Biz artıq bu və ya digər səbəbdən 90-cı illərdə təsəvvürümüzü dolduran bəzi idman növlərinə baxmışıq - o gözəl 90-cı illərdə... Və Opel Astra GSi 2.0 16v dəqiq onlardan biridir.
1991-ci ilə qayıtsaq, Opel Astra-nın qazanacağı uğuru təxmin etmək çətin olardı və bu, bu günə qədər də davam edir. Həm də çox uğurlu Opel Kadettin varisi olan Astra, “ildırım işarəsi” tarixinin çox hissəsini əhatə edən kiçik ailə üzvünün irsini davam etdirmək kimi çətin bir vəzifə ilə üzləşdi.
Alman markası isə heç nə etmədi: Vauxhall tərəfindən Kadett-ə verilən adı qəbul edən Opel Astra, üç və beş qapılı, furqon, salon və kabriolet variantlarında, ikincisi isə Bertone tərəfindən hazırlanmış və tikilmişdir. İtaliyada.
Narahat 2,0 litrlik çox klapanlı atmosfer mühərriki
Ancaq benzin başlığının diqqətini çəkən GSi 2.0 16v versiyası idi, bu təəccüblü deyil ...
Xarici olaraq, GSi-ni öz həmyaşıdlarından fərqləndirən daha sportif bamperlər və kuzov rəngi, fərqli radiator barmaqlığı, özünəməxsus kapotun havalandırma kanalları və daha böyük arxa spoyler idi.
Və əlbəttə ki, GSi yazıları. Ən böyük fərqlər interyerdə idi - və biz kabin haqqında danışmırıq...
Kapotun altında Cosworth ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış (xüsusən silindr başını inkişaf etdirəcək) 16 klapanlı 2,0 litrlik sıralı dörd silindrli blok var idi. Üç il əvvəl buraxılmış Kadett GSi-də sübut edilmiş mühərrik və Opel-də yüksək həcmli modeli gücləndirən ilk çoxklapanlı mühərriklərdən biri.
Rəsmi rəqəmlər 6000 rpm-də 150 at gücü və 4800 rpm-də 196 Nm gücü göstərirdi, bu güc beş pilləli mexaniki sürət qutusu vasitəsilə yalnız ön oxa ötürülür - bu günlərdə çox görünmür, lakin 1980-ci illərin sonu və əvvəllər. Ötən əsrin 90-cı illərində 150 at gücü “uşaqları” “böyüklərdən” ayıran ölçülərdən biri idi.
C20XE mühərrikinin güclü cəhətlərindən biri olan etibarlılığı itirmədən daha çox güc əldə etmək çətin deyildi.
Tərəzidə Opel Astra GSi 2.0 16v cəmi 1100 kq (DIN) çəkdi. Gücün çəkiyə nisbəti 7,3 kq/a.g. ona 0-100 km/saat sürəti cəmi 8,0 saniyəyə yığmağa və 217 km/saat maksimal sürətə çatmağa imkan verirdi.
vaxtından əvvəl bitmə
Qısa müddətli günəş olardı... 1995-ci ildə Euro2 ekoloji standartı qüvvəyə mindi və bu, Alman markasını Opel Astra GSi 2.0 16v-ni katalitik konvertorla təchiz etməyə məcbur etdi və bu, gücü 136 at gücünə endirdi.
Bu səbəbdən - həm də bölmələrin yaxşı hissəsi qeyri-sağlam transformasiyaların qurbanı olduğu üçün - bu günlərdə ikinci əl olan 150 at gücünə malik birinci nəsil nümunəsi tapmağa çalışmaq şərəfsiz iş ola bilər.
Opel Astra GSi 2.0 16v həqiqətən bizim təsəvvürümüzdə qalacaq...
“Keçmişin şöhrətləri” haqqında. . Bu, Razão Automóvel-in hansısa şəkildə seçilən modellərə və versiyalara həsr olunmuş bölməsidir. Bir vaxtlar bizi xəyal edən maşınları xatırlamağı xoşlayırıq. Razão Automóvel-də zamanla bu səyahətdə bizə qoşulun.