Müvəffəqiyyətli yolsuzluq avtomobilləri ilə daha təmkinli furqonlar arasında biz bir dəfə daha məskunlaşan alt seqment olan, lakin Ford Focus Active SW-nin ilk dəfə olduğu “qıvrılmış şalvar furqonlarını” tapırıq.
Bu yaxınlarda sınaqdan keçirdiyimiz Fiesta Active kimi, Focus Active SW də özünü Ford seriyası daxilində daha çox universallığa ehtiyacı olan, lakin nədənsə Şimali Amerikadan olan yolsuzluq avtomobillərindən birini seçmək istəməyənlər üçün alternativ kimi təqdim edir. marka (bu halda, Kuga tərəfindən) və ya başqa.
Bəs Focus Active SW uğurlu yolsuzluq avtomobili ilə uyğunlaşa biləcəkmi? Bunu öyrənmək üçün biz onu 120 at gücünə malik 1,5 EcoBlue dizel mühərriki ilə sınaqdan keçirdik.
Vizual olaraq, fərq qazanırsınız
“Kiçik qardaşı” kimi Focus Active SW-ni də digər Focus SW ilə qarışdırmaq olmaz. Yerin daha yüksək hündürlüyünə və ya karoserin qorunmasına görə, onunla bağlı hər şey daha çox qaçmağa cəlb olunur.
Bülletenimizə abunə olun
Son nəticə, mənim fikrimcə, yaxşı alındı və etiraf etməliyəm ki, Focus Active SW ən yaxşı nümunələrdən biri olmaqla, daha möhkəm görünüşü olan bu furqonları bəyənirəm.
Yeri gəlmişkən, hətta bəzi Ford Kuga variantları ilə müqayisədə bu Focus Active SW pis yollarla üzləşməyə daha münasib görünür, bütün bunlar onun diqqətdən kənarda qalmasına imkan verməyən kuzovun plastik mühafizəsi sayəsində.
Kosmos, içəridəki şüar
Digər Focus SW ilə müqayisədə, Focus Active SW-nin içərisində xüsusi oturacaqlar (rahat və yaxşı yanal dəstəyi ilə) və (bir qədər) yüksək sürücülük mövqeyi əldə edilir. Başqa sözlə, biz bir SUV-də olduğu qədər yüksəklərə qalxmırıq, amma bu, kənara görünmə qabiliyyətini az da olsa, fayda verir.
Qalanları üçün tikinti keyfiyyəti və materiallar yaxşı plandadır (“pis yollardan” keçəndə bir şey aydındır) və dizaynı ilə əlaqədar olaraq, Focus Active SW Fordun ən son təkliflərinə uyğun olaraq gözəl bir nümunədir. , nəinki Kuga və ya hətta Fiesta-da tapılan görünüşə çox bənzəyir, həm də fiziki əmrlərə sahib olmağın vacib olduğu yerdə saxlamaq.
Bu həllin, məsələn, yeni Golf-un demək olar ki, idarəetmə vasitələri olmadan eyni müasirliyini əks etdirmədiyi doğru olsa da, erqonomika və istifadəyə yararlılıq baxımından o, ciddi bir sərvətdir. Ford furqonunun lehinə.
Tam və istifadəsi asan olan Focus Active SW məlumat-əyləncə sistemində yalnız müəyyən lənglik yoxdur, lakin bu, Şimali Amerika brendinin digər modellərində artıq həll olunub.
Nəhayət, Ford Focus Active SW-də dəyişməz qalan bir şey (və şükürlər olsun) varsa, bu, yaşayış üçün kvotalar idi. Geniş və komfortlu Ford furqonu sizi ailəniz və ya dostlarınızla uzun səyahətlərə dəvət edərək dörd böyük insanı rahat şəkildə daşımağa qadirdir.
608 litrlik baqaj bölməsi bir istinaddır və SEAT Ateca (510 litr) və ya Hyundai Tucson (513 litr) kimi bəzi yolsuzluq avtomobillərinin təklif etdiyindən uzaqlaşır - bu fəsildə daxili "rəqib" Kuga təsirli 645 litr təklif edir. .
Şəhərə və dağlara
Asanlıqla gördüyünüz kimi, bu versiyanın təklif etdiyi hər şeydən əvvəl Focus SW yeni görünüşə əlavə olaraq, yerdən bir az daha yüksəklik (ön oxda 30 mm və arxada 34 mm) və yaylar dəstidir. , müxtəlif amortizatorlar və stabilizator çubuqları. Bəs dinamika bundan əziyyət çəkdi?
Focus Active SW alət paneli bazarda ən çox fərdiləşdirilə bilən panel olmaya bilər, lakin o, oxunması asandır, gözəl görünür və hər şeydən əvvəl sürücülük zamanı diqqəti yayındırmır.
Sizə verə biləcəyimiz ən yaxşı xəbər odur ki, yox, o, küsmədi. Ford Focus Active SW kəskin, səliqəli və hətta döngələrdə əylənməkdə davam edir, sizdən onun dinamik imkanlarını araşdırmağı və özünü bu fəsildə bazarda olan əksər yolsuzluq avtomobillərindən fərqləndirməyi xahiş edir (aşağı ağırlıq mərkəzi də kömək edir).
Onun tanış xüsusiyyətlərinə baxmayaraq, onun dinamik imkanları o demək idi ki, mən özümü evə doğru döngə yolu axtarıram, sadəcə olaraq şassi/asma/sükan birləşməsini bir az daha qiymətləndirə bilmək üçün.
Ən yaxşısı odur ki, biz asfaltı tərk etmək qərarına gəldikdə, yerə əlavə hündürlük yolsuzluq avtomobillərinə heç nə itirmədən, həqiqətən də irəli getməyə imkan verir. Bu şərtlər altında təhlükəsiz və proqnozlaşdırıla biləndir, lakin müəyyən bir əyləncədən imtina etmədən, Fordun ralli dünyasında bir şəcərəsi olduğunu xatırladır.
Hər zövqə uyğun sürücülük rejimləri
Bu Aktiv versiya daha iki sürücülük rejimi təklif edir — Sürüşkən və relslər — digər Fokuslarda artıq mövcud olan Eko/Normal/İdman rejimlərinə qoşulan. Onlar tam ötürücü sistemlə eyni effektə malik olmasalar da, həqiqət ondan ibarətdir ki, onlar dartma nəzarətinin performansı və/və ya sabitlik kimi parametrləri dəyişdirərək sizə daha asan torpaq yollarla qarşılaşmağa imkan verir.
Artıq mövcud olan üç sürücülük rejimi ən çətin marşrutlar üçün daha ikisi ilə birləşdirildi.
Digər rejimlərə gəlincə, tez-tez baş verənlərdən fərqli olaraq, onlar arasında real fərq var. “Eko” rejimi drossel reaksiyasını daha passiv edir və magistral yolda kruiz sürəti ilə səyahət edərkən idealdır; "Normal" performans və istehlak arasında yaxşı bir kompromis təmsil edir.
Nəhayət, “İdman” rejimi nəinki onsuz da xoş olan sürməni bir qədər ağırlaşdırır, həm də sürətləndiricinin reaksiyasını daha ani edir (yanacaq sərfiyyatına çox təsir etmədən).
Bu vəziyyətdə Dizel hələ də məna kəsb edir
Bəzi "təqiblərin" hədəfi olmasına baxmayaraq, dizel mühərriklərinin hələ də məna kəsb etdiyi avtomobillər var və Ford Focus Active SW, şəxsən mən bunu 1.5 EcoBlue 120 at gücü ilə "uyğunlaşan" nümunələrdən biri hesab edirəm.
Ən müxtəlif rejimlərdə istifadə etmək xoş olan bu mühərrik Focus Active SW-yə “əlcək kimi” uyğun gələn yol xarakteri verir, həm də təbiətcə qənaətcildir. Biz narahat olmadan asanlıqla 5-dən 5,5 l/100 km-ə qədər yanacaq sərfiyyatı əldə edə bilərik və sakitcə 4,5 l/100 km ətrafında qət etmək olar — mənə bu rəqəmlərə qadir yolsuzluq avtomobili deyin.
Sürət qutusuna gəlincə... yaxşı, altı pilləli mexaniki sürət qutusu Fiesta Active-dəki kimi, istifadə etmək olduqca xoşdur. Qısa bir vuruş və mexaniki nəzakətlə, demək olar ki, bizi "yalnız ona görə" münasibətlərə cəlb etmək istəyi yaradır ki, onun xoş incəliyindən həzz ala bilək.
Maşın mənim üçün uyğundur?
Bir qədər unudulmuş - və hətta təhdid edilmiş - SUV "daşqın" səbəbiylə "yuvarlanan şalvar" furqonları ön təkərli yolsuzluq avtomobilləri ilə müqayisədə arqumentlərdən məhrum deyildi.
Güclü və sərgüzəştli görünüşü ilə Ford Focus Active SW SUV-lərə bənzəmir, çox yönlülük bölməsində onlarla bərabər səviyyədə qalib gəlir və döngələr zənciri ilə üzləşmək və ya “bu dünyanı və avtomobili daşımaq” vaxtı gəldikdə onları üstələyir. başqa".
Əgər siz sadəcə olaraq “gözdən uzaq” olmayan daha macəralı görünüşə malik geniş, qənaətcil furqon axtarırsınızsa, Focus Active SW nəzərə alınmalı bir seçim olmalıdır, çünki o, təkcə Focus çeşidi daxilində yaxşı alternativ deyil. lakin Focus-un dinamik keyfiyyətlərini artan universallıq ilə birləşdirən yolsuzluq avtomobilləri ilə müqayisədə yaxşı seçimdir.
Bu mətnin başlığında verdiyim suala cavab vermək üçün Focus Active SW no kimi təkliflərlə, tam ötürücülü əlavə dəyər gətirmədikcə və ya həqiqətən yolda getməməlisənsə, SUV lazım deyil. "1-ci mərtəbə".