Toyota Gazoo Racing bu çərşənbə günü Dakar Rallisinin 2022-ci il buraxılışı üçün öz "silahını" təqdim etdi: Toyota GR DKR Hilux T1+ pikap.
Köhnə atmosferli V8 blokunu əvəz edən Toyota Land Cruiser 300 GR Sport-dan gələn 3,5 litrlik tvin-turbo V6 mühərriki (V35A) ilə təchiz edilmiş GR DKR Hilux T1+ performansı FIA tərəfindən müəyyən edilmiş qaydalara uyğunlaşdırılmışdır: 400 at gücü və təxminən 660 Nm maksimum fırlanma anı.
Bu rəqəmlər, üstəlik, istehsal mühərrikinin təklif etdiyinə uyğundur, onun da iki turbo və intercooler var, biz onu Yapon markasının kataloqunda tapa bilərik, baxmayaraq ki, sonuncunun istiqaməti dəyişdirilmişdir.
Dakar 2022-yə "hücum etmək" üçün mühərrikə əlavə olaraq, Hilux-da vuruşun 250 mm-dən 280 mm-ə qədər artdığını göstərən yeni asma sistemi də var ki, bu da 32"-dən böyüyən yeni təkərlərin "geyinməsinə" imkan verdi. diametri 37" və eni 245 mm-dən 320 mm-ə qədər artmışdır.
Təkərlərin artırılması bu modelin təqdimatı zamanı komandaya cavabdeh olanlar tərəfindən diqqət çəkən məqamlardan biri oldu, çünki dünyanın ən çətin rallisi hesab edilən sonuncu buraxılışda Toyota Gazoo Racing bir neçə ardıcıl deşməyə məruz qalmışdı. nizamnaməsinə dəyişikliklər edilməsinə səbəb oldu.
Bu dəyişiklik komanda tərəfindən 4×4 və arabalar arasında daha yaxşı tarazlıq üçün irəliləyiş kimi qəbul edilir və dördüncü dəfə Dakar Rallisində qalib gəlmək istəyən Qətər sürücüsü Nasser Əl-Attiyahdan yan keçməyib.
“Son illərdə baş verən çoxlu boşluqlardan sonra artıq çoxdan arzuladığımız bu yeni “silah”ımız var” deyən Əl-Attiyah deyib: “Mən onu burada sınaqdan keçirmişəm. Cənubi Afrika və bu, həqiqətən heyrətamiz idi. Məqsəd təbii ki, qələbədir”.
2009-cu ildə Volkswagen ilə yarışda qalib gələn cənubi afrikalı sürücü Giniel De Villiers də zəfər üçün namizəddir və yeni modeldən çox razı idi: “Bu yeni avtomobilin sükanı arxasında olanda bütün vaxtımı gülümsəyərək keçirdim. testlər. Sürmək həqiqətən gözəldir. Başlanğıc üçün səbirsizlənirəm”.
üç əsas məqsəd
Dakardakı Toyota Gazoo Racing komandasının direktoru Glyn Hall, Al-Attiyah və De Villiers-in nikbinliyini bölüşdü və builki Dakar nəşri üçün üç qol təqdim etdi: komandanın dörd maşını başa çatdı; ən azı üçü Top 10-a daxil olur; və generalı qazan.
Hall yeni Toyota GR DKR Hilux T1+ modelini təsvir edərkən, “Biz bütün dünyada hər kəs üçün işarə qoymuşuq və indi çatdırmalıyıq” dedi.
Reason Automobile şirkətinin iki turbolu V6 mühərrikinin köhnə atmosferli V8-ə nisbətən hansı üstünlükləri əks etdirə biləcəyi ilə bağlı sualına Hall Land Cruiser-in mühərriki ilə orijinal konfiqurasiyada işləyə biləcəyini vurğuladı: “Bu, o deməkdir ki, biz bunu etmək məcburiyyətində deyilik. Maksimum performans əldə etmək üçün mühərriki "stress" et" deyən o, bu blokun "əvvəldən etibarlı" olduğunu qeyd etdi.
Yekun tərtibat elan olunacaq
Dakarın 2022 buraxılışı 2022-ci il yanvarın 1-dən 14-dək keçiriləcək və yenidən Səudiyyə Ərəbistanında oynanılacaq. Bununla belə, son marşrut hələ açıqlanmayıb, bu, yaxın həftələrdə baş verməlidir.
İki Hilux T1+ sükanı arxasında olacaq Əl-Attiyah və De Villiersdən başqa (Qətərli sürücü Red Bull rənglərində eksklüziv boya işi var), Gazoo Racing də yarışda daha iki avtomobilə sahib olacaq. cənub tərəfindən idarə olunur.Afrikalılar Henk Lategan və Shameer Variawa.
