Təmiz sürücülük maşınlarına gəldikdə, çox az adam uyğunlaşa bilər Caterham Seven . O, uzaq 1957-ci ildə anadan olub - bəli, düz oxudunuz - dahiyanə Kolin Çepmenin yaradıcısı Lotus Seven kimi və onun "Sadələşdirin, yüngüllük əlavə edin" prinsipini ciddi qəbul edən bir maşın varsa, maşın Yeddidir.
Lotus Seven istehsalı başa çatdıqdan sonra, onları satan Caterham Cars, nəhayət, 1973-cü ildə istehsal hüququnu əldə edəcək və o vaxtdan bəri Caterham Seven kimi tanınır və bu günə qədər inkişafını heç vaxt dayandırmayıb.
Bununla belə, onun arxitekturası və dizaynı bəzi dəyişikliklərə baxmayaraq, o vaxtdan bəri demək olar ki, dəyişməz qalmışdır – məsələn, sınaqdan keçirilmiş 485 R, birbaşa orijinal 3-cü Seriyadan alınan nazik şassi ilə, eləcə də daha geniş şassi olan SV ilə mövcuddur. , bu bizə minimalist interyerinizə daha yaxşı uyğunlaşmaq imkanı verir.
Təkamül, Rover K-Series-dən tutmuş Suzuki Hayabusa-nın çılğın 1.3-ə qədər saysız-hesabsız mühərriklərin uzun kapotundan keçərək özünü mexaniki və dinamik səviyyədə hiss etdi. 485 R fərqli deyil. Zəifliyinizi həvəsləndirin 525 kq çəki — Mazda MX-5 2.0-ın yarısı (!) — biz Ford Duratec qurğusunu tapdıq.
Bülletenimizə abunə olun
İki litr tutum, təbii aspire, 8500 rpm-də 240 at gücü, 6300 rpm-də 206 Nm , və hələ də ən son emissiya standartlarına uyğundur. Mexaniki sürət qutusu yalnız beş sürətə malikdir və təbii ki, o, yalnız arxa təkərli ola bilərdi.
Hərəkət edə biləcək qədər az kütlə ilə onun cəmi 3,4 saniyəyə 100 km/saata çatması təəccüblü deyil. Onun “kərpic” tipli aerodinamikası isə maksimum sürətin 225 km/saat-ı keçməməsi deməkdir, lakin bu, əhəmiyyətsiz olan bir dəyərdir — “yüksək hisslər əldə etmək üçün çox sürətlə getməyə ehtiyac yoxdur. ”, Dioqonun videoda istinad etdiyi kimi.
Və bunun səbəbini başa düşmək asandır. Sadəcə ona baxın. Caterham Seven 485 R mahiyyətinə endirilmiş avtomobildir. Hətta "qapılar" da birdəfəlik istifadə olunan əşyalardır. Səs izolyasiyası? Elmi fantastika... ABS, ESP, CT sadəcə mənasız hərflərdir.
Bu, avtomobilin sükanı arxasında yaşaya biləcəyimiz ən analoq, visseral, mexaniki təcrübələrdən biridir. Aydındır ki, bu, gündəlik avtomobil deyil... Buna baxmayaraq, Dioqo Caterham-ın praktiki aspekti haqqında bəzi faydalı məlumatları bölüşməkdən çəkinmədi: 120 l baqaj tutumu. Supermarketə qaçmaq üçün kifayətdir.
Caterham Seven 485-in sınaqdan keçirdiyimiz S və R olmaqla iki versiyası var. S versiyası daha çox küçə istifadəsinə, R isə daha çox dövrə yönümlüdür. Qiymətlər 62,914 avrodan başlayır, lakin "bizim" 485 R-nin qiyməti təxminən 80,000 avrodur.
Belə bir...ilkin məxluq üçün haqlı məbləğdirmi? Gəlin sözü Dioqoya verək: