X3-ün üç və X4-ün iki nəslindən sonra BMW hər iki SUV-ni M model ailəsinə əlavə etməyin vaxtı gəldiyinə qərar verdi. BMW X3 M bu BMW X4 M , Müsabiqə versiyalarının əlavə olunduğu.
BMW M-in məhsul direktoru Lars Beulke-nin sözlərinə görə, BMW X3 M və X4 M-nin yaradılmasında məqsəd “M3 və M4-ün sürücülük təcrübəsini təklif etmək idi, lakin tam ötürücülü və bir qədər yüksək sürmə qabiliyyətinə əlavə zəmanət vermək idi. mövqe”.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio və ya Mercedes-AMG GLC 63 kimi modellərlə rəqabət aparmaq üçün yaradılmışdır. yeni X3 M və X4 M yeni mühərrikdən istifadə edir ki, bu da BMW M modelinə indiyə qədər quraşdırılmış ən güclü sıra altı silindrli "yalnız"dır.
BMW X3 M və X4 M nömrələri
3,0 l, altı sıra silindrli və iki turbo ilə mühərrik iki səviyyəli güclə gəlir - Competition versiyaları daha çox at gücü ilə gəlir.
BMW X3 M və X4 M-də bu debetdir 480 at gücü və 600 Nm təklif edir . BMW X3 M Competition və X4 M Competition yarışlarında güc artır 510 at gücü , fırlanma anı dəyəri 600 Nm-də qalır və əzəli rəqiblər GLC 63S və Stelvio Quadrifoglio-nun at gücünə bərabərdir.
Burada bülletenimizə abunə olun
Bu dəyərlər sayəsində həm X3 M, həm də X4 M, BMW-yə görə, 0-dan 100 km/saata 4,2 saniyəyə çatır və Müsabiqə versiyalarında bu müddət 4,1 saniyəyə düşür.
Maksimum sürətə gəlincə, bu, dörd modeldə 250 km/saatla məhdudlaşır, lakin M Driver's Package-in qəbulu ilə maksimal sürət 280 km/saata (Müsabiqədə 285 km/saat) yüksəlir. versiyaları).
Müsabiqə versiyalarında ön və arxada 21'' təkərlər və müvafiq olaraq 255/40 və 265/40 təkərlər var.
İstehlak və emissiya baxımından, BMW-yə görə, həm BMW X3 M və X4 M, həm də müvafiq Competition versiyalarında orta istehlak 10,5 l/100 km və CO2 emissiyası 239 q/km təşkil edir.
BMW X3 M və X4 M-in arxasındakı texnika
Yeni altı silindrli mühərriklə birlikdə gücü M xDrive tam ötürücü sistemi vasitəsilə yerə ötürülən M Steptronic səkkiz pilləli avtomatik transmissiya təqdim olunur.
Müsabiqə versiyalarında bir neçə parlaq qara notlar var.
Arxa təkərlərə 100% güc ötürən rejim mövcud olmasa da, BMW M xDrive sisteminin arxa təkərlərə daha çox güc göndərdiyini iddia edir. BMW X3 M, X4 M və Competition versiyalarında Active M Diferensial arxa diferensial da var.
BMW idman yolsuzluq avtomobillərini təchiz edərkən biz xüsusi yaylar və amortizatorlar (və üç rejim: Comfort, Sport və Sport+) olan adaptiv asma və dəyişən nisbətli M Servotronic sükanı tapırıq.
Əyləc sistemi öndə 395 mm, arxada 370 mm disklərdən ibarət sistemə cavabdehdir. Nəhayət, sabitliyə nəzarət də dəyişdirildi, daha icazəli oldu və hətta tamamilə söndürülə bildi.
Həm BMW X4 M Competition, həm də X3 M Competition modellərində M Sport çıxışı var.
Vizual da dəyişikliklərə məruz qaldı
Vizual olaraq, həm X3 M, həm də X4 M indi daha geniş hava girişləri, aerodinamik paketi, eksklüziv təkərləri, bütün kuzovda müxtəlif M loqoları, eksklüziv işlənmiş çıxışlar, spesifik rənglər və karbonun lif detalları olan bamperlərə malikdir.
Youtube kanalımıza abunə olun
İçəridə əsas diqqət çəkən məqamlar idman oturacaqları, xüsusi alət paneli, sükan çarxı və M ötürücü seçicidir.
Müsabiqə versiyaları parlaq qara rəngə boyanmış barmaqlığın kənarı, güzgülər və arxa spoyler (yalnız X4 M Competition halda) ilə, 21” təkər diskləri və M Sport buraxılış sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Müsabiqə versiyalarında versiyaya xüsusi loqolar və ya eksklüziv oturacaqlar (Alcantara proqramlarında görünə bilər) kimi detalları vurğulayın.
Hələlik BMW yeni idman yolsuzluq avtomobillərinin qiymətlərini və ya onların bazara çıxması gözlənilən vaxtları açıqlamayıb.