Bizim üçün AMG V8 ilə sinonimdir... şanlı, yüksək, gurultulu və qüdrətli V8. Bununla belə, Mercedes-AMG E 53 4Matic+ kupesi Bu gün sizə gətirdiyimiz altı silindrli sıra ilə gəlir - bu, əsl AMG ola bilməz, elə deyilmi?
Dövrün əlamətləri... Bu gün AMG özünü səkkiz silindr üçün ehtiyat etmir, onun kataloqunda eksklüziv Pagani-də tapıla bilən nəcib V12 üçün dünyanın ən güclü istehsalı olan dörd silindr var. Bu yeni AMG 53 - yalnız 63-ü ən çox arzulanan V8 ilə gəlir - AMG kainatına bir pillə kimi çıxış edir, bir qədər onun vəhşiliyindən ibarətdir, lakin hələ də Affalterbaxın evinin sehri ilə səpilir.
AMG kainatına girişin bu səviyyəsi yeni bir şey deyil. 53 əvvəlki 43-ün yerini aldı və onlarla birlikdə turbo və elektriklə idarə olunan kompressorun birləşdirildiyi yeni 3,0 litrlik altı silindrli blok gəldi.
AMG elektronların köməyi ilə
Bu sonuncu maddə yalnız mövcudluğu sayəsində mümkündür EQ Boost , 48 V paralel elektrik sistemi, 22 at gücü və 250 Nm elektrik mühərrik-generatoru , və bu Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe-ni yarı hibrid və ya yumşaq hibrid edən batareyalar dəsti.
Bülletenimizə abunə olun
Reason Automobile-də yumşaq hibriddən ilk dəfə deyilik, ona görə də bilməlisiniz ki, bu, hətta Toyota Prius kimi hibrid və ya Mitsubishi Outlander PHEV kimi plug-in hibrid deyil, başqa sözlə, belə deyil. sırf elektriklə yerdəyişmə ehtimalı yoxdur.
Yarımhibrid sistemin məqsədi əsasən daxili yanma mühərrikinə kömək etmək və ona bir qədər “boşluq” vermək, istehlak və emissiyaların azalmasına töhfə verməkdir. Bəzi köməkçi sistemləri qidalandırmaq, başlanğıc mühərriki kimi xidmət etmək, sürətlənmə kimi anlarda yanma mühərrikinə kömək etmək, həmçinin əyləc zamanı kinetik enerjini bərpa etmək, batareyaları doldurmaq üçün elektrik enerjisinə çevirməkdən məsuldur.
AMG AMG olacaq...
…hərəkətli - ya irəli, ya da yan-yana - və ən əzələli soundtrackləri təmin etməlidir. E 53 4Matic+ kupesi — onların ala biləcəyi ən güclü E-Class Coupe; E 63 Coupe yoxdur - elə deyilmi? Şübhəsiz.
Saundtrek V8-inki qədər güclü deyil, lakin Diogo Sport və ya Sport+ rejiminə keçməklə bizə açıqladığı kimi, altı silindrli in-line əla səsə malikdir. Tamaşalar da demək olar ki, iki ton avtomobilə baxmayaraq məyus etmir. 435 at gücü və 520 Nm 100 km/saatı cəmi 4,4 saniyəyə yığmağa imkan verir. və maksimal sürət 250 km/saat ilə məhdudlaşır.
Belə bir kütlə ilə əyiləcəkmi? Təsdiq bəli, baxmayaraq ki, demək olar ki, iki ton maskalamaq mümkün deyil. Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe heyrətləndirici dərəcədə çevikdir və döngələrə asanlıqla daxil edilir və o, 63-ün coşqunluqlarına, məsələn, uzun arxa sürüşmələrdə asfalt sahəsini tərk etməyə imkan verməsə də, əla soyuqqanlılığı və bacarığı ifadə edir. hər hansı bir səyahət çox etmək, lakin çox tez.
Bu, əsl AMG-dir?
Sonda başlıq rolunu oynayan suala qəti şəkildə bəli cavabı verilir. Bir az daha hamar AMG, əzələ avtomobilinin alman şərhindən daha çox GT kainatına uyğundur. Səs var, “səhnə varlığı”, keyfiyyət, hətta idman.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe-nin qiyməti buradan başlayır 98 min avro , lakin Diogo tərəfindən sınaqdan keçirilmiş əlavələr 20 min avro əlavə edərək 118.000 avroya çatdı. Kupe ilə yanaşı, E 53 də konvertasiya edilə bilən kuzovda mövcuddur ki, bu da yeni altı silindrli blokun təqdim etdiyi soundtrackə daha yaxşı çıxış imkanı verir.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ kupesi haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün YouTube kanalımızdan başqa bir videoda sözü Dioqoya çatdırmaq istərdim.