2021-ci ildə SEAT Leon Toyota Corolla-dan sonra Portuqaliyada İlin Avtomobili mükafatını qazandı. Lakin ispan modeli bu səyahətlərdə yeni deyil, çünki o, artıq 2001 və 2014-cü illərdə mükafat qazanmışdı.
1999-cu ildə buraxılan Leon, yalnız beş qapılı kuzovla mövcud olan yığcam avtomobil idi. O, Volkswagen Golf, Audi A3 və Skoda Octavia ilə eyni platformaya əsaslanırdı və demək olar ki, hər şey "qardaş" SEAT Toledo ilə ortaq idi.
Leonun Avropa bazarına çıxdığını görmək çox çəkmədi və 2001-ci ildə Portuqaliyada “İlin avtomobili” mükafatı ilə fərqlənmə bunun əksi oldu. Maraqlıdır ki, bu, ötən il kuboku məhz Toledo ilə qazanan ispan brendinin ardıcıl ikinci qələbəsi olub.
Giorgetto Giugiaro tərəfindən dizayn edilən birinci nəsil Leon SEAT-ın kompakt seqmentdə debütünü qeyd etdi və bir çox başqa sahələrdə öncül oldu: brendin ilk avtomobili eyni vaxtda iki fabrikdə (Brüssel və Martorell), dörd təkərli təkərlər və bir təkərlər ilə istehsal ediləcək. altı pilləli sürət qutusu və 150 at gücünə çatan ilk.
Trendləri müəyyən etməyə kömək edən fərqli imici ilə Leon tikinti sahəsində də fərqlənirdi, çünki onu korroziyadan qorumaq üçün tam sinklənmiş gövdəsi var idi ki, bu da o dövrdə SEAT avtomobillərində adi deyildi. Buna hələ də mürəkkəb əlavələr əlavə edildi - ən azı o vaxt ... - qaz qapağının avtomatik açılması kimi.
Buna görə də 2004-cü ilin may ayına qədər istehsal edilən və 500.000-dən çox tirajla satılan birinci nəsil Leona maraq yox idi.
SEAT modeli tələb olunur
Toledo 1991-ci ildə Barselona avtosalonunda təqdim olunduqdan sonra kupe versiyası və ya beşqapılı hetçbek kimi mümkün törəmələr haqqında fərziyyələr var.
Leonun təqdimatı ilə SEAT bu boşluqlardan birini doldurmaqla yanaşı, Leonun yerinə yetirməsi lazım olmayan ailə öhdəlikləri olan Toledodan daha idman xarakterli bir modellə çeşidini gücləndirdi.
Növbəti avtomobilinizi kəşf edin
Bununla belə, bu iki model arasında yuxarıda qeyd edildiyi kimi platformadan başlayaraq və birinci nəsil Audi A3-dən alınan tablosunun fərqləndiyi interyerlərdən keçən bir çox ümumi cəhətlər var idi.
Ən güclü Leon 225 at gücünə sahib idi
Leonun benzin təklifi 1,4 75 at gücündə, 100 at gücündə 1,6 və atmosfer versiyalarında 125 at gücündə olan və 2003-cü ildə buraxılmış Cupra R versiyasında turbomühərrikli 225 at gücündə olan 1,8 mühərrikdən ibarət idi.
Bunlara hələ də 2002-ci ildə ortaya çıxan və Leon-u 204 at gücü və 270 Nm maksimum fırlanma anı hasil edən 24 klapanlı atmosfer V6 bloku ilə təchiz edən 2.8 VR6 (Cupra 4) əlavə etməliyik.
Altı pilləli mexaniki sürət qutusu və tam ötürmə sistemi ilə əlaqəli görünən bu versiya 235 km/saata qədər sürətlənirdi və 100 km/saata çatmaq üçün sadəcə 7,3 saniyə tələb olunurdu.
Yeganə Dizel mühərriki 68 at gücündə atmosfer versiyası və 90, 100, 110, 130 və 150 at gücündə turbomühərrikli versiyaları ilə mövcud olan 1,9 dörd silindrli sıralı mühərrik idi, bunların hamısı birbaşa enjeksiyonlu və həmişə sürət qutuları ilə əlaqələndirilir. beş və ya altı münasibətlərin təlimatları.
İdman versiyaları: FR və Cupra
FR versiyası fərqli bamperlər və boz güzgü qapaqları ilə xrom buraxılışı ilə seçilirdi. 2004-cü ildə birinci nəslin gedişini qeyd etmək üçün ispan brendi 17" Cupra təkərləri və FR loqotipi və qırmızı rəngləri olan Leon FR Xüsusi Buraxılışını təqdim etdi.
Lakin Leon seriyasının daha idman versiyaları 1999-cu il Toledo Concept Cupra-dan miras qaldı və 2018-ci ildə SEAT qrupu daxilində müstəqil brendə səbəb olacaq [Cupra] adını daşıdı.
Söhbət, əlbəttə ki, daha sportif bamperlərə, nəhəng oval xrom buraxılışlara və daha çox avadanlığa malik Cupra versiyalarından gedir.
Bütün bunların zirvəsi 225 at gücünə sahib olan və daha aqressiv görünüşü ilə seçilən Cupra R versiyaları idi, burada 18” təkər diskləri və perforasiya edilmiş diskləri olan Brembo əyləc kaliperləri seçildi. Bundan əlavə, onlar daha "şərti" versiyalarda olduğu kimi solda görünmək əvəzinə, arxa qapının tam ortasında "Leon" işarəsinə sahib idilər.
Və rəqabətdə?
SEAT Leon Cupra R-nin ilk nəsli yeddi ölkədə (İspaniya, Böyük Britaniya, Almaniya, Fransa, İtaliya, Macarıstan və Türkiyə) oynanılan və 2003-cü ildə başlayan və SEAT Leon kimi tanınan tək brendli kubokun təməlində idi. Superkubok.
Avtomobil SEAT Sport tərəfindən hazırlanmışdır və 1,8 turbo bloka malik idi ki, bu da yol versiyalarından 25 at gücü çox, cəmi 250 at gücünə malikdir.
World Touring Championship (WTCC) və British Touring Championship (BTCC) yarışlarına giriş yalnız 2005-ci ildə baş tutacaq, ikinci nəsil SEAT Leon 600 000-dən çox tirajla daha da təsirli kommersiya karyerasına sahib olacaqdı.