Bu, SUV deyil, lakin adi furqon da deyil. Bu Volvo V90 Cross Country, macəra dolu premium furqonların alt seqmentinin açılışını edən modeldir.
Yeni Volvo V90 Cross Country haqqında yazmağa başlamazdan əvvəl sizi Cross Country konseptinin tarixi ilə qısa bir səyahətə dəvət edirəm.1997-ci ildə Volvo yolsuzluq imkanlarına malik ilk idarəedici mikroavtobus olan V70 Cross Country-ni təqdim etdikdə – smokinqi dağ çəkmələri ilə birləşdirməyə bərabərdir... və o, işləyir! Bu gün anlayışların bu kəsişməsi heç kimi təəccübləndirmir, lakin 20 il əvvəl o, əsl “gölməçədəki qaya”nı təmsil edirdi. V70 Cross Country İsveç furqonları tərəfindən tanınan bütün keyfiyyətləri qoruyub saxladı, lakin tam ötürücülü, bütün bədəni qoruyan və daha macəralı görünüş əlavə etdi. Müvəffəqiyyət o qədər böyük idi ki, hal-hazırda demək olar ki, bütün premium brendlər Volvo tərəfindən açılmış Cross Country formulasını təkrarlayır.
İki onillikdən sonra Volvo V90 Cross Country bu palçıq səpələnmiş rahatlıq və təhlükəsizlik mirasının varisi olan milli bazara çıxır.
Cross Country konsepsiyası Portuqaliya torpaqlarında əsl uğur hekayəsidir, çünki Portuqaliyada xüsusi əhəmiyyət kəsb edən buraxılış. Portuqaliyada Cross Country versiyalarının satış faizi əksər Avropa bazarlarından yüksəkdir.
güc hissi
Bu ölçüdə mikroavtobusun sükanı arxasında olduğumuz zaman avtomobil parkının çox hissəsi üçün heç bir laqeydlik hiss etməmək demək olar ki, qaçılmazdır. Uzunluğu 4,93 metrdən çox olan, demək olar ki, iki ton avtomobil (çalışmaq üçün 1966 kq) var. Çox maşındır.
Volvo-nun D5 mühərrikində ağır görünməyən ölçülər. İsveç istehsalçısının ən yeni mühərrik ailəsinə aid olan bu mühərrik bu versiyada 235 at qüvvəsi və 485 Nm maksimum fırlanma anı ilə (1750 rpm-də mövcuddur) təqdim olunur. Güc dörd təkərin hamısına 8 pilləli Geartronic sürət qutusu vasitəsilə verilir.
0-100 km/saat sürətlənmə cəmi 7,5 saniyəyə əldə edilir və sürətin qalxması yalnız göstərici 230 km/saat işarəsi ilə başa çatır. Sənə dedim ki, iki ton ağırlığında deyilsən...
Qanuni həddən artıq kruiz sürətinə çatmağımızın asanlığı spidometrə, xüsusən də magistral yolda əlavə diqqət tələb edir – görmə sahəmizdə sürəti əks etdirən baş üstü ekranın əvəzsiz köməyi buna dəyər. Şəkildə:
mütləq rahatlıq
Yaxşı iş Volvo. Digər 90 Seriya modelləri kimi, bu Volvo V90 Cross Country də qaçış yoludur. SPA platforması – Ölçəklənən Məhsul Arxitekturası – və asqılar (öndə üst-üstə düşən üçbucaqlar və arxada çoxbucaqlı) 2 tonu təsirli şəkildə idarə edir.
Bu Cross Country versiyasının üstün yer hündürlüyünə baxmayaraq, dinamik davranış pozulmadı. Bu Volvodur.
Təbii ki, bu, yola “tələsik” şəkildə hücum etmək istəyənlər üçün ideal seçim deyil (bunun üçün başqa modellər və başqa versiyalar da var), lakin asfalt bitdikdə səfərin bitməyəcəyini düşünənlər üçün doğru seçimdir. Yolsuzluqda bucaqlardan sui-istifadə etmədiyiniz müddətcə (V90-da mühərriki qorumaq üçün qabaqda qoruyucu lövhə var), tam ötürücü sistem heç bir vəziyyətdə məyus etmir - hətta oxları keçərkən belə .
Daha dik enişlərdə biz həmişə aşağı eniş sürətinə nəzarət edən HDC (Hill Descent Control) sisteminə arxalana bilərik. Demək olar ki, heç kimin istifadə etməyəcəyinə mərc edirəm, amma ehtiyac olarsa, oradadır.
Torpaqdan (və ya qardan) ayrılaraq ölkə yollarına qayıdan Volvo V90 Cross Country kilometrlər ötürmə sürəti və bizi daşıdığı rahatlıq sayəsində "uzağı" "yaxın"a çevirir. oturacaqların erqonomikası və əla sürücülük mövqeyi - avtomobil sənayesində ən yaxşısı.
Pilot Assist və Adaptive Cruise Control kimi sürücülük dəstək sistemləri sükan arxasında bu rahatlığa və sükunətə böyük töhfə verir. Avtomobil sürməkdən başqa bir şey etmək istədiyiniz zaman sürməyi (hədsiz dərəcədə) sadələşdirmək üçün birlikdə işləyən iki sistem.
Volvo V90 Cross Country yarı avtonom şəkildə sürətləndirir, əyləcləyir və bizi zolaqda saxlayır – sadəcə əllərimizin sükanda olmasını tələb edir – magistral yolda xüsusilə səmərəli işləyir.
Xanımlar və cənablar, Bowers & Wilkins.
Volvo V90-ın göyərtəsində hisslər haqqında daha bir neçə sətir həsr etməyə dəyər. Sükan vasitəsilə bizə çatan hisslərlə bitməyən hisslər...
Xarici dünyanı unudun, sevimli qrupunuzu seçin və Bowers & Wilkins tərəfindən hazırlanmış səs sistemini yandırın. Sadəcə əla! Mövcud olan müxtəlif rejimlər arasında Göteborq konsert zalının akustikasını yenidən yaradan bir rejim var. Volvo-nun Sensus sistemi (aşağıdakı şəkildə) Apple CarPlay, Android Auto və Spotify kimi proqramlarla uyğun gəlir.
Göteborqdakı konsert zalının necə səsləndiyini bilmirəm, amma Volvo V90 kimidirsə, bəli, cənab! Ən tələbkar audiofillər üçün bir zövq. GPS sistemində Göteborq şəhərini seçin, kruiz kontrolünü yandırın və yaxşı səyahət edin...
Mən İsveç minimalizminə, zərifliyinə və bu V90-ın interyeri üçün materialların diqqətlə seçilməsinə daha bir neçə söz həsr edə bilərdim, lakin bu, “yaşda yağış” olardı. Söhbət onun baza versiyasında 60.000 avrodan çox olan idarəedici furqondan gedir. Heç kim premium brenddən bundan azını gözləmir və bu sahədə V90 alman rəqabəti ilə ayaqlaşır.
Qüsurlar? Kitabçada Guilherme Costanın yazılmadığı.
