MINI-nin ilk (və yalnız hələlik) plug-in hibridi, yenilənmişdir MINI Countryman PHEV bu gün, buraxılışından dörd il sonra, onu daha mürəkkəb bir vəzifə gözləyir.
Son illərdə, plug-in hibrid təklifləri çoxalmağı dayandırmadı və bu gün Britaniya modelinin Volvo XC40 Recharge PHEV, "əllər" BMW X1 və X2 PHEV və ya hətta Peugeot 3008 HYBRID4 kimi daha çox rəqibləri var.
Bunu nəzərə alaraq, MINI SUV-nin elektrikləşdirilmiş versiyası hələ də nəzərdən keçirilməli bir təklifdirmi? Yoxsa “illərin yükü” artıq özünü hiss etdirir? Bunu öyrənmək üçün onu sınaqdan keçirdik.
Tam ötürücülü yolsuzluq avtomobili/krossover olmasına baxmayaraq, Countryman PHEV o qədər də hündür deyil.
Tipik olaraq MINI, içəridə və xaricdə
Digər Countrymans ilə müqayisədə bu plug-in hibrid versiyası şarj portu (əlbəttə) və MINI-nin elektrikləşdirilmiş versiyalarını müəyyən edən müxtəlif loqoları ilə seçilir – elektrik ştepselini xatırladan “E”.
Şəxsən mənim MINI üslubu ilə münasibətim “əvvəl qəribələşir, sonra batırdı” və mən etiraf etməliyəm ki, Britaniya modelini qınamaq mümkün olmayan bir şey varsa, o, təmkinli olmaqdır.
İçəridə MINI Countryman PHEV “Alman qabırğasını” gizlətmir, toxunuşa və gözə xoş gələn materiallardan ibarətdir ki, biz səssiz elektrik rejimində və daha pisləşmiş döşəmələrdə idarə etdiyimiz zaman sübut olunur.
Erqonomika sahəsində retro üslub bir çox fiziki idarəetmə vasitələrinin saxlanmasını təmin etdi, onların çoxu qədim təyyarələrdə istifadə olunanları xatırladır və məlumat-əyləncə sistemi yaxşı qrafikaların həddindən artıq çox sayda alt menyu (bir şey) tərəfindən sadəcə "xəyanət edildiyini" görür. BMW üçün ümumi).
Kosmosa gəlincə, MINI öz adına uyğun gəlmir. Seqmentdə referans olmamaqla, Countryman, nəzakətlə, dörd böyüklərin rahatlıqla və baqajlarında çox riyaziyyat etmədən səyahət etmələri üçün yer təklif edərək, sıranın "ailəsi" kimi öz rolunu effektiv şəkildə yerinə yetirməkdən çəkinmir. 405 litrlik baqaj bölməsi.
Yeni funksiyalar, yeni davranış
Normalda MINI modellərindən söhbət dinamik tənzimlənməsi bir məqsədə yönəlmiş modellərdən gedir: sükan arxasında əylənmək. Bununla belə, Countryman PHEV bir qədər fərqli xarakter alır.
Ailələr üçün nəzərdə tutulmuş Britaniya SUV effektiv, təhlükəsiz və proqnozlaşdırıla bilən idarəetməyə malikdir (tam ötürücülü bu aspektdə kömək edir), lakin onu tam olaraq əyləncəli hesab etmək olmaz.
Yaxşı qrafika və kifayət qədər tam, məlumat-əyləncə sistemində yalnız menyuların çoxluğu yoxdur.
Asma rahatlıq və idarəetmə ehtiyaclarını yaxşı birləşdirir və stilistik detallarla doldurulmuş oturacaqlar da çox rahatdır və Countryman PHEV-i yaxşı səyahət yoldaşı etməyə kömək edir.
X1 və X2 xDrive25e ilə eyni sistemlə artıq sınaqdan keçirmişik – 220 at gücü maksimum birləşmiş güc və 385 Nm fırlanma anı əldə etmək üçün 95 at gücündə arxa elektrik mühərriki ilə “uyğunlaşan” 125 at gücündə benzin mühərriki – onun sonunda MINI Countryman PHEV-ə sahibdir. Alman “əmioğlularının” təcrübəsinə bənzər bir sürücülük təcrübəsi.
Biz istehlak və məhsuldarlıq arasında yaxşı bir kompromis əldə etmişik, batareyanın səmərəli idarə edilməsi 5,5 l/100 km regionda orta göstəricilərə imkan verir və elektrik rejimində 40 km məsafə qət etməyə imkan verir.
Bu sizin üçün uyğun avtomobildirmi?
MINI Countryman PHEV, kifayət qədər yığcam ölçüləri saxlayan, plug-in hibrid yolsuzluq avtomobili axtaranlar üçün nəzərdən keçirilməli variantlardan biri olmağa davam etməlidir.
Keçmişdən ilhamlanan üslub olduqca fərqlidir və aktual qalmağa imkan verir. Debüt etdiyi və hazırda BMW "əmiuşaqları" ilə paylaşdığı plug-in hibrid sistemi iqtisadiyyat və performans arasında yaxşı tarazlığa malik ən yaxşı işləyən sistemlərdən biri olmaqda davam edir.
Bu yolla, əgər BMW X2 xDrive25e özünü daha idman üslublu, X1 xDrive25e isə daha tanış, lakin daha ayıq üsluba malikdirsə, MINI Countryman PHEV daha orijinal və daha çox diqqət mərkəzində olanları qiymətləndirənlər üçün alternativ kimi görünür. "üslub".