Yenilərin təqdimatı zamanı Toyota GR Supra (A90) , Dioqo yeni sportkarın hazırlanmasına cavabdeh olan əsas şəxslərdən biri olan Masayuki Kai ilə oturub söhbət etmək imkanı əldə edib.
Təsəvvür edə bildiyiniz kimi, əgər onun yaradıcılarından aydınlıq gətirməyə layiq bir avtomobil varsa, bu, şübhəsiz ki, avtomobil dünyasında güclü emosiyalar yarada bilən Supra addır.
Yeni Toyota GR Supra ətrafında mübahisələr biz bir neçə il əvvəl Toyota-nın bu layihədə partnyorunun BMW olacağını öyrəndiyimizdən bəri yüksək olmuşdur; Supra-nı motivasiya etmək üçün Bavariya mənşəli bir sıra altı silindrinin varlığını ortaya qoyan idmanın ilk spesifikasiyalarını gördükdə səngiməyən mübahisə.
Masayuki Kai Supra-nın bu istiqamətdə inkişafını şərtləndirən qərarların arxasında duran səbəbləri tapmaqda bizə kömək edir.
Bülletenimizə abunə olun
Məntiqlə, qəbul edilən qərarların bir çoxu bu layihəni kommersiya baxımından məqsədəuyğun etmək zərurətini əks etdirir, burada idman üçün getdikcə daha kiçik qlobal bazarın şahidi oluruq ki, bu da bu tip idman avtomobilini bazarda yerləşdirmək və daha çox gəlirli olmaq vəzifəsini yerinə yetirir. keçmişdə olduğundan daha mürəkkəb vəzifə.
Masayuki Kainin sözlərinə görə, Toyota yeni Supra - yeni platforma, yeni mühərrik, spesifik komponentlər - tək başına qərar versəydi, biz hələ də onun bazara çıxmasını gözləyirdik. , bu, çox daha bahalı olardı (100 min avrodan çox).
Söhbət Dioqo və Masayuki Kai arasında həmişə yeni Toyota GR Supra ilə müzakirə edilən müxtəlif mövzularda pərdənin ucunun qaldırılmasıdır - dörd silindrli Supradan tutmuş Porsche ilə necə uyğunlaşmasına qədər. Nürburqrinqdəki Kayman, hipotetik bir varisdən nə gözlədiyinə qədər müzakirə ediləcək heç bir şey qalmadı. İtirməmək üçün: