2021-ci il üçün əla il olacağını vəd edir Porsche Macan . Biz təkcə elektriklə işləyən yeni nəsillə tanış olacağıq, həm də daxili yanma mühərriklərindən istifadə edən indiki nəsil yenilənəcək.
Fiat 500-də gördüyümüz kimi, yeni 100% elektrik istehsalı yanma mühərriki nəslini əvəz etmədi, Macan-da da hər iki nəsil - elektrik və yanma - üç il ərzində paralel olaraq satılacaq.
Beləliklə, Porsche-nin 2014-cü ildə satışa çıxardığı SUV ikinci böyük yeniləməsini alacaq, sonuncusu isə 2018-ci ildə olacaq. Başqa sözlə, bu nəsil bazarda on il qalacaq, bizim gördüyümüz adi 7 ildən daha uzun bir müddət olacaq. sənayenin əksəriyyətində.
“Yeni” Macan-dan nə gözləmək olar?
Sizə eksklüziv olaraq ölkə daxilində təqdim etdiyimiz casus fotoşəkilləri yalnız və yalnız yanma Macan-a aiddir. Xarici tərəfdən biz Alman SUV-ni asanlıqla tanıya bilərik, lakin bamperlər və faralar baxımından fərqlər var. Bu sonuncular Taycanda istifadə olunanların təkamülü olaraq daha kiçik olmalıdır.
Gözlənilir ki, edilən dəyişikliklər yanan Macan-ın (Audi-nin MLB platformasına əsaslanaraq) görünüşünü misli görünməmiş elektrik Macan-a (Audi ilə birlikdə yarıya qədər işlənmiş elektrik avtomobillərinə həsr olunmuş yeni PPE platforması) yaxınlaşdırmaq məqsədi daşıyacaq.
Əgər kənarda fərqlər təmkinli olacaqsa, içəridə daha əhəmiyyətli olacaq. Gördüyünüz kimi, yenilənmiş Porsche Macan yeni mərkəzi konsol əldə edir. O, fiziki idarəetmələrini itirir və onları daha böyük Cayenne kimi toxunma səthləri ilə əvəz edir. Həmçinin sükan yenidir və ən son Panamera yeniləməsində gördüyümüz kimi görünür.
Heç bir plug-in hibridləri olmayacaq
Həm Cayenne, həm də Panamera-da plug-in hibrid versiyalarının kommersiya uğuruna baxmayaraq, hazırkı Porsche Macan-ın bu ikinci və (təxmin edilən) son yeniləməsi bu seçimdən imtina etməyə davam edəcək. Səbəb, görünür, fiziki problemlərlə bağlıdır. Batareya paketi üçün mövcud yer çox kiçikdir və Macan-ı həddindən artıq ağırlaşdıracaq.
Bununla belə, bu yenilənmiş Macan bir qədər elektrikləşdiriləcək, indiki mühərriklər 48V yumşaq hibrid sistemlərlə tamamlanacaq.
Buna görə də, artıq bildiyimiz mühərriklərin tərkibində ciddi dəyişikliklər nəzərdə tutulmur. Yəni, biz 2,0 litrlik dörd silindrli turbo və 3,0 litr tutumlu turbo V6-ya sahib olmağa davam edəcəyik. Porsche Macan GTS və Turbo kimi ən yaxşı versiyalar da cari modellərin 2.9 tvin-turbo V6 modelini saxlamalıdır.
Eyni şey, yalnız və yalnız yeddi pilləli PDK (ikiqat mufta) vasitəsilə dörd təkər üçün davam edəcək.