yenilənmiş Hyundai Santa Fe , təxminən 10 ay əvvəl təqdim edildi, Portuqaliya bazarına təzə gəldi və dizel mühərriki ilə 58 950 avrodan başlayan qiymətlərə malikdir.
Cari nəsil 2018-ci ildə təqdim edilsə də, Cənubi Koreya brendi Avropada mövcud olan ən böyük SUV-də dərin təmir işləri aparıb və bu yeniləmədə özünü yenidən tərtib edilmiş imiclə təqdim edir.
Ön hissə tamamilə yenidən işlənib və "T" - Tam LED - və modelin demək olar ki, bütün genişliyinə qədər genişlənən barmaqlıqda yeni işıq saçan imza qazanıb.
Arxada və fərqlərin o qədər də qeyd edilməməsinə baxmayaraq, dəyişikliklər də var. Bamper, məsələn, tamamilə yenidir, indi yenidən işlənmiş optikanı birləşdirən əks etdirici zolağa malik olan parlaq imza.
Bu model üçün bir ilk olan yeni 20 düymlük təkər diskləri (isteğe bağlı) və yan ətəklərin, bamperin və təkər tağlarının qoruyucularının kuzovla eyni rəngdə olması da diqqəti cəlb edir.
Yeni platforma ilə restyling
Yenilənmiş Hyundai Santa Fe modelin qapılarını elektrikləşdirməyə açan tamamilə yeni platformaya əsaslanır. Modelin restylinqdə platforma dəyişdiyini görmək heç də adi hal deyil, lakin bu üçüncü nəsil platformanı Avropada debüt edən bu SUV-də məhz belə oldu.
Hyundai bildirir ki, yeni platforma mühərrik bölməsi vasitəsilə yeni hava axınına nəzarət sistemini birləşdirir, bu, daha yaxşı istilik yayılmasına imkan verir və aerodinamik sabitliyi yaxşılaşdıran daha düz alt tərəfi vurğulayır.
Lakin yeni platformanın üstünlükləri burada tükənmir. Sadəcə olaraq, bu baza bir neçə ağır komponenti daha aşağı yerləşdirməyə imkan verir və bununla da Santa Fe-nin ağırlıq mərkəzini yaxşılaşdırır.
Bu innovasiyanın təsiri interyerdə də hiss olunur ki, bu da oturacaqların ikinci cərgəsində mövcud olan yerin genişlənməsini göstərir. Kosmosdan danışarkən onu da qeyd etmək lazımdır ki, yenilənmiş Santa Fe-nin bütün versiyaları Portuqaliyada yeddi standart oturacaqla təchiz ediləcək.
Gəmidə daha çox texnologiya
Bu Santa Fe-nin içərisinə nəzər salan kimi anlayırıq ki, içindəki yeniliklər də yeni mərkəzi konsoldan başlayaraq, qaldırılmış və üzəndir.
Məhz burada biz indi transmissiyanın yeni növbəli keçidini və sürücülük rejimlərini dəyişdirən və ya yolsuzluqda sürərkən relyefin növündən asılı olaraq müxtəlif parametrləri dəyişən yeni Ərazi rejimi açarını tapırıq.
Mərkəzi konsolun üstündə daha bir böyük xəbər var: məlumat-əyləncə sisteminin sensor ekranı 7"-dən səxavətli 10,25" (standart)-a qədər artıb və indi yeni 12,3 rəqəmsal alət paneli ilə birləşdirilir.
Diqqət çəkən məqamlar arasında smartfon üçün simsiz enerji doldurma sistemi, baş üstü displey, sürücünün diqqətinin xəbərdarlıq sistemi və Krell səs sistemi var. Lakin ən böyük yeniliklərdən biri hətta adından da göründüyü kimi, sürücüyə açardan istifadə edərək avtomobili uzaqdan parkinq yerindən yerləşdirməyə və ya çıxarmağa imkan verən ağıllı uzaqdan parkinq köməkçisi olan Remote Parking Assist-dir.
İndi də elektrikləşdirilib…
Əvvəllər Portuqaliyada yalnız Dizel variantları ilə mövcud olan Santa Fe bu mühərriki (bir neçə dəyişikliyə məruz qalmış) saxlayır, lakin indi iki elektrikləşdirilmiş təklifi təqdim edir: hibrid və plug-in hibrid.
Ancaq Dizeldən başlayaq. 2,2 litr tutumlu dörd silindrli mühərrik dəyişməz olaraq qalır, lakin o, yeni eksantrik mili, daha böyük təzyiqə malik bir enjeksiyon sistemi aldı və blok dəmirdən alüminiumdan, daha az çəkiyə dəyişdirildi.19,5 kq.
Əks yolla getdikdə maksimum fırlanma anı 440 Nm-də qalsa da, güc 202 at gücünə yüksəldi.Bütün bu güc səkkiz pilləli DCT sürət qutusu vasitəsilə eksklüziv olaraq iki ön təkərə göndərilir.
Yalnız ön təkər ötürücü ilə mövcud olan hibrid versiya 1,6 T-GDi mühərriki 1,49 kVt/saat tutumlu litium-ion polimer akkumulyatorla işləyən 60 at gücündə elektrik mühərriki ilə birləşdirir. Nəticə 230 at gücü və 350 Nm maksimum fırlanma anı olan birləşmiş gücdür, yeni altı pilləli avtomatik transmissiya vasitəsilə ön təkərlərə göndərilir.
58 km elektrik avtonomiyası
Plug-in hibrid versiyası yenilənmiş Santa Fe-nin ən çox gözlənilən variantıdır və adi hibrid variant kimi eyni 1.6 T-GDi mühərrikinin bir hissəsidir. Bununla belə, o, 13,8 kVt/saat tutumlu litium-ion polimer akkumulyatorla işləyən 91 at gücünə malik elektrik mühərrikindən istifadə edir.
Bu "birləşmənin" nəticəsi 265 at gücü və 350 Nm maksimum fırlanma anı olan birləşmiş gücdür və avtomatik altı pilləli sürət qutusu vasitəsilə bütün dörd təkərlərə paylanır. 100% elektrik rejimində Hyundai Santa Fe qədər səyahət edə biləcək 58 km birləşmiş dövrədə (WLTP) və şəhər dövrəsində 69 km.
Və qiymətlər?
Yenilənmiş Hyundai Santa Fe-nin çeşidi yalnız Luxury Pack ilə əlaqələndirilə bilən Vanguard avadanlığının səviyyəsi ilə hazırlanır.
Diesel 2.2 CRDi və hibrid 1.6 HEV versiyaları dərhal satışa çıxarılıb və yaxın bir neçə gün ərzində Portuqaliyada Cənubi Koreya brendinin dilerlərinə çatacaq. Plug-in 1.6 PHEV hibrid variantı yalnız iyul ayında daxili bazara çıxır.
| Hyundai Santa Fe qiymətləri | ||
|---|---|---|
| versiyaları | avanqard | Vanguard + Lüks Paket |
| 2.2 CRDi (Dizel) | € 58 950 | €60.450 |
| 1.6 HEV (hibrid) | € 59,475 | € 60,725 |
| 1.6 PHEV (plug-in hibrid) | € 64,900 | 66 150 € |