THE Volkswagen ID.4 GTX tarixi və hörmətli GTI təyinatı ilə eyni mövqeyə malik olan yeni təyinatı ilk dəfə debüt edir. ID elektrik modellərinin böyüyən ailəsindən həm görünüş, həm də performans baxımından daha idmanlı versiyaları müəyyən etmək onun ixtiyarındadır. alman brendi.
Performans ön oxda əlavə elektrik mühərrikinin olması ilə təmin edilir - asinxron - daimi maqnitli sinxron arxa mühərrik (204 at gücü və ya 150 kVt) ilə birlikdə maksimum gücü 299 at gücünə (220 kVt) qaldırır və verir. elektrik yolsuzluq avtomobilinə tam ötürücü. Beləliklə, ID.4 GTX 6,2 saniyəyə 100 km/saat sürət yığa bilir, maksimal sürət isə 180 km/saatla məhdudlaşır.
Bütün bunları gücləndirən, platformanın döşəməsində yerləşdirilmiş 486 kq 77 kVt-saatlıq akkumulyatordur – və hətta SUV üçün belə çox aşağı ağırlıq mərkəzini təmin edir – bu, ID.4 GTX-ə 480 km WLTP birləşmiş dövrə diapazonunu verir.
Volkswagen zəmanət verir ki, akkumulyator səkkiz ildən və ya 160 min kilometrdən sonra da orijinal tutumunun 70%-nə sahib olacaq.
Standart Mode 3 kabeli ilə ID.4 GTX 11 kVt dəyişən cərəyanı doldurur. Sürətli doldurma stansiyasında, birbaşa cərəyanla, yeni IONITY stansiyalarında tapa biləcəyimiz kimi, təxminən yarım saat ərzində 300 km avtonomiya əlavə etmək mümkün olmaqla, 125 kVt-da doldurmaq mümkündür.
Seçilmiş şassi, seçim olaraq
Seçim kimi mövcud olanlar istisna olmaqla, qalan ID.4 üçün dinamik olaraq heç bir fərq bildirilmir.
Opsiyonel İdman paketi mütərəqqi sükanı qəbul edərkən ID.4 GTX 15 mm-i yerə yaxınlaşdırır. Həmçinin Adaptive Asma (DCC) əlavə edən Sport Plus paketi də olacaq.
Standart olaraq, yerlə təmas standart təkərləri 20" və ya isteğe bağlı olaraq 21" olan təkərlər vasitəsilə həyata keçirilir, təkərlər arxada (255 mm) öndən (235 mm) daha genişdir.
Əyləc ön tərəfdə 358 mm diametrli disklərlə idarə olunur, arxada isə digər ID.4 kimi barabanlardan istifadə edir. Qərar, ID.4 kimi elektrikli avtomobillərin bərpaedici əyləclərə malik olması ilə əsaslandırılır - 0,3 q-a qədər yavaşlama qabiliyyətinə malikdir - beləliklə, hidravlik əyləclərə daha az ehtiyac duyulur, barabanlar daha qənaətcil, daha az həll yoludur. və texniki xidmət.
daha çox seçilir
Elan edilən artan güc və performansla yanaşı, ID.4 GTX həm də yeni estetik detalları ilə seçilir, baxmayaraq ki, vizual mülahizə seçilmiş yol kimi görünür.
Qapıların altındakı plastik qoruyucular kimi kuzovun rəngini dəyişən bir neçə element var və metal tonunu itirən və qara ton alan digər elementlər var, məsələn, birbaşa pəncərələrin üstündəki çərçivə D sütununu təşkil edir. Hava girişləri (həm həqiqi, həm də saxta) indi parlaq qara rəngdədir və GTX emblemi qanadlarda və arxa tərəfdə mövcuddur.
Amma bəlkə də Volkswagen ID.4 GTX-i ID.4-ün qalan hissəsindən ən çox fərqləndirən xarici işıqlandırmadır. GTX indi standart olaraq IQ.LIGHT LED matrix fənərlərinə malikdir və həmçinin ön bamperin yan kənarlarında yuvalara inteqrasiya olunmuş üç əlavə LED-dən ibarət iki qrupun mövcudluğu sayəsində unikal işıqlı imza qazanır.
Arxa tərəfdə işıqlandırma doqquz müstəqil fiber-optik kabel elementindən ibarət olan optik qrupların indi 3D LED olduğu yerlərdə də önə çıxır.
İçəridə fərqlər unikal rəng sxeminə qədər qaynayır. İdarə panelinin yuxarı hissəsində və qapılardakı dəriyə bənzər tətbiqlərdə qırmızı əlavələrlə, digər elementlərlə (sükan sükanı) tünd mavi (X-Blue) ilə tamamlanan Soul adlı tünd ton üstünlük təşkil edir. təkər, sükan sütunu, alət paneli və qapı əlavələri) parlaq qara rəngdə.
Burada da GTX işarəsi sükan çarxında, qapı eşiklərində və ön oturacaqların baş dayaqlarında görünən görkəmli yer tutur. Pedallar paslanmayan poladdır və ID ailəsinin qalan hissəsindən “Oynat və Pause” motivini təkrarlayır.
Nə vaxt gəlir?
Yeni Volkswagen ID.4 GTX-in gələn ilin yayında gəlməsi planlaşdırılır, lakin Portuqaliya üçün qiymətlər hələ məlum deyil.
