Artıq onu prototip kimi gördükdən sonra və hətta tizer videosunda biz onun formalarının bir hissəsini kəşf etdik. CUPRA anadan olub rəsmi olaraq təqdim olundu.
CUPRA-nın ilk 100% elektrik modeli olan Born, eyni zamanda, CUPRA-nın elektrik hücumunun ilk nümayəndəsidir.
MEB platformasına (Volkswagen ID.3 və ID.4 və Skoda Enyaq iV ilə eyni) əsaslanan yeni CUPRA Born öz nisbətlərində bu tanışlığı “qeyd edir”. Bununla belə, CUPRA-nın təkliflərində olduğu kimi, onun da özünəməxsus “şəxsiyyəti” var.
Tipik olaraq CUPRA
Beləliklə, tam LED fənərləri və mis tonlu çərçivə ilə (artıq CUPRA-nın ticarət nişanı) əhəmiyyətli ölçülərdə daha aşağı hava girişi olan daha aqressiv ön hissəyə sahibik.
Yan tərəfə keçdikdə, 18", 19" və ya 20" təkərlər, eləcə də damı kuzovun qalan hissəsindən fiziki olaraq ayıraraq, üzən təkər hissi yaradan C sütununa tətbiq olunan teksturalı boya fərqlənir. dam, markaya görə.
Arxa tərəfə gələn CUPRA Born, artıq CUPRA Leon və Formentor-da görünən, arxa qapının bütün eni boyunca uzanan işıq zolağı olan həlli qəbul edir. Üstəlik, tam LED işıqlarımız var və hətta arxa diffuzoru da görə bilirik.
İnteryerə gəlincə, ən müxtəlif elementlərin məkan paylanması (ventilyasiya çıxışları, mərkəzi ekran və s.) CUPRA-nın bizə öyrəşdirdiyinə uyğundur. Həmçinin diqqətəlayiq hal odur ki, o, “əmioğlu” Volkswagen ID.3-ün interyerindən xoş fərqləndirilir.
Təkrar emal edilmiş materiallardan istifadə edilməklə istehsal edilən CUPRA Born-un salonunda 12 düymlük ekran, idman sükanı və baket tipli oturacaqlar (okeanlarda toplanan plastik tullantılardan əldə edilən təkrar emal edilmiş plastiklə örtülmüş), baş üstü displey və "rəqəmsal kokpit".
Daxili tərtibat adi CUPRA-dır.
Bağlantı sahəsində CUPRA Born özünü bir neçə sistemi (o cümlədən enerji doldurma sistemini) idarə etməyə imkan verən bu yaxınlarda hazırlanmış “My CUPRA” proqramı və Apple CarPlay və Android sistemləri Self ilə uyğun gələn simsiz Full Link sistemi ilə təqdim edir.
CUPRA Doğulan nömrələr
Ümumilikdə, CUPRA Born üç akkumulyatorla (45 kVt, 58 kVt və ya 77 kVt/saat) və üç güc səviyyəsində təqdim olunacaq: (110 kVt) 150 at gücü, (150 kVt) 204 at gücü və 2022-ci ildən e-Boost enerji paketi ilə. performans, 170 kVt (231 at gücü). Fırlanma anı həmişə 310 Nm-də sabitlənir.
Ancaq daha az güclü versiyadan, 110 kVt (150 at gücü) versiya ilə başlayaq. Yalnız 45 kVt/saat batareya ilə əlaqəli olan o, 340 km-ə yaxın avtonomiya təklif edir və 8,9 saniyəyə 100 km/saat sürətlənməyə imkan verir. 150 kVt (204 at gücü) olan versiya 58 kVt/saat batareya ilə əlaqələndirilir, 420 km-ə qədər avtonomiyaya malikdir və ənənəvi 0-dan 100 km/saat sürətə 7,3 saniyəyə çatır.
Nəhayət, e-Boost performans paketi və 170 kVt (231 at gücü) olan variantlar 58 kVt və ya 77 kVt batareyalarla əlaqələndirilə bilər. Birinci halda, muxtariyyət 420 km-ə yaxındır və 100 km/saat 6,6 saniyəyə çatır; ikincidə muxtariyyət 540 km-ə qədər artır və 0-dan 100 km/saata qədər vaxt 7 saniyəyə qədər artır.
Doldurmağa gəlincə, 77 kVt-saatlıq akkumulyator və 125 kVt-lıq şarj cihazı ilə cəmi yeddi dəqiqəyə 100 km avtonomiyanı bərpa etmək və cəmi 35 dəqiqə ərzində 5%-dən 80%-ə qədər doldurmaq mümkündür.
xüsusi tuning
Nəhayət, gözlənildiyi kimi, Born CUPRA mühəndislərinin şassinin köklənməsinə xüsusi diqqət ayırdıqlarını gördü. Beləliklə, bizdə xüsusi tənzimləmə və DCC sisteminin bir neçə tənzimləməsi (adaptiv asma) və dörd idarəetmə rejimi var: “Range”, “Comfort”, “Fərdi” və ya “CUPRA”. Bunlara mütərəqqi sükan idarəetməsi və ESC Sport (sabitliyə nəzarət) əlavə olunur.
Almaniyanın Zwickau şəhərində - ID.3-ün istehsal olunduğu zavodda istehsal olunan CUPRA Born sentyabr ayında istehsal xəttindən çıxmağa başlayacaq və onun dilerlərə nə vaxt çatacağı hələ məlum deyil. Ən güclü e-Boost variantı yalnız 2022-ci ildə gələcək.