Bunu yalnız premium brend edə bilər. Plug-in dizel hibridini yaratmaq üçün bahalı dizel mühərrikini eyni dərəcədə bahalı elektrik mühərriki ilə birləşdirin.
Bildiyiniz kimi, dizel mühərrikləri və elektrik mühərrikləri bu gün ən bahalı iki həll yoludur. Egzoz qazının təmizlənməsi sistemləri (və ondan kənarda) səbəbindən dizel mühərriki və ehtiyac duyduqları batareyalar səbəbindən elektrik mühərrikləri.
yaxşı, the Mercedes-Benz E 300 stansiyadan başlıq altında bu iki həll var. 194 at gücünə malik 2.0 Dizel mühərriki (OM 654) və 122 at gücünə malik elektrik mühərriki, ümumi birləşmiş 306 at gücü və 700 Nm birləşmiş maksimum fırlanma anı üçün.
Bütün istəklərə əla cavab verən məşhur 9G-Tronic avtomatik transmissiya ilə tamamlanan evlilik. İstər sakit bir tonda, istərsə də "qısa" günlərin birində, sürətölçəndən daha çox saat əqrəbinə baxdığımızda - buna qəti şəkildə qarşı çıxmağı məsləhət görürük. 13,4 kVt/saat akkumulyator tutumu sayəsində Mercedes-Benz plug-in hibrid həm limuzin versiyasında, həm də bu Station (furqon) versiyasında təxminən 50 km elektrik rejimində avtonomiya əldə edir.
Bu Diesel PHEV furqonunu idarə etmək necədir?
Bu Mercedes-Benz E 300 de Station-ın burjua ölçüsünə aldanmayın. Ölçülərinə və çəkisinə baxmayaraq, bu idarəedici ailə mikroavtobusu svetoforda və ya magistral yolda təsadüfi qarşılaşma zamanı bir çox idman avtomobilini düzgün istiqamətə salmağa qadirdir.
Söhbət 0-100 km/saat sürəti altı saniyəyə qət edən və 250 km/saat maksimal sürətə çatan Diesel PHEV furqonundan gedir. Ancaq bizi güclü hisslər kainatına aparan bu rəqəmlərə baxmayaraq, bu furqonda hiss etdiyimiz yeganə güclü hiss tam rahatlıq və təhlükəsizlik içində səyahət etməyimizdir.
Bülletenimizə abunə olun
Dinamik olaraq, Mercedes-Benz E 300 de Station öz öhdəliyindən başqa heç nə etmir: bütün əmrlərimizə təhlükəsiz və qətiyyətlə cavab vermək.
Real qənaət. Hansı şərtlərdə?
Hamısı. İstər səyahətdən əvvəl doldurulmuş akkumulyatorlar olsun, istərsə də 100% elektrik rejimində sürmək üçün tükənmiş batareyalar olsun, Station-dan olan Mercedes-Benz E 300 həmişə orta iştaha malikdir.
Elektrik rejimində maksimum 130 km/saat sürətə çatmaq mümkündür, əgər niyyət akkumulyatorun doldurulmasını mümkün qədər uzatmaqdırsa, bunu tövsiyə etmirik. Bununla belə, gündəlik həyatda - şəhərlər və bəzi ekspress yolları olan marşrutlarda - 2.0 Dizel mühərrikinin xidmətlərinə müraciət etmədən 50 km sürmək mümkündür.
Daha uzun səfərlərdə yalnız yanma mühərrikindən istifadə etməklə eyni sürətlə 7 l/100 km-dən aşağı orta göstəricilərə çatmaq mümkündür. Əla bir həlldir? Şübhəsiz. Performansımız və yanacaq qənaətimiz var. Ancaq 70 min avrodan çox pul üçün bu, çətin ki, hamı üçün əlçatan bir həll olacaq.
Mən daha çox şəkil görmək istəyirəm (ÇAYDIRIN):
Adi E-Class Stansiyaları ilə müqayisədə yeganə çatışmazlıq baqaj bölməsindədir. Batareyaların yerləşdirilməsinə görə çamadanın alt hissəsində pilləkən var. Yenə də maraqlı yük tutumunu saxlayır: 480 litr.