Varisi üçün böyük məsuliyyətlər Renault Kadjar . İlin əvvəlində təqdim olunan Renaulution planında, Renault Qrupunun icraçı direktoru (CEO) Luka de Meo, qiymətlərin olduğu almaz markasının sərvətində C və D seqmentlərinin çəkisini artırmaq niyyətini açıqladı. daha yüksək və ən çox arzu olunan marjalardır.
Bu strategiyanın əsas hissələrindən biri yeni Renault Kadjar-da olacaq. İndiki nəsil ən kiçik Captur-un uğurunu əks etdirə bilmədi, onun seqmentin zirvəsinə qalxması çox çəkmədi. Kadjar nəinki gec gəldi, əzəli rəqibi Peugeot 3008 - daha çox üslub və qəbul edilən keyfiyyətlə - onu ikinci dərəcəli rola göndərdi.
Beləliklə, gələcək nəsil həm imic, həm də kommersiya məqsədləri baxımından daha iddialı olacağını vəd edir.
Yeni Renault Kadjar haqqında artıq nə bilirik?
Görünüşündən başlayaraq və bu casus fotoşəkillərində hələ də göstərdiyi kamuflyajına baxmayaraq, son görünüşün markanın ən son konseptlərindən, xüsusən də Morphozdan (aşağıda) təsirlənəcəyini bilirik. Daha fərqli bir üz və parlaq imza gözləyin.
İçəridə hazırkı modelə münasibətdə inqilab gözlənilir. İnteryer dizaynında yuxarıda səxavətli ölçülü ekran üstünlük təşkil etməlidir (Renault-da norma kimi), rəqəmsal cihazlar paneli ilə tamamlanır, daha təmiz görünüşə və daha yüksək toxunma keyfiyyətinə malik materiallara bahis edilir.
İndiki kimi, yeni Kadjar da eyni CMF-C/D platformasında qurulan yeni Nissan Qashqai-yə texniki cəhətdən yaxın olacaq. Bununla belə, o, Qashqai-dən daha uzun olacaq - onun uzunluğunun 4,5 m-dən bir qədər çox olacağı ehtimal edilir - bu, daxili ölçülərdə əks olunmalıdır.
Yeniliklərdən biri də cəsədlərin sayıdır. Gözlənilən beş nəfərlik versiyaya əlavə olaraq, yeddi oturacaqlı daha böyük kuzov üçün yer olacaq. Başqa sözlə, eyni dərəcədə uğurlu Peugeot 5008 və Skoda Kodiaq və ya tezliklə təqdim olunacaq yeddi nəfərlik Jeep Compass kimi digər modellərin rəqibi də artıq casus fotoşəkillərinə tuş gəlib, lakin fərqli dizaynı qəbul edəcəyi gözlənilir. ad.
Mühərriklərə gəldikdə, yeni Renault Kadjar yumşaq hibrid sistemlə əlaqəli 1.3 TCe-yə sahib olmağa davam edəcək, lakin digər mühərriklərlə müqayisədə çox az və ya heç nə təsdiqləmək mümkün deyil.
Bu yaxınlarda, Renault, mühərriklərin gələcəyinin bir parçası olacağını açıqladı və biz bilirik ki, 2025-ci ildən mahiyyətcə iki benzin mühərriki olacaq, lakin müxtəlif elektrikləşdirmə səviyyələrinə uyğun olacaq bir neçə versiya ilə: 1,2 litrlik üç silindrli və 1,5 litrlik dörd silindrli. Bu mühərriklərin əslində nə vaxt təqdim ediləcəyini görmək qalır.
Beləliklə, biz yalnız fərziyyə edə bilərik. Hər şey onu göstərir ki, Nissan-ın yeni Qashqai tərəfindən Avropada debüt edən e-Power mühərrikləri yalnız Yapon markasının modelləri ilə məhdudlaşmalıdır. Lakin məlumdur ki, yeni Kadjar həm də elektrik şəbəkəsinə qoşulub-qoşulmamasından asılı olmayaraq hibrid mühərriklərə sahib olacaq — o, Captur və Megane-də mövcud olanları miras alacaqmı? Yoxsa artıq yeni yanma mühərrikləri ilə əlaqəli yenilərini təqdim edəcək?
Qeyri-müəyyənlik həm də Dizel seçimindən asılıdır. Renault-un planlarına görə, 2025-ci ildən etibarən dizel mühərriki olan yeganə modellər kommersiya avtomobilləri olacaq. Yeni Kadjar artıq yeni Qashqai kimi Dizelsiz edə bilərmi?
Nə vaxt gəlir?
Bütün bu sualların cavabı 2022-ci ildə, yeni Renault Kadjar-ın təqdim ediləcəyi və bazara çıxarılacağı zaman məlum olacaq. Bundan əvvəl, 2021-ci ilin sonunda biz Mégane eVision konseptinin istehsal versiyasını, bir neçə ildən sonra Megane-nin qəti yerini tuta biləcək eksklüziv elektrik krossoverini görəcəyik.
