Porsche 911 GT3 və ya Cayman GT4 istehsalçı tərəfindən ən çox axtarılanlar arasındadır. Niyə eyni reseptin Macan və ya Cayenne üçün tətbiq edildiyini görmürük?
Yolsuzluq avtomobillərinin qarşısıalınmaz populyarlığı və daha güclü versiyalara artan tələbat Porsche-nin öz yolsuzluq avtomobillərinə niyə GT müalicəsi vermədiyi sualına səbəb olur. Macan və Cayenne onun ən çox satılan Porsche modelləridir – böyük fərqlə – ona görə də hər şey onun üçün gedən bir evliliyə (SUV+GT) bənzəyir.Rəqabət geri çəkilir
Lamborghini və Aston Martin-in yolsuzluq avtomobilləri və ya alternativ olaraq 717 at gücünə malik Jeep Grand Cherokee Trackhawk kimi qarşıdan gələn bəzi rəqabəti nəzərə alsaq, Porsche-nin onu möhkəm şəkildə zirvəyə yerləşdirəcək daha diqqətli versiyaları ilə geri çəkilməsi mənasız olardı. zəncir. yolsuzluq avtomobillərindən güc…um…idman.
Nürburqrinqdə “ciddi” idman avtomobillərini yoldan çıxaran Macan GT3 və ya Cayenne GT2-ni təsəvvür edə bilərsinizmi? Nə görmə!
Qaçırılmamalı: Avtomobil Səbəbinin sizə ehtiyacı var
Andreas Preuninqerin başqa bir fikri var. O, şöbəsi idman avtomobilindən başqa bir şey üzərində işləmədən əvvəl cəhənnəmin donacağını proqnozlaşdırır. Yol avtomobilləri üçün GT departamentinin direktorundan sərt sözlər. Bizə 911 GT3 və ya Cayman GT4 kimi maşınlar verən o idi, ona görə də onun nədən danışdığını bilməlisiniz.
Yekun hökmün səbəbi sadədir:
“GT avtomobillərimizin etibarlılığı rəqabət avtomobillərimizlə birbaşa nəsildən qaynaqlanır. GT3 alan müştəri bilir ki, istənilən həftə sonu bir neçə çempionatda yarışan dövrədə təxribat olur”.
Başqa sözlə, GT yol modelinə sahib olmaq üçün uyğun rəqabət modelinin olması mütləqdir. Bununla belə, Preuninger belə bir hadisənin baş verməsi ehtimalı az olsa da, fərziyyə hesab edirdi:
“Əgər biz Dakar-a Macan və ya Cayenne ilə daxil olsaydıq – bu barədə heç bir planımız yoxdur – o zaman bəlkə də yarışma departamenti bunun üçün avtomobil hazırlayardı. Yalnız bundan sonra yaxın olan yol üçün nəsə etmək üçün yaxşı bir bəhanə görərdim. Ancaq Panamera və ya Cayenne-də onu daha cəlbedici etmək üçün yalnız bir simvoldan istifadə etmək mənim üçün inandırıcı olmazdı. Bu, sadəcə marketinq olardı və mən hesab etmirəm ki, bu, düzgün iş olardı”.
Onun sözlərinə baxmayaraq, bu o demək deyil ki, Macan və Cayenne-nin daha çox performansa malik gələcək variantları yoxdur. Artıq Panamera-da olduğu kimi, Cayenne-nin də Panamera-da 680 at gücünə zəmanət verən Turbo S e-Hybrid variantını qazanması planlaşdırılır.
Lakin onun inkişafı heç vaxt Porsche-nin GT departamentinin məsuliyyəti olmayacaq!