Keçən ilin sonunda satışa çıxarıldıqdan sonra Ford GT-nin ilk hissələrinin tədarükü davam edir - hətta məşhur Cey Leno artıq onunkini alıb. EcoBoost 3.5 V6 bi-turbo mühərrikdən gələn 647 at gücündən çox güc, sürücülərə yolda yarış avtomobilinin həyəcanını təqdim etmək üçün bir sıra texnologiyalar tələb edir.
Ford GT avtomobilin performansını və davranışını, xarici mühiti və sürücünün idarəetmə tərzini izləmək üçün 50-dən çox müxtəlif sensordan istifadə edir. Bu sensorlar digər amillərlə yanaşı, pedalların, sükan çarxının, arxa qanadın vəziyyəti və hətta rütubət səviyyələri və hava istiliyi ilə bağlı real vaxt məlumatları toplayır.
Məlumatlar saatda 100 GB sürətlə yaradılır və 25-dən çox bort hesablama sistemi tərəfindən işlənir - ümumilikdə 10 milyon sətir proqram kodu var, məsələn, Lockheed Martin F-35 Lightning II döyüş təyyarəsindən çoxdur. Ümumilikdə sistemlər saniyədə 300 MB məlumatı təhlil edə bilir.
Dave Pericak, Ford Performance şirkətinin qlobal direktoruDaim daxil olan məlumatları, avtomobil yüklərini və ətraf mühiti izləməklə və avtomobilin profilini və cavablarını müvafiq olaraq tənzimləməklə, Ford GT 30 km/saat sürətdə olduğu kimi 300 km/saatda da həssas və sabit qalır.
Bu sistemlər istənilən ssenaridə optimal performans üçün mühərrikin performansını, elektron sabitliyə nəzarəti, aktiv asma amortizasiyasını (F1-dən alınmışdır) və aktiv aerodinamikanı hər bir sürücülük rejiminin parametrləri daxilində davamlı olaraq tənzimləməyə imkan verir.
Rahatlığı laqeyd qoymadan performans
Ford GT sürücülərinə mümkün olan ən yaxşı təcrübəni təqdim etmək üçün nəzərdə tutulmuş həllərdən biri də oturacağın sabit mövqeyidir. Sürücü oturacağının sabit bazası Ford Performance mühəndislərinə aerodinamik performansı optimallaşdıraraq mümkün olan ən kiçik ön sahəsi olan karbon lifli kuzov dizayn etməyə imkan verdi.
“Normal” avtomobildə olduğu kimi oturacağı irəli-geri sürüşdürmək əvəzinə, sürücü mükəmməl idarəetmə mövqeyini tapmaq üçün pedalların və sükan çarxının vəziyyətini çoxsaylı idarəetmə vasitələri ilə tənzimləyir.
Məlumat-əyləncə sistemi brendin digər modellərindən – Ford SYNC3-dən, eləcə də avtomatik iqlim nəzarətindən artıq bildiyimiz kimidir.
Ford GT-nin digər maraqlı cəhətlərindən biri də Ford GT-ni rəqib Ford GT-dən fərqləndirən, mərkəzi konsolun içərisində gizlədilən geri çəkilə bilən alüminium fincan tutacaqlarıdır. Sürücü oturacağının altında yerləşdirilmiş saxlama bölməsi, həmçinin oturacaqların arxasında ciblər də var.
Le Mansda sınaqdan keçirdikdən sonra sürücü Ken Blok bu dəfə yolda Ford GT-nin sükanı arxasına keçib. Aşağıdakı videoya baxın: