2017-ci ildə Daimler və Bosch arasında bağlanmış müqavilə, bu onilliyin əvvəlində robot taksiləri şəhər mühitində dövriyyəyə buraxmaq məqsədi ilə avtonom nəqliyyat vasitələri üçün aparat və proqram təminatı hazırlamaq idi.
Alman Süddeutsche Zeitung qəzetinin yazdığına görə, layihəsi Athena (Yunan hikmət, sivilizasiya, incəsənət, ədalət və bacarıq ilahəsi) adlandırılan iki şirkət arasında əməkdaşlıq indi praktiki nəticə vermədən sona çatır. indi ayrıca avtonom nəqliyyat vasitələri üçün texnologiyaların inkişafı ilə məşğul olacaq.
Avtonom nəqliyyat vasitələrinin inkişafı (səviyyə 4 və 5), həmçinin robot taksilərin istifadəyə verilməsi, mobillik ilə əlaqəli yeni biznes bölmələrinin yaradılması üçün bir neçə tərəfdaşlığın elan edildiyini görəndə bu təəccüblü xəbərdir.
Volkswagen Qrupu, törəmə şirkəti Volkswagen Commercial Vehicles vasitəsilə və Argo ilə əməkdaşlıq edərək, 2025-ci ildə Almaniyanın Münhen şəhərində ilk robot taksiləri dövriyyəyə buraxmaq niyyətində olduğunu açıqladı. Tesla həmçinin dövriyyəyə buraxılacaq robot taksilərin olacağını açıqlamışdı. … 2020-ci ildə – Elon Musk tərəfindən təyin olunan son tarixlər bir daha optimist olduğunu sübut edir.
Waymo və Cruise kimi şirkətlər artıq bəzi Şimali Amerika şəhərlərində dövriyyədə olan bir neçə sınaq prototipinə malikdirlər, baxmayaraq ki, hələlik onların bu sınaq mərhələsində bir insan sürücüsü var. Bu arada Çində Baidu artıq ilk robot taksi xidmətinə başlayıb.
“Çətinlik çoxlarının düşündüyündən də böyükdür”
Daimler və Bosch-un qərarının səbəbləri əsassız olaraq qalır, lakin daxili mənbələrə görə, ikisi arasında əməkdaşlıq bir müddət "bitdi". Biz artıq bir neçə əməkdaşın tərəfdaşlıq çərçivəsindən kənarda başqa iş qruplarında və ya tapşırıqlarda köçürülməsini görmüşdük.
Bosch-un idarəedici direktoru Harald Kröger, Alman qəzetinə verdiyi açıqlamalarda, onlar üçün "sadəcə növbəti mərhələyə keçid" olduğunu söyləyərək, "yüksək avtomatlaşdırılmış sürücülüklə müqayisədə dərin sürətlə sürətlənməyə davam edəcəklərini" əlavə etdi.
Bununla belə, bəlkə də bu tərəfdaşlığın niyə sona çatdığına dair ipuçları verən Kröger etiraf edir ki, şəhərdə nəqliyyatı idarə etmək üçün robot taksilərin yaradılması problemi “çoxlarının düşündüyündən də böyükdür”.
O, avtonom idarəetmə funksiyalarının ilk olaraq digər sahələrdə, məsələn, logistikada və ya avtomobillərin öz-özünə yer axtara və park edə bildiyi parklarda seriya istehsalına başladığını görür – maraqlısı odur ki, pilot layihə bu il istifadəyə verilməlidir. Stuttgart hava limanında, Bosch və ... Daimler arasında paralel tərəfdaşlıq.
Daimler tərəfində, bu, artıq yaxşı bir limana çatmayan avtonom idarəetmə ilə bağlı ikinci tərəfdaşlıqdır. Alman şirkəti artıq avtonom idarəetmə ilə bağlı alqoritmlərin inkişafı üçün əzəli rəqib BMW ilə müqavilə imzalamışdı, lakin Bosch ilə olduğu kimi 4 və 5-ci səviyyədə deyil, 3-cü səviyyədə və şəhər şəbəkəsindən kənarda. Amma bu tərəfdaşlıq da 2020-ci ildə başa çatıb.