Təxminən yeddi ay əvvəl təqdim edilən DS 4 yeni ambisiyaları ilə gəlir və “qüdrətli” alman üçlüyü ilə qarşılaşmağa hazırdır, yəni Audi A3, BMW 1 Series və Mercedes-Benz A-Class.
Ənənəvi beşqapılı hetçbek və yolsuzluq avtomobili kupesi arasında olan görüntü ilə yeni DS 4 cəsarətli (lakin zərif...) imicinə malikdir və ona çox güclü nisbətlər və çox yaxşı keyfiyyət əlavə edir. interyer. incə. Bundan əlavə, o, benzin, dizel və hətta plug-in hibrid mühərrikləri əhatə edən şaxələndirilmiş təklifi saxlayır.
Bəs DS 4-ün böyük ambisiyaları yolda gerçəkləşirmi? “Alman armadası” ilə qarşılaşmaq üçün sizə lazım olan hər şey varmı? Biz onu artıq E-Tense versiyasında idarə etmişik və sizə hər şeyi Reason Automobile-in ən son YouTube videosunda göstərmişik:
Və "günah" ... EMP2!
Bu yeni DS 4-ün başlanğıc nöqtəsi "qardaşlar" Peugeot 308 və Opel Astra-da tapdığımız, yenidən işlənmiş EMP2 (V3) platforması idi. Və bu, çox aqressiv xarici xətlərlə birlikdə bu DS 4-ün heç bir yerdə diqqətdən kənarda qalmamasına səbəb olan tamamilə fərqli nisbətlər əldə etməyə imkan verdi.
1,87 m eni ilə (yan güzgülər geri çəkilməklə) DS 4 seqmentdə ən geniş modeldir və bu, canlı yayımda aydın görünür, bu fransız modeli güclü varlığını göstərir. Lakin bütün bu genişlik DS 4-ün özünü çox yaxşı təqdim etdiyi interyerdə də hiss olunur.
Arxa oturacaqlarda baş otağı diz otağı kimi çox qənaətbəxşdir. Lakin daha maraqlısı o idi ki, çox alçaq dam xətti salona girişə mənfi təsir göstərmir.
Arxada, baqajda DS 4 əsas rəqiblərindən xeyli üstündür: yanma mühərriki versiyaları 439 litr həcmə malikdir; plug-in hibrid versiyaları 390 litr yük “təklif edir”.
İnteryer... lüks!
Ən yaxşı DS Automobiles ənənəsinə hörmətlə yanaşan bu yeni DS 4 özünü dəri və ağacın, eləcə də Alkantara və saxta karbonun daha çox məsuliyyət daşıyan Performance Line versiyalarından seçilən çox geniş çeşidli bitirmə növləri ilə təqdim edir. idman bölməsi.
Bütün versiyalar üçün ümumi olan odur ki, kabin həmişə bütün hərəkətin baş qəhrəmanı olan sürücüyə çox yönümlüdür. Ön oturacaqlar - elektrik idarəetmələri və pnevmatik tənzimlənən bel dəstəyi ilə - həqiqi oturacaqlardır və kompakt sükan (lakin kifayət qədər qalın sapı ilə) ilə birlikdə çox qənaətbəxş bir sürücülük mövqeyi yaradır.
Quraşdırma keyfiyyəti çox yaxşı səviyyədədir (baxmayaraq ki, idarə etdiyimiz qurğular hələ də istehsaldan əvvəldir) və diqqətlə material seçimi və bitirmə bu DS 4-ün sükanı arxasında oturduğumuz ilk andan nəzərə çarpır. texnologiyanın geniş spektri.
Sürücüdən qabaq, sükan arxasında rəqəmsal cihazlar paneli və DS Genişləndirilmiş Baş üstü displey yerləşir ki, bu da məlumatın ön şüşəyə deyil, yola proyeksiya edildiyi illüziyasını yaradır. — DS-ə görə — 21 ilə “ekran”a. O, nəinki vərdiş etdiyimizdən daha böyükdür, həm də çox sadə qrafika və oxuya malikdir.
Fransız brendinin əvvəlki təklifləri ilə müqayisədə mühüm təkamül olan 10” multimedia ekranının bəzi funksiyalarını idarə etməyə imkan verən mərkəzi konsolda kiçik sensor ekran olan DS Smart Touch həlli daha az təsir edicidir. Onun hələ də çoxlu menyuları və alt menyuları var, lakin istifadəsi daha asan və daha sürətlidir.
Bəs mühərriklər?
EMP2 platformasının ən son versiyasının qəbulu bu DS 4-ə üç benzin mühərriki - PureTech 130 at gücü, PureTech 180 at gücü və PureTech 225 at gücünə malik mühərriklər və 130 at gücünə malik BlueHDi Dizel bloku daxil olmaqla geniş çeşidli mühərriklər təklif etməyə imkan verdi. Bütün bu versiyalar səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə əlaqələndirilir.
Parisin kənarında (Fransa) bu ilk təmas zamanı sürdüyümüz plug-in hibrid versiyasında DS 4 E-Tense 225 180 at gücünə malik dörd silindrli PureTech benzin mühərrikini 110 at gücündə elektrik mühərriki ilə birləşdirir. 55 km-ə qədər (WLTP) elektrik rejimində avtonomiya üçün 12,4 kWh litium-ion batareya.
Bu elektrikləşdirilmiş versiyada və 225 at gücü birləşmiş güc və 360 Nm maksimum fırlanma anı sayəsində DS 4 0-dan 100 km/saata 7,7 saniyəyə sürətlənə və 233 km/saat maksimal sürətə çata bilir.
Növbəti avtomobilinizi kəşf edin
Portuqaliyada silsiləsi
Portuqaliya bazarındakı DS 4 çeşidi üç variantdan ibarətdir: DS 4, DS 4 CROSS və DS 4 Performance Line, bu versiyaların hər biri müxtəlif səviyyəli avadanlıqlarla əlaqələndirilə bilər.DS 4-də siz dörd səviyyəli avadanlıqlara arxalana bilərsiniz: BASTILLE +, TROCADERO və RIVOLI, həmçinin xüsusi məhdud buraxılış LA PREMIÈRE buraxılışı; DS 4 CROSS yalnız TROCADERO və RIVOLI səviyyələrində mövcuddur; Nəhayət, adı artıq yeganə mövcud səviyyəyə aid olan DS 4 Performans Xətti.
DS 4 LA PREMIÈRE
Üç mühərrikdə (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 və PureTech 225 EAT8) mövcud olan LA PREMIÈRE versiyası DS 4 seriyasının zirvəsini qeyd edir və özünü məhdud buraxılış kimi təqdim edir.
RIVOLI avadanlığı səviyyəsinə əsaslanaraq, LA PREMIÈRE OPERA Brown Criollo dəri salonunu və bir neçə parlaq qara eksteryer vurğularını ehtiva edir. LA PREMIÈRE-ə xas olan orijinal “1” loqosu diqqəti cəlb edir.
Bu məhdud buraxılış iki rəngdə mövcuddur: Kristal Mirvari və Laklı Boz, sonuncusu kuzov ilə eyni rəngdə daxili qapı tutacaqları ilə.
Bəs qiymətlər?
| Versiya | Motorizasiya | güc (CV) | CO2 emissiyaları (q/km) | Qiymət |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzin | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Dizel | 130 | 126 | 33 800 avro |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performans Xətti | Benzin | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performans Xətti | Benzin | 180 | 147 | €35.500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performans Xətti | Dizel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzin | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzin | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Dizel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Dizel | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzin | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzin | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzin | 225 | 149 | € 43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Dizel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 180 | 148 | € 41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 225 | 149 | € 44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Dizel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Premiere | Benzin | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Premiere | Benzin | 225 | 148 | € 48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performans Xətti | PHEV | 225 | 30 | €41.500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | € 43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | € 44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Premiere | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |