məqsədi Mercedes-Benz GLS Ştutqart markasının əhatə dairəsində başa düşmək asandır. Əsasən, bu, SUV-lər arasında S-Class-ın öz seqmentində bir neçə nəsil ərzində etdiklərini etməlidir: istinad olun.
Bu "titulu" uğrunda mübahisədə rəqib kimi GLS Audi Q7, BMW X7 və ya "əbədi" Range Rover kimi adlar tapır, Bentley Bentayga və ya Rolls-Royce Cullinan kimi "oynayan" "ağır çəkilərdən" yayınır. bizim də sınaqdan keçirdiyimiz Mercedes-Maybach GLS 600 çempionatı.
Bəs alman modelinin yüksək ambisiyalarına haqq qazandırmaq üçün arqumentləri varmı? Yoxsa keyfiyyət və innovasiya üçün standartların müəyyənləşdirilməsinə gəldikdə S-Class ilə “öyrənməli” hələ də bəzi şeylər var? Bunu öyrənmək üçün biz onu Portuqaliyada mövcud olan Dizel mühərrikli yeganə versiyada sınaqdan keçirdik: 400 d.
Gözlənildiyi kimi təsir edici
Lüks bir yolsuzluq avtomobilindən gözlədiyiniz bir şey varsa, o, keçəndə (çoxlu) başını çevirir. Yaxşı, bir neçə gün GLS 400 d sükanı arxasında oturduqdan sonra yüksək dərəcədə əminliklə təsdiq edə bilərəm ki, alman modeli bu “missiyada” çox uğurludur.
Bu sınaqdan yaranan karbon emissiyaları BP tərəfindən kompensasiya ediləcək
Dizel, benzin və ya LPG avtomobilinizin karbon emissiyalarını necə kompensasiya edə biləcəyinizi öyrənin.
Düzdür, Mercedes-Benz yolsuzluq avtomobillərinin ən böyüyündə GLB ilhamı GLS-i bir az daha eksklüziv göstərdi. Bununla belə, onun nəhəng ölçüləri (uzunluğu 5,20 m, eni 1,95 m və hündürlüyü 1,82 m) daha az diqqətli müşahidəçinin zehnində yarana biləcək hər hansı çaşqınlığı tez bir zamanda aradan qaldırır.
Ölçülərindən danışarkən qeyd etməliyəm ki, alman SUV-ni hətta dar yerlərdə belə idarə etmək təsirli dərəcədə asandır. Bizə 360º mənzərəni təqdim edən çoxsaylı kameralar və sensorlar sayəsində Mercedes-Benz GLS-i evimin həyətindən çıxarmaq xeyli kiçik modellərə nisbətən daha asan oldu.
Hər şeyin keyfiyyət sübutu
Əgər Mercedes-Benz GLS diqqəti cəlb etmək qabiliyyətinə görə “təsdiqlənib”sə, eyni şeyi keyfiyyət baxımından da demək olar. Gözlədiyiniz kimi, biz alman SUV-nin göyərtəsində daha az nəcib materiallar tapmadıq və güc elədir ki, biz onların olduğunu fərq etmədən daş daşlı küçələrlə gəzirik.Növbəti avtomobilinizi tapın:
İki 12,3” ekranın (biri alətlər paneli üçün, digəri isə məlumat-əyləncə sistemi üçün) “əsas aktyorlar” olduğu kabinə ilə mən alman brendinin bəzi toxunma əmrlərini buraxmağı unutmadığını tərifləməməyə kömək edə bilmirəm. və xüsusilə HVAC sistemi üçün isti düymələr.
GLS-in interyeri iki şeyi əks etdirir: onun nəhəng ölçüləri və alman brendinin diqqətəlayiq gücə malik kabin istehsalında təcrübəsi.
Bununla belə, 3,14 m təkər bazası ilə daha çox diqqətə layiq olan yaşayış qabiliyyətidir. Oturacaqların ikinci cərgəsindəki yer elədir ki, bəzən sürücünün olmamasına peşman oluruq. Ciddi. Hətta üç sıra ilə də baqajın həcmi 355 litr təşkil edir. Son iki oturacağı qatlasaq, indi böyük 890 litrə sahibik.
Ön oturacaqlar elektrikli, soyudulur, qızdırılır və masaj təklif edir.
Bütün hallar üçün SUV
Mercedes-Benz GLS 400-ün sükanı arxasında bizə “hücum” hissi toxunulmazlıq hissidir. Alman yolsuzluq avtomobili o qədər böyük, rahatdır və bizi xarici aləmdən “təcrid etmək” üçün o qədər yaxşı iş görür ki, o, yol ayrıclarına çatanda və ya “orta zolaqlı plitə” ilə toqquşduğumuzda, həqiqət budur ki, biz dəfələrlə hiss edin ki, bizə “keçid prioriteti” verilir.
Aydındır ki, Mercedes-Benz GLS-i “yol nəhəngi” edən ölçülər onu döngələrə gəldikdə daha az çevik edir. Ancaq alman modelinin yalnız “düz getməyi” bildiyini düşünməyin. Bunun “gizli silahı” var: Airmatic asma, bu, nəinki amortizasiya sərtliyini tənzimləməyə, həm də yerə hündürlüklə “oynamağa” imkan verir.
Ön oturacaqlardakı masaj sistemi indiyə qədər sınaqdan keçirmək imkanım olan ən yaxşı sistemlərdən biridir və uzun səyahətləri qısaltmağa kömək edir.
“İdman” rejimində o, Mercedes-Benz GLS-i yola “yapışdırmaq” üçün əlindən gələni edir və fizika qanunlarına mümkün qədər müqavimət göstərmək üçün mümkün qədər möhkəm olur. Həqiqət budur ki, o, hətta bunu çox qənaətbəxş şəkildə bacarır və bizə 2,5 ton ağırlığında bir kolossusda gözlədiyinizdən çox daha yüksək əyri sürət verməyə kömək edir.
Düzdür, o, BMW X7 kimi immersiv deyil, lakin biz döngələrdən çıxıb düz yollara girəndə təyyarədə rahatlıq və izolyasiya səviyyəsi elə olur ki, biz “sonsuzluğa və kənara” səyahət etmək kimi hiss edirik. “Kənarda” demişkən, əgər ora çatmaq yolsuzluqdan ibarətdirsə, bilək ki, “sehrli asma” da bu vəziyyətlər üçün bəzi fəndlərə malikdir.
Bir düyməyə toxunduqda Mercedes-Benz GLS yüksəlir və (hətta) daha da ucalır. Və "Offroad" rejimi sayəsində Alman SUV "böyük qardaşı" G-Class-ın fırıldaqlarını davam etdirir.Düzdür ki, 23" təkərlər və Pirelli P-Zero ideal seçim olmaqdan uzaqdır. pis adamların yolları, lakin 4MATIC sistemi və çoxlu kameralar qeyri-mümkün görünən yolları kəsməyi asanlaşdırır.
Qeyri-mümkünlərdən danışarkən, 2,5 tonluq SUV və 330 at gücü ilə ölçülən iştahı uzlaşdırmağın mümkün olmadığını düşünsəniz, bir daha düşünün. Aydındır ki, biz bütün güc və qüvvədən istifadə etdikdə (700 Nm fırlanma anı) sərfiyyat artır və 17 l/100 km kimi dəyərlərə çatır. Bununla belə, daha rahat sürmə zamanı GLS 400 d orta hesabla 8 ilə 8,5 l/100 km arasında idi.
Bunun üçün o, yalnız “xahiş edir” ki, onu ən çox həzz aldığı işə aparsınlar: sabitləşmiş sürətlə kilometrləri “udsunlar”. Axı, bu kontekstdə Alman SUV-nin keyfiyyətləri daha çox parlayır, rahatlıq və sabitliyə xüsusi diqqət yetirilir.
Yuxarı qalx...
Mühərrikə, 3,0 l, 330 at gücünə və 700 Nm gücə malik altı silindrli sıravi Dizelə gəlincə, bunun ən yaxşısı bir gün cənab Rudolf Diesel tərəfindən yaradılan mühərrikləri əldən verməyimizin səbəblərini izah etməkdir.
Ciddi olaraq, benzin və ballistik mühərriklərin elektrik mühərrikləri nə qədər gözəl olsa da, bu Dizel GLS-ə əlcək kimi uyğun gəlir və arxamızda bir sistern daşımadan yüksək ritmləri çap etməyə imkan verir. Əslində, onun 90 litrlik çən ilə əlaqəli səmərəliliyi bizə 1000 km-i keçə bilən muxtariyyətdən həzz almağa imkan verir!
Bu sizin üçün uyğun avtomobildirmi?
Ümumi keyfiyyət Mercedes-Benz-in ən yaxşısı səviyyəsindədir (və buna görə də sənaye daxilində çox yüksək səviyyədədir), yaşayış üçün əlverişlilik göstəricidir, texnoloji təklif təsir edicidir və mühərrik sizə uzun məsafələrə səyahət etməyə imkan verir. yaxşı ritmləri çap etməyə imkan verərkən doldurmaq üçün tez-tez dayanacaqlar etmək.
Təxminən 125.000 avroluq baza qiyməti ilə Mercedes-Benz GLS 400 d kütlələr üçün nəzərdə tutulmuş model deyil. Ancaq Alman SUV kimi bir model ala bilənlər üçün həqiqət budur ki, bu modeldən daha yaxşısı yoxdur.