Plan iddialıdır, lakin artıq həyata keçirilir: 2021-ci ilə qədər SEAT və CUPRA arasında məqsəd altı yeni plug-in elektrik və hibrid modelini bazara çıxarmaqdır. mii elektrik bu "hücumun" ilk modeli.
SEAT-dan ilk elektrik modelinin gəlişi İspaniyanın Mii şəhərinin yanma mühərriki versiyalarının yoxa çıxması ilə sinonimdir (Smartın fortwo və forfour ilə etdiyinə oxşar ölçüdə).
İki səviyyəli avadanlıq - Mii electric və Mii electric Plus - və beş seçim paketində mövcud olan SEAT-ın ilk elektrik modelinin gələn ilin birinci yarısında Portuqaliyaya gəlməsi gözlənilir və onun qiymətləri hələ məlum deyil.
Nə dəyişdi?
Yanma mühərriki olan Mii ilə müqayisədə, Mii elektrik... praktiki olaraq eynidir. Xarici tərəfdən fərqlər 16" təkərlər, inteqrasiya olunmuş dönmə siqnalları olan arxa görüntü güzgüləri və yük qapısında və yan tərəfdə "elektrik" yazısı ilə məhdudlaşır.
Bülletenimizə abunə olun
İçəridə yeniliklər interyerə daha rəngarəng görünüş verən IML vərəqinin (qəlibdə çap) tətbiqindən və ətraf işığından ibarətdir. Materiallar sərtdir (bir şəhər sakinindən daha çox şey istəyə bilməzsiniz), lakin montaj möhkəmdir.
Kosmosa gəlincə, batareyaları döşəmənin altına yerləşdirmək bizə yaşayış səviyyəsini saxlamağa imkan verdi. Baqaj (iki mərtəbəlidir) 251 litr tutum təklif etməyə davam edir və arxa sərnişinlər üçün ayaq otağı sürücü və sərnişinin hündürlüyündən (çox) asılıdır.
Erqonomikaya gəldikdə, o, yaxşı plandadır, ventilyasiya və radio idarəediciləri, demək olar ki, hamısı orta konsolda yerləşdirilmiş kiçik klasterdə qruplaşdırılıb görünür. Məlumat-əyləncə sisteminə gəlincə, onun qiymətləndirilməsini başqa “fəsil”ə buraxırıq.
Əlaqədar? Heç vaxt!
Elektrikləşdirmə ilə yanaşı, kiçik Mii elektrik SEAT çeşidinə daha bir ilk gətirir, markanın ilk 100% qoşulmuş modeli və avtomobilə uzaqdan daxil olmaq və idarə etmək imkanı verən SEAT Connect sistemini təqdim edən ilk modeldir (harada olduğunu bilirsiniz) park edin, kondisioneri tənzimləyin və ya şarj prosesini idarə edin, hamısı smartfon vasitəsilə).
Smartfonlardan söz düşmüşkən, bu, məlumat-əyləncə sisteminin ekranı rolunu oynayan ekrandır və biz onun vasitəsilə, məsələn, naviqasiyaya (DriveMii proqramı vasitəsilə) daxil oluruq.
Bu, hətta bazar tendensiyası ola bilər, lakin şəxsən, bu ilk əlaqədən sonra bu, ən yaxşı həll yolu kimi görünmür, çünki smartfonun ekranı həmişə çox kiçikdir və öz mövqeyinə görə, əkslər çoxdan çoxdur.
Mii elektrik sükanı arxasında
Bu ilk təmasda, Mii elektrikini (çoxlu) magistral, milli yol və gözlənildiyi kimi şəhər trafikini birləşdirən qarışıq marşrutda sınaqdan keçirmək imkanımız oldu.
Yanma mühərriki olan Mii-dən 300 kq ağır olmasına baxmayaraq, Mii elektrik bizim ispan şəhər sakininə (və onun Skoda və Volkswagen-dən olan “əmiuşaqları”na) artıq bildiyimiz çevikliyi qoruyub saxladı və istiqamətin birbaşa olduğunu sübut etdi. və yaxşı çəki ilə.
83 at gücü (61 kVt) və 212 Nm elektrik mühərriki Mii elektrikini yaxşı yol yoldaşı etmək üçün kifayətdir (hətta şəhər sərhədlərini tərk edərkən belə). Maksimal sürət 130 km/saatdır və 0-dan 100 km/saata 12,3 saniyəyə çatır.
Üç sürücülük rejimi (“Normal”, “Eko” və “Eko+”) və dörd enerji bərpası rejimi ilə SEAT-ın elan etdiyi 250 km avtonomiyaya nail olmaq mümkün görünürdü və bunun üçün müəyyən qədər mübahisə etmək lazımdır. sağ ayaq.
Muxtariyyətin idarə edilməsindən danışan SEAT 100 km üçün 14,4 və 14,9 kVt/saat enerji sərfiyyatını elan edir. Baxmayaraq ki, biz bu dəyərləri təsdiqləmişik (çox sakit sürərkən hətta daha az nail olmaq mümkündür), həqiqət budur ki, diqqətsiz sürücülükdə istehlak 16 kVt/100 km bölgəsində daha çox olur.
Və yükləmə?
32,3 kVt/saat tutumlu Mii elektrik batareyaları (hava ilə soyudulur) üç müxtəlif üsulla doldurula bilər: sürətli şarj cihazında, divar qutusunda və ya məişət rozetkasında.
DC sürətli şarj cihazında 80% tutuma sıfırlama bir saat çəkir; 7,2 kVt gücündə Wallbox və ya ictimai taksofon üçün şarj təxminən dörd saat çəkir və nəhayət, alternativ cərəyanla (AC) 2,3 kVt daxili rozetka üçün doldurma müddəti 13 ilə 16 saat arasındadır.
Doldurma ilə əlaqədar olaraq, standart olaraq, Mii elektrik yalnız Wallbox-da və ya ictimai şəbəkədə şarj etmək üçün kabellər gətirir və evdə və ya sürətli şarj etməyə imkan verən kabellər müvafiq olaraq isteğe bağlı Home Charge və Fast (sonuncu) ilə satılır. proqram təminatının dəyişməsini də nəzərdə tutur).
Nəticə
Bazarda yeddi ildən sonra (orijinal Mii 2012-ci ildə ortaya çıxdı), Mii elektrik, çox güman ki, günlərini sayacaq bir şəhər sakini üçün oksigen balonu kimi görünür (sadəcə baxın ki, Fiat seqment lideri xronika A, ondan imtina etməyə hazırlaşır).
Mii elektrikini əvəz edən yanma mühərrikli versiya ilə müqayisədə, elektrik mühərriki almaqdan başqa, az və ya heç nə dəyişmədi və həqiqət budur ki, bu, onun xeyrinə işləyir.
Əgər o, artıq şəhər sakinləri arasında özünü çox rəqabətli bir təklif kimi təqdim etmişdisə, elektrikləşdirmə bu rəqabət qabiliyyətini yalnız artırdı, İspan vətəndaşı onun üçün tanınan keyfiyyətləri (sağlamlıq və ya bacarıqlı dinamika kimi) qoruyub saxlayaraq iqtisadiyyata əlavə etdi. təklif.
İndi sadəcə bazarda həqiqətən rəqabətə davamlı olub olmadığını görmək üçün yeni Mii elektrikinin qiymətini bilmək üçün gözləmək qalır. Hələlik biz bilirik ki, Almaniyada o, 36 aylıq və 10 000 km-lik icarə əsasında olacaq ki, bu da ayda 145 avroya başa gələcək (ilkin ödənişsiz).