Mercedes-AMG C 63. Yeni 4 silindrli plug-in hibridindən nə gözləmək olar?

Anonim

Keçən həftə biz yeni C-Class W206 ilə tanış olduq və şayiələr təsdiqləndi: onun yalnız dörd silindrli mühərrikləri olacaq və gələcək və daha güclü Mercedes-AMG C 43 və Mercedes-AMG C 63 belə bu taledən qaça bilməyəcək.

Bu, Affalterbach tərəfindən xarizmatik V8 ilə vidalaşdı, mexaniki konfiqurasiya C-Class-ı ilk nəsildən (1993) müşaiyət edir və bu mövzuda bütün variantları əhatə edir: təbii aspirasiyalı, kompressor (və ya Kompressor) və turbomühərrikli.

A 45 və A 45 S modellərində (istehsalda ən güclü dörd silindrli) gördüyümüz çox xüsusi 2,0 litrlik dörd silindrli turbo M 139-dan istifadə etməklə belə, müqayisə edildikdə rəqəmlər "qısa" olaraq qalır. 4.0 V8 biturbo ilə: 510 at gücü və 700 Nm-ə qarşı 421 at gücü və 500 Nm.

Mercedes-AMG C 63 S
Mercedes-AMG C 63 S (W205). Növbəti C 63-ün kapotunu açdığımız zaman görməyimiz mümkün olmayacaq

Beləliklə, güc və fırlanma momentində sələfinə uyğun gəlmək üçün yeni Mercedes-AMG C 63 əlavə olaraq elektrikləşdirilərək plug-in hibridinə çevriləcək. Təklifin görünməmiş xarakterinə baxmayaraq, o, bazara çıxan ilk hibrid AMG olmamalıdır: gələcək Mercedes-AMG GT 73 — ən azı 800 at gücü vəd edən V8 plus elektrik mühərrikinin bu şərəfə sahib olacağı gözlənilir.

Elektronların köməyi yalnız C 63-də "yağ" nömrələri əsaslandırmaq üçün xidmət etməyəcək; o, həmçinin yeni idman salonuna qəbul edilmiş mexaniki və texniki seçimlərə görə indiyədək ən mürəkkəb C 63 olacağını vəd edən bir sıra yeni texnologiyaların inteqrasiyasına imkan verməlidir. Affalterbachın radikal yaradıcılığından nə gözlədiyini dərc edən British Car Magazine tərəfindən verilən məlumatdan belə nəticə çıxara bilərik.

Biz artıq nə bilirik?

Onun mürəkkəb mexanikasından başlayaq. M 139, digər C sinifində gördüyümüz ISG (motor-generator) ilə yanaşı, birbaşa arxa oxa quraşdırılmış təxminən 200 at gücünə malik elektrik mühərrikinin köməyinə sahib olacaq.

Bülletenimizə abunə olun

Maraqlıdır ki, bu elektrik modulunun işləməsi yanma mühərriki və transmissiyadan (doqquz pilləli avtomatik sürət qutusu) müstəqil olacaq, baxmayaraq ki, hər ikisi arxa oxa enerji göndərməyə davam edəcək. Car Magazine tərəfindən verilən məlumata görə, elektrik mühərrikinin yüksək ani fırlanma anı avtomatik transmissiyanın bununla məşğul olmasını çətinləşdirəcək.

Mercedes-AMG M 139
Mercedes-AMG M 139

Bütün bu mürəkkəblik daha çox güc və fırlanma momentinə çevrilir və gücün maksimuma çata biləcəyi gözlənilir. 550 at gücü və 800 Nm fırlanma anı . Bu nömrələrin çatdırılmasının mümkün qədər axıcı və səmərəli olmasını təmin etmək üçün gələcək Mercedes-AMG C 63-də elektrik köməkçi turbomühərriki (turbolagı aradan qaldırmaq üçün) və tarixində ilk dəfə olaraq dörd təkərli olacaq. sürücü təkərləri — bu həll həm də ilk dəfə əzəli rəqib BMW M3-də qəbul edilib.

təxminən 2000 kq

Güc və fırlanma anı əlavə etmək günahsız deyil. O, nəinki ona ən yaxın rəqibləri qarşısında “kağız üzərində” üstünlük verəcək – M3 ən güclü versiyası üçün 510 at gücü elan edir – həm də onun elektrik hissəsinin əlavə ballastını zəiflətməyə də kömək edəcək (təxminən 2012-ci ildə sabitlənəcəyi təxmin edilir). 250 kq).

Bu, iki tona (2000 kq) çox yaxın olacağı gözlənilən ən ağır Mercedes-AMG C 63 olacaq.

Bu yaxşı xəbər deyil – çəki azaldılması üçün əbədi düşməndir – lakin özünəməxsus mexaniki quruluşuna görə o, bildiyimiz C 63-dən daha yaxşı çəki bölgüsü vəd edir. M 139 M 177 (V8) ilə müqayisədə təxminən 60 kq yüngül olduğu üçün ön ox daha az yük daşımalı olacaq və elektrik maşının arxa oxa yerləşdirilməsi 50/50 çəkisinin mükəmməl paylanmasını təmin etməlidir.

Mercedes-Benz C-Class W206
Mercedes-Benz C-Class W206

Artan güc və dörd təkərli ötürücü yeni C 63-ə daha güclü startlar verməyi vəd edir – ehtimal edilir ki, 100 km/saat 3,5 saniyəyə çatacaq, indikidən 0,5 saniyə az – və hətta plug-in vəziyyətində belə. hibrid, onun maksimal sürəti sələfindən, yəni hazırkı C 63 S-də 290 km/saatdan fərqlənməməlidir.

O, plug-in hibrid olduğundan, nəinki rəsmi istehlak və CO2 emissiyaları əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır, həm də yalnız elektrik mühərriki ilə bir neçə on kilometr qət edə biləcəksiniz — cəmi, 60 km və ya bir qədər çox.

O, şübhəsiz ki, heç vaxt bilmədiyimiz bir Mercedes-AMG C 63 olacaq. Rəqəmlərdən əlavə, o, bizi daha sadə və daha vəhşi C 63 arxa ötürücülü V8 mühərriki haqqında unutduran xarakterə və dinamik qabiliyyətlərə sahib olacaqmı?

Daha çox oxu