2017-ci ildə istifadəyə verilmiş və Avropa bazarının ən rəqabətli seqmentlərindən birində təqdim olunan Opel Crossland artıq ənənəvi orta yaş restylinqinin hədəfi idi.
Məqsəd? Yeni Mokka-dan ilhamlanaraq imicinizi yeniləyin və təkliflərin yağışdan sonra göbələk kimi çoxaldığı seqmentdə rəqabətədavamlı qalın (T-Cross-dan sonra Taigo-nu buraxmağa hazırlaşan Volkswagen-in son nümunəsinə baxın).
Məqsəd əldə edildi? Crossland hələ də nəzərdən keçirilməli bir seçimdirmi? Bunu öyrənmək üçün biz 110 at gücünə malik 1.2 Turbo və altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə əlaqəli daha idman xarakterli yeni GS Line versiyasını da sınaqdan keçirdik.
Çöldə krossover, içəridə mikroavtobus
Orta səviyyədən yüksək olan Opel Crossland ənənəvi insan daşıyıcıları ilə SUV/Krossoverlər arasında "birləşdirici halqa" kimi görünür və bəzi rəqiblərdə çatışmayan göyərtədə xoş boşluq hissi yaradır.
İstər baş sahəsi (bədənin hündürlüyünün divident ödədiyi yerdə), ayaqlar (arxada uzununa tənzimlənən oturacaqlardan faydalanır) və ya baqaj bölməsi (tutum 410 ilə 520 litr arasında dəyişir) üçün Crossland düşünülmüş görünür. ailələr üçün "string to fitil".
Ayıq və erqonomik, Crossland interyerini ən yaxşı təsvir edən sifətlərdən ikisi.
Daxili adətən alman üslubundadır, istifadəsi asan və intuitivdir, materialların keyfiyyəti və seqmentin orta göstəricisi olan möhkəmlik (istinad deyil, həm də məyusedici deyil).
Bütün bunlar Opel Crossland salonunun uzun, rahat və dinc ailə səfərləri üçün uyğun olan xoş məkana çevrilməsinə kömək edir.
110 at gücü kifayətdir?
“Bizim” Crossland-ın təchiz edilməsi 1.2 turbo-nun daha az güclü versiyası idi (1.2-dən 83 at gücünə qədər, lakin bu turbosuz atmosferdir), bu səfərlərdən birini avtomobillə etmək qərarına gələndə şübhə yarada bilər. və tam baqaj.
Axı bu, 110 at gücü və 205 Nm olan kiçik 1,2 litrlik üç silindrlidir.
Əgər kağız üzərində rəqəmlər bir qədər təvazökardırsa, praktikada məyus olmur. Altı pilləli mexaniki sürət qutusu yaxşı pilləlidir və xoş hisslərə malikdir (yalnız sapı çox böyükdür) və mühərrikin verməli olduğu bütün “şirəni” “sıxmağa” kömək edir.
İstər magistral yolda, istər ötmə zamanı, istərsə də daima sürətlə artan şəhər trafikində, 110 at gücü həmişə Crossland-a öz xüsusiyyətləri ilə bir model üçün kifayət qədər məqbul göstəricilər təqdim etməyə imkan verir və bütün bunlar bizi kifayət qədər istehlakla “mükafatlandırır”.
Ən müxtəlif marşrut növlərində 400 km-dən çox məsafə qət edildikdən sonra qeydə alınmış orta göstərici 5,3 l/100 km-dən çox keçməyib. Digər tərəfdən, daha sadiq sürücülükdə o, 7 l/100 km-dən çox da uzaq getmədi.
Dinamik olaraq Opel Crossland şassinin dəyişdirilməsinin qüvvəyə mindiyini gördü. Ford Puma-nı idarə etmək ən əyləncəli B-SUV adını "oğurlamamasına" baxmayaraq, Alman krossoveri dəqiq sükanı və rahatlıq və davranış arasında yaxşı uzlaşmaya malikdir, ailə yönümlü təklifdə həmişə vacib olan bir şeydir.
Bu sizin üçün uyğun avtomobildirmi?
Bu təmir Opel Crossland-a rəqabətdə, xüsusən də idman görünüşünü “çəkən” bu GS Line-də bir az daha fərqlənməyə imkan verən yeni görünüş verdi.
İndiyə qədər olduğundan dinamik olaraq daha səmərəli olan Alman modeli uşaq sahibi olanlar üçün seqmentdə ən yaxşı təkliflərdən biri kimi özünü göstərmək üçün yaşayış sahəsi, rahatlıq və çox yönlülük kimi sahələrə böyük sərmayə qoyur.
Fikrimcə, Opel-in bu yeni dizayn dili Crossland-a xoş bir fərqlilik gətirdi.
Texnoloji sahədə yeni adaptiv Full-LED fənərləri mənim kimi gecələr uzun kilometrlər qət edənlər üçün bir sərvətdir və interyerin ayıq və erqonomik cəhətdən yaxşı düşünülmüş görünüşü ən mühafizəkar sürücüləri qazanmağı vəd edir.