Bosch, Shell və Volkswagen ilə əməkdaşlıq edərək, daha yaşıl, 33%-ə qədər bərpa olunan komponentləri olan və CO2 emissiyalarını təxminən 20% azaltmağı vəd edən Mavi Benzin adlanan yeni benzin növü inkişaf etdirdi. və ya quyudan təkərə) qət edilən hər kilometr üçün.
Əvvəlcə bu yanacaq yalnız alman şirkətinin müəssisələrində olacaq, lakin ilin sonuna kimi Almaniyada bəzi ictimai postlara çatacaq.
Bosch-un fikrincə, illik yürüşü təqribən 10 000 km olan 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI avtomobil parkını hesablamaq üçün əsas kimi bu yeni növ benzinin istifadəsi təxminən 230 ton CO2 qənaət etməyə imkan verir.
Bu yanacağı təşkil edən müxtəlif komponentlər arasında ISCC (Beynəlxalq Davamlılıq və Karbon Sertifikasiyası) tərəfindən sertifikatlaşdırılmış biokütlədən əldə edilən nafta və etanol fərqlənir. Xüsusilə nafta kağız istehsalında ağac sellülozunun emalı nəticəsində yaranan əlavə məhsul olan “hündür yağ” adlanan yağdan gəlir. Bosch-a görə, nafta hələ də digər tullantılardan və tullantı materiallarından əldə edilə bilər.
Üçün uyğundur... plug-in hibridlər
Böyük saxlama dayanıqlığına görə, bu yeni yanacaq xüsusilə yanma mühərrikləri uzun müddət boş vəziyyətdə qala bilən plug-in hibrid avtomobillər üçün uyğundur. Bununla belə, E10 təsdiqlənmiş istənilən yanma mühərriki Mavi benzinlə yanacaq doldura bilər.
Sebastian Willmann, Volkswagen-də daxili yanma mühərriklərinin inkişafına cavabdehdirBlue Gasoline-in böyük saxlama dayanıqlığı bu yanacağı xüsusilə plug-in hibrid avtomobillərdə istifadə üçün əlverişli edir. Gələcəkdə enerji doldurma infrastrukturunun genişləndirilməsi və daha böyük akkumulyatorlar bu avtomobillərin əsasən elektrik enerjisi ilə işləməsinə səbəb olacaq, beləliklə, yanacaq çəndə daha uzun müddət qala biləcək.
Lakin bütün bunlara baxmayaraq, Bosch artıq bu yeni benzin növünün elektromobilliyin genişlənməsinin əvəzedicisi kimi görünməsini istəmədiyini bildirdi. Bunun əvəzinə, o, mövcud nəqliyyat vasitələrinə və gələcək illər üçün hələ də mövcud olacaq daxili yanma mühərriklərinə əlavə kimi xidmət edir.
Bununla belə, xatırlamaq vacibdir ki, bu yaxınlarda Bosch-un icraçı direktoru Volkmar Denner Avropa Birliyinin yalnız elektrik mobilliyinə və hidrogen və bərpa olunan yanacaq sahələrinə investisiyaların olmamasına dair bahislərini tənqid etdi.
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu “mavi benzin” bu il Almaniyanın bəzi yanacaqdoldurma məntəqələrinə çatacaq və məlum E10-dan (98 oktanlı benzin) bir qədər yüksək qiymətə sahib olacaq.