Yeninin son açıqlanmasına bir həftədən bir az əvvəl Mercedes-Benz C-Class W206, Yeni nəsildən nə gözləyəcəyi ilə bağlı daha çox təfərrüatlar, onu təchiz edəcək mühərriklərə diqqət yetirilir.
Altı və səkkiz silindrli mühərrikləri sevənlər üçün yaxşı xəbərimiz yoxdur: yeni C-Class-ın bütün mühərriklərində dörd silindrdən çox olmayacaq. Mercedes-AMG C 63 üçün V8 yoxdur, hətta C 43-ün varisi üçün altı silindr belə yoxdur... Bütün bunlar sadəcə dörd silindrə “süpürüləcək”.
Cənab Benz kanalı hələ açıqlanmayan modellə ilk təmasda olmaq və hətta C-nin son üç nəsli üçün inkişaf rəhbəri olan Kristian Früh sükan arxasında sərnişin kimi ona minmək imkanı əldə etdi. Sinif - bu, bizə onun bir sıra xüsusiyyətləri ilə tanış olmaq imkanı verdi:
Biz nəyi “kəşf edirik”?
Öyrəndik ki, yeni C-Class W206 xaricdən və içəridən bir az daha böyük olacaq və yeni S-Class W223, yəni ikinci nəsil MBUX ilə göyərtədəki bir çox texnologiyanı paylaşacaq. Gördüyünüz kimi, S-Class kimi, mərkəzi konsolda üstünlük təşkil edən səxavətli ölçülü şaquli ekrana sahib olacaq.Bülletenimizə abunə olun
Videoda gördüyümüz aqreqat AMG idman sükanı kimi unikal elementləri olan, kəsilmiş dibi və daha qalın halqası olan C 300 AMG Line idi. Həmçinin müşahidə etmək olar ki, yeni S-Class kimi, yeni C-Class da dördtəkərli sükanla təchiz oluna bilər.
Dörd silindr... bir də yox
Bununla belə, ən böyük diqqəti onların mühərriklərinə vermək lazımdır, çünki dediyimiz kimi, onların hamısı dörd silindrli olacaq... daha bir silindr deyil!
Kristian Frühün sözlərinə görə, onların hamısı, istər benzin, istərsə də dizel olsun, yeni və ya yeni kimidir, çünki hamısı bu və ya digər şəkildə elektrikləşdirilmişdir – yumşaq hibrid 48 V-dan başlayaraq, ştepsel hibridlərə qədər. . Yüngül hibrid 48 V yeni elektrik mühərrik generatoru (İnteqrasiya edilmiş Başlanğıc Generator üçün ISG), 15 kVt (20 at gücü) və 200 Nm-ə malikdir.
Bununla belə, diqqəti cəmləyən plug-in hibridləridir: 100 km elektrik muxtariyyəti vəd edilir , bu, indiki vəziyyətdən iki dəfə çoxdur. 13,5 kVt/saatdan 25,4 kVt/saatadək tutumunu praktiki olaraq iki dəfə artıran akkumulyator sayəsində mümkün olan dəyər.
Yeni C-Class W206-nın plug-in hibridləri (benzin və dizel) bu payızın sonunda gələcək. 100 km elektrik avtonomiyasına əlavə olaraq, yanma mühərriki, bu halda benzinlə elektrik mühərriki arasındakı "evlilik" təxminən 320 at gücünə və 650 Nm gücə zəmanət verir.
Bundan əlavə, Früh-ə görə, yumşaq hibrid benzin mühərriklərində biz 170 at gücü ilə 258 at gücünə (1,5 l və 2,0 litr mühərriklər), dizel mühərriklərdə isə 200 at gücü ilə 265 at gücünə (2,0 l) sahib olacağıq. Sonuncu halda, dünyanın ən güclü dörd silindrli dizel mühərriki olan OM 654 M istifadə olunur.
Əlvida, V8
Videoda W206 əsasında gələcək AMG haqqında heç nə qeyd olunmasa da, dörd silindrlə bağlı məhdudiyyətin daha güclü C-Class-a şamil ediləcəyi başqa mənbələr tərəfindən təsdiqlənir.
olacaq M 139 İndi A 45 və A 45 S-ni təchiz edən seçilmiş mühərrik, indiki C 43-ün V6-nın yerini və daha da şok edicisi, C 63-ün gurultulu və səs-küylü tvin-turbo V8-in yerini tutacaq - bu, həddindən artıq azalma?
Əgər C 43-ün varisi (son adı hələ təsdiqlənməyib) güclü M 139-u yumşaq hibrid 48 V sistemi ilə birləşdirərsə, C 63 plug-in hibrid olacaq. Başqa sözlə, M 139, ən azı cari C 63 S (W205) 510 at gücünə çatmalı olan maksimum birləşmiş güc üçün elektrik mühərriki ilə birləşdiriləcəkdir.
Və plug-in hibrid olmaqla, hətta 100% elektrik rejimində səyahət etmək mümkün olacaq. Zamanın İşarələri…