Bu yaxınlarda nümayiş etdirilən M8 və M8 Convertible bütün diqqəti cəlb edir, lakin əks düşərgədə olmasına baxmayaraq, 840d xDrive Convertible sınaqdan keçirdiyimiz şey öz cazibəsi olmadan deyil.
BMW 8 Series Bavariya brendinin flaqmanlarından biridir, 7 Series və X7 dəbdəbəli üçlüyü tamamlayır, lakin şübhəsiz ki, o, üçlüyün ən həyəcanvericisidir və ən çox sürücülük fəslinə diqqət yetirir - əsl bir GT. BMW-yə.
GT... Dizel
Təəccüblüdür ki, bu GT-nin kapotunun altında ən bədnam yanacaqla, yəni dizellə işləyən mühərrik görünür - birinci seriya 8-də belə bir kombinasiya təklif edilsəydi və onlar bizi mütləq dəli adlandırardılar...
840d xDrive Convertible-da bu, səxavətli və asanlıqla əldə edilə bilən 680 Nm gücü ilə əla nəticələr yaradan kombinasiyadır. 3,0 l sıra altı silindr sözügedən avtomobilə mükəmməl uyğunlaşmaq. Axı bu, geniş ölçüləri və kütləsi olan dördyerlik kabrioletdir (2030 kq, kupedən 125 kq çoxdur).
Mükəmməl səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə birlikdə, 320 at gücünə malik Dizel bloku 8-ci seriyanı sürətlə hərəkət etdirir, bu da şirkət tərəfindən sübut olunduğu kimi, hörmətli və əziyyətsiz performansa zəmanət verir. 0-dan 100 km/saata qədər 4,9 saniyə.
Bülletenimizə abunə olun
Doğrudur, ürəyimiz M850i və V8 POWER deyir - daha sürətli və daha maraqlı səslə - Diogo da videoda qeyd etdiyi kimi, lakin 840d xDrive-ın daha təvazökar nömrələri güzəştə getmir və hətta təbiətə daha çox uyğunlaşır. … kabrioletdən istirahət edin.
Bununla belə, 840d xDrive öz kreditlərini başqalarının ixtiyarına buraxmır və özünü daha həvəsli idarə etməkdə bacarıqlı olduğunu sübut edir. xDrive sistemi həmişə yüksək səviyyəli tutuşa zəmanət verir və dörd təkərli istiqamət sistemi onu ilk başda təsəvvür etdiyimizdən qat-qat çevik edir — Dioqo bunu “relslərdə” döngələrdə daha yaxşı deyə bilməzdi.
Daha birbaşa rəqibi olan Mercedes-Benz S-Class Convertible ilə müqayisədə 840d xDrive Convertible daha kəskin və dinamikdir, S-Class daha çox rahatlığa diqqət yetirir - 840d xDrive deyil, əksinə.
İstər interyerdə, istərsə də qiymətdə ən müasir
Serialın ən yaxşısı olaraq, biz təbii olaraq əla materialların bol olduğu və tikinti keyfiyyətinin qüsursuz olduğu interyerə müraciət edirik. Müəyyən isteğe bağlı şüşə örtüklər kimi incə detallar var - məsələn, i-Drive-ın işə salma düyməsi və pultda - və ya oturacaqların təmin etdiyi boyuna yönəldilmiş ventilyasiya.
Praktik olaraq hər şeyin dəri ilə örtüldüyü və tənzimlənən demək olar ki, hər şeyin elektriklə tənzimlənə biləcəyi interyerdə i-Drive sisteminin ən son iterasiyasını, çoxsaylı köməkçiləri və sürmə rejimlərini və aləti tapdığımız güclü texnoloji komponenti də vurğulayın. panel indi 100% rəqəmsaldır.
Çox yaxşı səs keçirməyən damda enmək və ya qalxmaq cəmi 15 saniyə çəkir, sadəcə bir düyməni sıxın və biz bunu yolda edə bilərik.
Series 8 Convertible-ın geniş ölçülərinə baxmayaraq - belə olsa da, Series 6-nın sələfindən bir qədər yığcamdır - konvertasiya edilə bilən kuzov bəzi kompromislərə imkan verir. İki arxa sərnişin üçün yer çox məhduddur və baqaj bölməsinin tutumu damı düzgün şəkildə yerləşdirmək üçün daha kiçikdir (350 l).
Nə qədər yüksək olsa da, qiymət də yüksək səviyyədədir. BMW 840d xDrive Convertible-ın qiymətləri 130 min avrodan başlayır , vahidimiz 20 min avrodan çox əlavə əlavə etməklə, 150 min avronu üstələyir - bu çoxmu? Mütləq, lakin bu səviyyədə daha aşağı qiymətlər tapacağını gözləməyin.
Dizelin mənası varmı?
8 Series Convertible kimi bir avtomobildə dizelin mənası varmı? O, düşünə biləcəyiniz qədər güzəştə getmir və orta istehlaka zəmanət verir - bizim ən yaxşı rekordumuz cəmi 6,4 l/100 km idi, bir qayda olaraq, bu, 7 və 8 l/100 km arasında idi - lakin tələb olunan yüksək dəyəri nəzərə alaraq, Şübhəsiz ki, nəzərə alınmalı olan ən maraqlı M850i-yə 20.000 € "atla".
Dioqoya söz verməyin vaxtıdır:
