Uzun müddətdir salonda görünməmiş gözlənilməz, əfsanəvi Ford GT40-ın varisi cəsarətlə öz sələfini, yol superkarı ilə onun konsepsiyasını müəyyən edən dövrə maşınının birləşməsini yenidən şərh etdi - Le Mans onun taleyi idi, sadəcə olaraq GT40 kimi.
Ford Performance-ın dünyaya elanı, Ford GT-nin təəccüblü açıqlaması ilə daha yaxşı ola bilməzdi.
Ford kainatında bu yeni bölmənin yaradılması digər mövcud olanları "bir dam altında" toplamağa başladı. Brendin rəqabət departamenti olan Ford Racingdən tutmuş Şimali Amerika brendinin ən diqqətçəkən idman və ya idman versiyalarından bəziləri tədris proqramlarında olan TeamRS (Avropa), SVT (Xüsusi Avtomobil Komandası) və SVO (Xüsusi Avtomobil Əməliyyatı) kimi.
Cənab, mühərriklərinizi işə salın
Ford Performance həm də rəqabətlə sinonimdir: Nascar, WRC, Tours, GT (WEC), Drag Racing, Off-Road və hətta Drift. Maşınlar fənlər kimi müxtəlifdir: Fiesta-dan Ford GT-ə qədər, Mustang və hətta Ranger-dən keçir.
Ford GT nümayişi Ford Performance-ın məqsədini müəyyən etmək üçün ideal bir manifest oldu. Rəqabətin yüksək tələbləri ilə bunların aerodinamik, dinamik və ya motorlu təyyarələrə çevrilə bilən performansa diqqət yetirməklə Fordların təkamülünə necə töhfə verə biləcəyi arasında simbioz.
GT yalnız başlanğıc idi. Artıq 2020-ci ilə qədər onlarla model planlaşdırılırdı. Bəzilərini artıq bilirik...
Sən Ford Mustang GT350 və GT350 R — tarixi Mustang üslubunun qaytarılması — poni avtomobilinin daha kəskin tərəfini ortaya qoydu, dövrə sürmək üçün xüsusi olaraq optimallaşdırılıb və gurultulu, düz krank mili, təbii aspirasiyalı V8 ilə təchiz olunub.
THE Ford Focus RS o, dörd təkərli sürücü ilə gələcək - bir ilk - və özünəməxsus arxa diferensialı sayəsində, ön təkərli arxitekturaya əsaslanan, ... Drift rejimi ilə təchiz edilmiş ilk avtomobil olacaq - kimin belə düşündüyünü. bir şey?
Və Performans yalnız asfaltla bağlıdır? Ən azından desək, məhdud tərif. həm də epik Ford F-150 Raptor , ikinci nəslinə girərək, Ford Performance yaradıcılığına çevriləcək.
Performansın hələ də olması üçün bir səbəbi varmı?
Bəli, avtomobil dünyası bir əsrdən çox əvvəl yarandığı gündən bəri ən böyük dəyişikliyini (ekzistensial, hətta…) yaşayır. Avtonom sürücülük və elektrikləşdirmə bütün həvəskarlar tərəfindən qorxu ilə qarşılanır, ona görə də Fordun performansına bu yenilənmiş diqqət əks dövrədə görünür. Amma yox...
Performansa maraq avtomobilin ilk günlərində olduğu kimi bu gün də güclü olaraq qalır. Və bunu görmək asandır: bizim dövrümüzdəki kimi düz və döngələrdə belə sürətli maşınlar heç vaxt olmamışdı.
Həvəskarların verməli olduğu sual, bu yeni inkişafların yüksək performanslı avtomobillərin təkamülünə necə töhfə verə biləcəyidir. Forddakı performans tarixində qaçılmaz bir personaj olan Kerrol Şelbi belə yeniliyi qəbul etməkdən imtina etmədi. Onun cobranı elektronlara həvəslə sürdüyünü təsəvvür edirsiniz? Bəli, oldu…
Bu gün Ford Performansı
Mövcud maşınlar daha fərqli ola bilməzdi. Əgər birindən başlamalı olsaq, gəlin zirvədən başlayaq, Ford GT, arxa orta mühərrikli, iki nəfərlik, ekstremal xətlərə malik super idman avtomobili, onun aerodinamik inkişafının nəticəsi, heyrətamiz performansa qadirdir.
THE Ford GT 656 at gücü və 746 Nm hasil edə bilən, yeddi pilləli qoşa muftalı sürət qutusu vasitəsilə arxa təkərlərə ötürülən, 1385 kq çəkisi 100 km/saata daha az vaxtda katapult etməyə qadir olan 3,5 litrlik EcoBoost V6 bloku ilə təchiz edilmişdir. 3,0 saniyədən çox; 11,0 saniyədə 200 km/saata qədər; və 347 km/saat maksimal sürətə çatır.
Bir ifratdan digərinə, alqışlandı Ford Fiesta ST , 200 at gücü və 290 Nm (aşağı 1750 rpm-də çatır) hasil edən 1,5 l tutumlu, misilsiz sıralı üç silindrli EcoBoost bloku ilə ortaya çıxan kompakt isti lyuk, müstəsna dinamikası ilə hörmətlə qarşılanır və sadəcə 6,5 tələb edir. s 100 km/saata çatmaq.
Bu yeni nəsil Quaife özü-özünə kilidlənən diferensial, Başlama Nəzarəti (start nəzarəti) və hətta Sürmə Rejimləri - Normal, İdman və Track kimi yeni inkişaflar gətirdi.
Nəhayət, yeni Ford Ranger Raptor , ən böyük F-150-dən ilhamlanaraq, kir və çınqıl yeyən. Güclü tvin-turbo Dizel bloku, 2,0 l EcoBlue ilə təchiz edilmiş o, 213 at qüvvəsi və 500 Nm hasil edir və görünməmiş 10 pilləli avtomatik transmissiya ilə dəstəklənir.
Bununla belə, ən böyük diqqəti cəlb edən onun asfalt olmayan yerdə sərt sürmənin çətinliyi ilə üzləşmək üçün optimallaşdırılmış şassisinə getməli olacaq. Yüksək möhkəm polad ilə gücləndirilmiş, alüminium asma qolları və aktiv amortizasiyalı FOX Racing amortizatorları əldə etdi; və yolsuzluq üçün xüsusi BF Goodrich 285/70 R17 şinlərinin tamamlanması.
Və bu hekayə burada bitmir. Daha çox xəbər üfüqdədir...
Bu məzmun sponsorluq edir