Yeni Mercedes-Benz S-Class peyda olanda (avtomobil) dünyası dayanır və diqqət yetirir. Yeni nəsil S-Class W223 haqqında daha çox öyrənmək üçün yenidən dayanmağın vaxtı gəldi.
Mercedes-Benz son həftələrdə yavaş-yavaş yeni W223 S-Class-ı nümayiş etdirir, burada onun təkmil interyerini - səxavətli mərkəzi ekrana vurğu ilə - və ya E-asma kimi dinamik və təhlükəsizlik texnologiyalarını görə bilirdik. AKTİV BƏDƏN NƏZARƏT, qarşıdakı yolu təhlil etməyə və amortizasiyanı hər təkərə fərdi şəkildə uyğunlaşdırmağa qadirdir.
Ancaq yeni W223 S-Class haqqında kəşf ediləcək daha çox şey var, xüsusən də onun gətirdiyi texnologiyalara gəldikdə.
MBUX, ikinci akt
Rəqəmsal getdikcə daha böyük əhəmiyyət kəsb edir, MBUX-un (Mercedes-Benz İstifadəçi Təcrübəsi) ikinci nəsli ilə fərqlənir, indi öyrənmək qabiliyyətinə malikdir, bəziləri OLED texnologiyası ilə beşə qədər ekrana daxil olmaq olar.
Bülletenimizə abunə olun
Mercedes deyir ki, MBUX hətta arxa sərnişinlər üçün də daha intuitiv işləməyə və daha çox fərdiləşdirməyə zəmanət verir. 3D eynək taxmadan üçölçülü effekt əldə etməyə imkan verən 3D ekranı da diqqətəlayiqdir.
Bunları tamamlayan iki baş üstü displeydir, ən böyüyü artırılmış reallıq məzmununu təmin edə bilir – məsələn, naviqasiyadan istifadə etmədən, ox şəklində olan çəngəl göstəriciləri birbaşa yola proyeksiya ediləcək.
"Salam Mercedes" köməkçisi həm də Mercedes me Tətbiqində onlayn xidmətləri aktivləşdirməklə öyrənmə və dialoq bacarıqları əldə etdi. İndi hətta evimizə - temperatura, işıqlandırmaya, pərdələrə, elektrik cihazlarına - uzaqdan nəzarət etmək və nəzarət etmək imkanı var. MBUX Smart Home (əgər biz “ağıllı evdə” yaşayırıqsa).
"Üçüncü ev"
Yeni W223 S-Class-ın interyerinə cavabdeh olanların təqib etdiyi konsepsiya ondan ibarətdir ki, o, “üçüncü ev”, Mercedes-Benz-in sözləri ilə desək, “ev və iş yeri arasında sığınacaq” olmalıdır.
Standart və ya uzun versiya olmasının fərqi yoxdur, Alman salonu sələfi ilə müqayisədə daha çox yer təklif edir, bunun hesabına, əlbəttə ki, xarici ölçüləri daha böyükdür.
Standart versiya üçün uzunluğu 5179 mm (sələfindən +54 mm), uzun versiya üçün 5289 mm (+34 mm), 1954 mm və ya 1921 mm (bədənin üzündəki tutacaqları seçsək) eni (+55) mm/+22 mm), hündürlüyü 1503 mm (+10 mm) və təkər bazası standart versiya üçün 3106 mm (+71 mm), uzun versiya üçün isə 3216 mm (+51 mm).
İnteryer dizaynı, gördüyümüz kimi,... S-Class üçün inqilabi xarakter daşıyır.Biz interyerin ilk şəkillərini açıqladığımız zaman mübahisələrə səbəb oldu, lakin yeni dizayn, daha minimalist, daha az düyməli, interyerin xətlərindən ilhamlanıb. memarlıq və hətta yaxta dizayn elementlərini özündə birləşdirən “rəqəmsal və analoq dəbdəbələr arasında arzu olunan harmoniya” axtarır.
Bununla belə, görkəmli displeylərin görünüşü dörd üslubdan birini seçməklə dəyişdirilə bilər: Təmkinli, İdman, Eksklüziv və Klassik; və üç rejim: Naviqasiya, Yardım və Xidmət.
Digər diqqət çəkən məqam isə çoxlu rahatlıq, istirahət (10 masaj proqramı), düzgün duruş və geniş tənzimləmə (hər oturacaqda 19-a qədər servomotor daxil olmaqla) vəd edən əhəmiyyətli oturacaqlardır. Söhbət təkcə ön oturacaqlar deyil, ikinci cərgədə olan sərnişinlər üçün beşə qədər versiya mövcuddur ki, bu da ikinci sıranı iş və ya istirahət zonası kimi konfiqurasiya etməyə imkan verir.
Bu sığınacağı tamamlamaq üçün S-Class-da müxtəlif rahatlıq sistemlərini (işıqlandırma, kondisioner, masajlar, audio) birləşdirən Energizing Comfort proqramlarımız da var ki, bu da səyahət zamanı daha canlandırıcı və ya rahatlaşdırıcı təcrübələr yaradır.
mühərriklər
“Üçüncü ev” olub-olmamasından asılı olmayaraq, Mercedes-Benz S-Class hələ də avtomobildir, ona görə də onu nəyin hərəkət etdirdiyini bilmək vaxtıdır. Alman markası daha səmərəli mühərriklər elan edir, ilkin mühərriklərin hamısı altı silindrli sıralı benzin (M 256) və dizel (OM 656) olmaqla, həmişə doqquz pilləli avtomatik transmissiya olan 9G-TRONIC ilə əlaqələndirilir.
M 256 3,0 litr tutuma malikdir və iki variantda azalır, hər ikisi yumşaq hibrid 48 V sistemi və ya Mercedes dilində EQ BOOST ilə dəstəklənir:
- S 450 4 MATIC — 5500-6100 rpm arasında 367 at gücü, 1600-4500 rpm arasında 500 Nm;
- S 500 4 MATIC — 5900-6100 rpm arasında 435 at gücü, 1800-5500 rpm arasında 520 Nm.
OM 656 2,9 litr tutuma malikdir, EQ BOOST tərəfindən dəstəklənmir, üç variantda azalır:
- S 350 d — 3400-4600 rpm arasında 286 at gücü, 1200-3200 rpm arasında 600 Nm;
- S 350 d 4MATIC — 3400-4600 rpm arasında 286 at gücü, 1200-3200 rpm arasında 600 Nm;
- S 400 d 4MATIC — 3600-4200 rpm-də 330 at gücü, 1200-3200 rpm-də 700 Nm.
Başlandıqdan qısa müddət sonra yumşaq hibrid benzin V8 əlavə olunacaq və 2021-ci ilə qədər 100 km elektrik məsafəsi vəd edən S-Class plug-in hibrid gələcək. Hər şey əvvəllər sönmüş hesab edilən V12-yə işarə edir, eyni zamanda yenidən peyda olur, lakin Mercedes-Maybach üçün eksklüziv olmalıdır.
Bəs elektriklə işləyən S-Class? Bir olacaq, lakin W223-ə əsaslanmayan, bu rolu bizim prototipini idarə edə bildiyimiz S-Class-dan fərqli bir model olan görünməmiş EQS üzərinə götürəcək:
Səviyyə 3
W223 S-Class avtonom idarəetmədə 3-cü səviyyəyə çatmaq üçün lazım olan hər şeyə malik olmaqla, yarı avtonom idarəetmədə daha böyük imkanlar vəd edir. O, sizə lazım olan hər şeyə malikdir (və sonra onu aktivləşdirmək üçün sadəcə uzaqdan yeniləmə etməlisiniz), lakin o, 2021-ci ilin ikinci yarısına qədər bu imkanlardan yararlana bilməyəcək - əgər hər şey planlaşdırıldığı kimi getsə - bu vaxta qədər Almaniyada qanuni olmalıdır.
Mercedes-Benz özünün DRIVE PILOT sistemini adlandırır və o, S-Class W223-ə şərti şəkildə, “nəqliyyat sıxlığının yüksək olduğu və ya nəqliyyat növbələrinin quyruqlarında, magistralın müvafiq hissələrində təkbaşına idarə edilməsinə imkan verəcəkdir. ”.
Həmçinin parkinqlə bağlı olaraq, sürücü bu sistemin işləməsi (sələfində artıq mövcuddur) sadələşdirilməklə smartfondan istifadə edərək avtomobilini uzaqdan parkinq köməkçisi ilə saxlaya və ya yerindən çıxara biləcək.
rəqəmsal işıqlar
S-Class W223 və Mercedes-Benz-də ilk olaraq isteğe bağlı Rəqəmsal İşıq sistemidir. Bu sistem hər bir fənərdə işığı 1,3 milyon mikro güzgü tərəfindən sındırılan və istiqamətləndirilən üç yüksək güclü LED-i birləşdirir. Rəqəmsal İşıq sistemi yol haqqında əlavə məlumatların proyeksiyası kimi yeni funksiyalara imkan verir:
- Ekskavator simvolunu yol səthinə çıxarmaqla yol işlərinin aşkarlanması barədə xəbərdarlıq.
- Yolun kənarında aşkarlanan piyadalara qarşı xəbərdarlıq üsulu kimi işıq proyektorunun istiqamətləndirilməsi.
- Svetoforlar, dayanma nişanları və ya qadağanedici nişanlar yol səthində xəbərdarlıq simvolu proyeksiyası ilə vurğulanır.
- Yol səthinə istiqamətləndirici xətlərin proyeksiyası ilə dar zolaqlarda (yol işləri) köməklik.
Daxili mühit işıqlandırması da sürücülük yardım sistemləri ilə inteqrasiya olunaraq, bizi mümkün təhlükələr barədə daha aydın şəkildə xəbərdar edə bilən interaktiv (isteğe bağlı) olur.
Nə vaxt gəlir?
Sentyabrın ortalarından sifariş verilə bilən və dekabrda dilerləri vuracaq yeni Mercedes-Class S W223 haqqında kəşf ediləcək daha çox şey var.
