Son iki həftə ərzində biz artıq sizi SUV-lərin bu “yeni” və heyranedici dünyasında bir neçə yeni xüsusiyyətlə tanış etdik. Biz bunu və bunu kəşf etmək üçün Barselonaya, digərini tapmaq üçün Palermoya getdik və Portuqaliyada tanış olduq... Portuqaliyada istehsal olundu. İndi, həm də ölkəmizdə, sadəcə təsəvvür edin... başqa bir SUV! Kia Stonic xoş gəlmisiniz.
Kia Stonic-in seqment yoldaşları Renault Captur, Nissan Juke, Seat Arona, Hyundai Kauai, Opel Crossland və Citroën C3 Aircross-dur. Yəqin ki, bəzilərini qaçırdım, amma daha az maraqlı olduğu üçün yox.
Kia Stonic brendin daha çox müştəri qazanmaq və getdikcə daha maraqlı təkliflər təqdim etmək üzrə davam edən ambisiyasını təmsil edir. Bu xüsusi halda bazarda getdikcə üstünlük təşkil edən bir seqmentdə. Kia Stinger (biz bunu artıq burada məşq etmişik) Kia-nın gücünü və öhdəliyini nümayiş etdirən brend imicdirsə, Stonic çox satılası bir məhsuldur. Kia hazırda ən sürətlə böyüyən B-SUV seqmentində bu yeni modelin kommersiyalaşdırılmasının birinci ilində Portuqaliyada 1000 ədəd “göndərməyi” planlaşdırır. Tarixi və ya müştəri loyallığı olmayan, seçimin daha çox estetika, eksteryer və interyer əsasında edildiyi seqment.
B-SUV-lər hazırda Avropada illik yeni avtomobil satışlarının 1,1 milyonunu təşkil edir və 2020-ci ilə qədər bu sayının 2 milyonu keçəcəyi proqnozlaşdırılır.
Beləliklə, Kia Stonic 2013-cü ildə Cenevrə avtosalonunda təqdim edilmiş Provo konseptindən ilhamlanan idman üslublu yolsuzluq avtomobilidir. O, yeni 3D “pələng burnu” barmaqlığı, ön tərəfdəki hava girişləri, gövdə rəngində olan C sütunu, ona iki tonlu konfiqurasiyalarda daha aydın görünən “tarqa” üslubu, həmçinin əzələli və möhkəmliyi ilə diqqəti cəlb edir. görünüş və aktiv və müasir.
Ən çox fərdiləşdirilə bilən Kia
Təxminən 20 müxtəlif iki tonlu konfiqurasiyaya imkan verən doqquz korpus rəngi və beş dam rəngi mövcuddur. “Targa stili” C sütunları yuxarıda qeyd edildiyi kimi Kia “Provo” konsept avtomobilindən ilhamlanaraq yuxarıda qeyd olunan əlavə iki rəngli boya ilə gücləndirilmiş dam və kuzov arasında bölgü yaradır.
İçəridə həmçinin dörd rəng paketi var: standartdan əlavə boz, bürünc, narıncı və yaşıl və Cənubi Koreya markasının modellərinin adi quruluş keyfiyyəti, çantalar, fincan və şüşə kimi gündəlik həyat üçün praktik həllər mövcuddur. tutacaqlar və əşyalar üçün müxtəlif sahələr və bölmələr, o cümlədən eynək tutacaqları.
Geniş, sadə və intuitiv interyer
Avadanlıq həmişəki kimi
Konsolun mərkəzində HMI sisteminin yeddi düymlük “üzən” sensor ekranı fərqlənir, istifadəsi sadə və intuitivdir, bütün versiyalarda standartdır, lakin EX səviyyəsindən naviqasiya daxildir. Bütün bunlar ahəngdar və praktik kabinə ilə nəticələnir.
Brendin çoxsaylı sistemləri və avadanlığı da mövcuddur, dörd səviyyəli avadanlıqda yayılmışdır.
LX və SX səviyyələri yalnız 84 at gücü 1,25 MPI benzin bloku ilə mövcuddur. Standart (LX səviyyəsi) Kondisioner, Bluetooth, yeddi düymlük sensor ekranlı radio və kruiz-kontrol sistemidir, digərinə isə 15 düymlük yüngül lehimli disklər, LED gündüz işıqları, duman əleyhinə işıqlar və arxada elektrik şüşələr əlavə olunur. 120 at gücünə malik turbo benzin bloku olan 1.0 T-GDI, daha sonra avtomatik, 7DCT ilə gələcək, yalnız ən yüksək avadanlıq səviyyələri olan EX və TX ilə mövcuddur. Birincidə artıq 17 düymlük yüngül lehimli disklər, naviqasiya sistemi, kamera və parkinq sensorları, dəri sükan və avtomatik kondisioner var. Ən təchiz olunmuş versiya olan TX-də parça və dəri oturacaqlar, ağıllı açar, LED arxa fənərlər və qoltuqaltılar var.
Gələn ilin ortalarında GT Line versiyasının daha idman görünüşünü verəcək detallarla birlikdə təqdim edilməsi planlaşdırılır.
Standart multimedia sistemi Apple CarPlay™ və Android Auto™ ilə uyğun gəlir
Mühərriklər və dinamika
Yuxarıda qeyd olunanlara əlavə olaraq 84 at gücü ilə 1,2 MPI 5,2 l/100 km elan edilmiş istehlak və 118 q/km CO2 emissiyası ilə giriş səviyyəsi kimi xidmət edir və ən cəlbedicisi 120 at gücünə malik 1.0 T-GDI Ən çox satışın proqnozlaşdırıldığı və orta istehlakın 5 l/100 km və CO2 emissiyasının 115 q/km olduğu yerdə yalnız bir dizel mühərriki var. THE 110 at gücünə malik 1,6 CRDi 4,9 l/100 km sərfiyyat və 109 q/km CO2 emissiyasına malikdir və LX, SX, EX və TX avadanlıqlarının bütün versiyalarına malikdir. Bundan əlavə, onlardan hər hansı biri üçün avtonom fövqəladə əyləc, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı sistemi, avtomatik uzun işıqlı faralar və sürücü xəbərdarlığı sistemini özündə birləşdirən ADAS paketi mövcuddur.
Söhbət sürməyə gəldikdə və onu daha dinamik etmək üçün Kia artan burulma sərtliyi, sərtləşdirilmiş asma və gücləndirilmiş sükan sükanı , daha düzgün və iddialı dəqiqlik üçün.
Qiymətlər
31 dekabr tarixinədək maliyyələşdirmə daxil olan kampaniya qiymətləri ilə Kia Stonic almaq mümkündür €13.400-dan 1.2 LX versiyası üçün. Gözlənildiyi kimi ən çox satılan versiya bizim sürmək imkanımız olan versiya olacaq, EX dişli səviyyəsinə malik 1.0 T-GDI və o, olacaq. qiyməti €16,700 . dizel LX səviyyəsində 19 200 avrodan 23 000 avroya qədər dəyişir TX səviyyəsində.Stonic Benzin:
1.2 CVVT ISG LX – 14 501 €
1.2 CVVT ISG SX – €15,251
1.0 T-GDi ISG EX – €17,801
1.0 T-GDi ISG TX – €19,001
Estonik dizel:
1.6 CRDi ISG LX – 20 301 avro
1.6 CRDi ISG SX – 21 051 avro
1.6 CRDi ISG EX – €22 901
1.6 CRDi ISG TX – €24,101
Təbii ki, brendin adi 7 illik və ya 150.000 km zəmanəti yeni krossoverə aiddir.
Sükanda
Sınaq bölməmiz onu açarla bağlayanda 5 km idi (bu EX versiyası idi, ağıllı açar yoxdur). 1.0 T-GDI aldıq. Üç silindrli benzin turbo blokunun Stonic-də 120 at gücü var ki, bu da eyni mühərrikli Kia Rio-dan 20 at çoxdur. Elastikliyi ilə seçilən mühərriklə sürücülük xoşluğuna zəmanət verilir. Proqress xəttidir, yəni start-up zamanı bizi oturacaqlara yapışdırmır, amma bundan sonra bizi yaxşı yola salır. Dinamik çox zərifdir. Bu səviyyədə görülən iş, bədən quruluşunu bəzəmədən, təsirli və "düzgün" davranışla asanlıqla nəzərə çarpır. Çevik və çevik Kia Stonic hətta dartma və dayanıqlığa nəzarət sistemlərinin köməyinə belə tez-tez müraciət etmir, onun belə dəqiqliyə ehtiyacı yoxdur. Səbəb, həmişə istinad sabitliyi ilə ön oxun istiqamətin sürətli dəyişməsinə nizamlı reaksiyası ilə bağlıdır.
Kia Stonic bazarın ən çətin seqmentindən başqa bir yolsuzluq avtomobili deyil. Fərqi yarada bilən odur, amma qiymətə görə deyil.