıq şərti güzgü deyil və rəqəmsal ekran funksiyasını yerinə yetirir. Bu, arxa görmə sahəsini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır:
Arxa sütunlar və ehtiyat təkər 50º genişlənən görmə sahəsindən yox olur. 1,7 meqapiksellik kamera aşağı işıq şəraitində kəskin təsviri proyeksiya edir və nəm, palçıqlı döşəmələrdə sürərkən performansını qorumaq üçün hidrofobik örtüyə malikdir.
110-dan daha az yer və daha az çamadan…
Oturacaqların ikinci cərgəsində Business Class-da səyahət etmək tam olaraq hiss olunmur. “Asan Giriş” oturacaqları sayəsində “oturmaq” nisbətən asandır və hətta 1,85 m hündürlüyündə böyüklər belə heç bir məhdudiyyət olmadan otura bilər.
Birinci sıra 110 versiyası ilə eyni səxavətli baş və çiyin sahəsini təklif edir (həmçinin altı nəfərlik versiyada mərkəzi oturacaq, kiçik adam üçün və ya qısa səyahətlərdə istifadə üçün uyğundur), lakin ikinci sıra 4 sm itirir və Bu iki ölçüdə sırasıyla 7 sm. Kabinənin döşəməsində, həmçinin baqajda asan təmizləmə üçün rezin var.
Yük həcmi 397 l olan (arxa oturacaqların arxaları bükülmüş halda 1563 litrə qədər uzadıla bilər) baqaj təbii olaraq Defender 110-dan (beş oturacaqla 916 litrə qədər yeddi yerlik konfiqurasiyada 231 litrə qədər genişlənir) kiçikdir. oturacaqlar və yalnız istifadədə olan ön oturacaqlarla 2233 l), lakin aylıq ərzaq alış-verişi üçün kifayət qədər böyükdür.
… lakin daha çox çeviklik və daha yaxşı performans
Land Rover Defender 90 "sonsuzluğa və hündürlüyə" çatmaq üçün eyni geniş elektron köməkçilərə malikdir, məsələn, Defender suya girməzdən əvvəl, hətta suyun içindən keçə bilsə belə, onun "ayağının olub-olmayacağını" bilmək imkanı verən dərinlik sensoru 900 mm-ə qədər olan su yolları (pnevmatik əvəzinə qıvrım yayları ilə 850 mm) - dərinlik bu dəyəri keçərsə, hər şeyi islatmağın mənası yoxdur.
Defender 90-ın şəhər yaşayış mühiti ilə uyğunluğu eksponent olaraq inkişaf etdi və əlverişsiz əraziləri fəth etmək üçün bacarıqlarını genişləndirsə də, böyük irəliləyişlərdən biri Indiana Jones oynamaq məcburiyyətində qalmadığınız zaman gündəlik həyata daha yaxşı uyğunlaşmaqdır.
Burada 400 at gücündə benzin mühərriki ilə təchiz edilmiş bu qısa variant həm magistralda, həm də dolama kənd yollarında eyni dərəcədə evdədir və sizi bacarıqlı sürməkdən həzz almağa və bu üçqapılı versiyada daha dinamik olan şassidən həzz almağa dəvət edir. mühüm rahatlıq ehtiyatı — ən yüksək səviyyəli X versiyasında elektron amortizatorlar və pnevmatik yaylardan istifadə edilir. Buna baxmayaraq, müasir SUV-lərdən fərqli olaraq, hiss olunur ki, kuzov üçün əyriləri və döngələri bəzəmək üçün daha bariz bir tendensiya var (biz hündür 4×4 və “kvadrat”, “köhnə dəbdə”).
Land Rover Defender, 2021-ci ilin Dünya Dizaynı.
Daha az çəki (116 kq daha yüngül), daha qısa kuzov və daha qısa təkər bazası (dönmə diametri 1,5 m azaldılır) 110 ilə müqayisədə üstün ümumi çevikliyə də kömək edir. Sürət baxımından o, istənilən kompakt GTI-yə meydan oxumağa hazır hiss edir (sağ ayaqda 550 Nm 2000-dən 5000 rpm-ə qədər faydalıdır), 0-100 km/saat sürəti cəmi 6,0 saniyəyə və ya 209 pik sürətə görə müşahidə olunur. km/saat.
ZF səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ara sürətlənmələrdə orta elektrik impulsundan yaxşı istifadə edir, eyni zamanda selektoru S vəziyyətinə qoyduğumuz zaman (daha çox) idman sürücüsünü təmin etmək üçün cavab verə bilir və onun hamarlığı təqdir olunur. bütün ərazilərdə daha incə vəziyyətlərdə.
Altı silindrli mühərrikin "oxuması" aşağı tezlikli fon musiqisi kimi hiss olunur, salona çox müdaxilə etmədən, səs izolyasiyasının sələfinin mühərriki ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Əyləclər bərpaedici əyləc sisteminə öyrəşməyi tələb edir - bu o deməkdir ki, pedalın vuruşunun ilk hissəsi gözlənildiyindən daha az müdaxilə edir - lakin onlar güc və yorğunluğa qarşı müqavimət baxımından daha gec çıxış edir.
İstifadəyə gəlincə, sükan arxasında böyük “azadlıq” olmasa belə, 15 l/100 (reklamda göstərilən 12.0-dan yuxarı) orta göstəricilərə sahib olmaq daha məqsədəuyğundur.
Texniki spesifikasiyalar
| Land Rover Defender 90 P400 AWD Auto MHEV | |
|---|---|
| Motor | |
| Vəzifə | uzununa ön |
| Memarlıq | V-də 6 silindr |
| Tutum | 2996 sm3 |
| Paylanma | 2 ac.c.c.; 4 klapan silindr başına (24 klapan) |
| Qida | zədə Direct, Turbo, Kompressor, Intercooler |
| Sıxılma nisbəti | 10.5:1 |
| güc | 5500-6500 rpm arasında 400 at gücü |
| İkili | 2000-5000 rpm arasında 550 Nm |
| Axın | |
| Dartma | dörd təkərdə |
| Sürət qutusu | Səkkiz pilləli avtomatik (fırlanma anı çeviricisi) |
| Şassi | |
| Süspansiyon | FR: Müstəqil, üst-üstə düşən ikiqat dirəklər, pnevmatik; TR: Müstəqil, çox qollu, pnevmatik |
| əyləclər | FR: Havalandırılan disklər; TR: Havalandırılan Disklər |
| İstiqamət | elektrik yardımı |
| dönüş diametri | 11.3 m |
| Ölçülər və İmkanlar | |
| Komp. x Eni x Alt. | 4583 mm (5-ci təkərsiz 4323 mm) x 1996 mm x 1969 mm |
| Oxlar arasındakı uzunluq | 2587 mm |
| çamadan tutumu | 397-1563 l |
| anbar tutumu | 90 l |
| Təkərlər | 255/60 R20 |
| Çəki | 2245 kq (AB) |
| Təminatlar və istehlak | |
| Maksimum sürət | 191 km/saat; Opsiyonel 22 düymlük təkərlərlə 209 km/saat |
| 0-100 km/saat | 6.0s |
| Qarışıq istehlak | 11,3 l/100 km |
| CO2 emissiyaları | 256 q/km |
| 4×4 Bacarıqlar | |
| Hücum/Çıxış/Ventral Bucaqlar | 30,1º/37,6º/24,2º; Maks.: 37,5º/37,9º/31º |
| ford qabiliyyəti | 900 mm |
| yerə hündürlük | 216 mm; Maksimum: 291 mm |
Müəlliflər: Joaquim Oliveira/Press-Inform