Porsche-nin gələcəyi istər-istəməz bəzi modellərin qismən və ya tam elektrikləşdirilməsindən asılıdır. Brendin gələcək illər üçün planlarını açıqlayırıq.
Ötən il Porsche üçün çox yaxşı keçdi. Macan aparıcı istehlakçı üstünlükləri ilə 238.000 avtomobil satdı (6%-dən çox). Mənfəət də 4% artaraq 3,9 milyard avroya çatıb. O, Volkswagen qrupunda ikinci ən gəlirli brenddir (Audi birinci yerdədir) və brendin yaxşı maliyyə sağlamlığı gələcəklə üzləşmək üçün möhkəm zəmin yaradır.Çətin olduğunu sübut edən gələcək. Porsche həmçinin 2021-ci ildən etibarən əhəmiyyətli dərəcədə sərtləşdiriləcəyini vəd edən gələcək emissiya qaydalarına hazırlaşmalıdır.Onun bəzi modellərinin qismən və hətta tam elektrikləşdirilməsi bir seçimdən daha çox qaçılmazdır. Bu mənada Porsche artıq irəliyə doğru yol nişanlarını verib.
Porsche Missiyası E
2015-ci ildə Porsche təsir edici Mission E konseptini təqdim etdi.O vaxt Tesla Model S-nin ən qorxulu rəqibi adlandırılan prototip bizə yalnız elektronlar tərəfindən motivasiya edilən Stuttgart marka salonunun nə olacağına dair fikir verdi. Salon işıqlarından tutmuş reallığa qədər Mission E brendin portfelinə 2019 və ya 2020-ci illərdə əlavə olunacaq.
Bu, ilk tam elektrikli Porsche olacaq və markanın bu cür fərqli xüsusiyyətlərə malik bir modeldə öz DNT-sini qoruyub saxlaya bilməyəcəyinə dair şübhələr davam edir. Deja vu – Porsche bu əsrin əvvəllərində Cayenne-i təqdim edərkən eyni suallar.
Oliver Blume görə, brendin icraçı direktoru Mission E Panamera-dan aşağıda yerləşəcək:
Missiya E Panamera-nın altındakı seqmentdə olacaq. O, 15 dəqiqəlik şarj müddəti ilə 500 km avtonomiya təklif edəcək.
Yuxarıda qeyd olunan 15 dəqiqə heyrətamizdir. Bazarda olan hər şeyi, o cümlədən Tesla-nın təklif etdiklərini məğlub etdilər. Belə bir vaxtın azaldılması yalnız konsept kimi 800 voltluq doldurma sisteminin resursu sayəsində mümkündür, hal-hazırda Tesla-da tapa biləcəyimizdən iki qat çoxdur.
Bu ehtimal üzərində yeganə mövcud əyləc infrastruktur olaraq qalır. Porsche artıq yaxın gələcəkdə uyğun doldurma şəbəkəsini mümkün etmək üçün həm Volkswagen qrupu daxilində, həm də xaricdə müxtəlif qurumlarla əməkdaşlıq edir.
VİDEO: TOP 5: ən yaxşı Porsche prototipləri
Digər Porsche modelləri kimi Mission E də fərqli güc səviyyələri ilə müxtəlif versiyalarda satışa çıxarılacaq. Brend ildə təxminən 20 min ədəd satmağa ümid edir ki, bu da diversifikasiyanı əsaslandırır. Mission E-nin ilkin versiyasının konseptin 600 at gücünə bərabər olacağı gözlənilir, hər oxda bir olmaqla iki mühərrik üzərində paylanmışdır.Modelin daha bir yeni xüsusiyyəti, artıq Tesla-da gördüyümüz kimi proqram təminatının birbaşa yenilənməsinin mümkünlüyü olacaq. O, təkcə məlumat-əyləncə sistemini yeniləməyə imkan verə bilər, həm də elektrik mühərriklərindən daha çox güc buraxa bilər – bu seçim hələ də brenddə müzakirə olunur.
Mission E Porsche-nin yeganə elektrikli avtomobili olmayacaq
Sıfır emissiyaya gəldikdə Porsche Mission E ilə məhdudlaşmayacaq. Volkswagen qrupunun bir hissəsi olaraq Alman markası TRANSFORM 2025+ qrup planında da rol oynayır. Bu plana bir neçə məqsədlə yanaşı, Alman qrupunun nəzərdə tutduğu tarix olan 2025-ci ilə qədər 30 elektrikli avtomobilin buraxılması daxildir. ildə bir milyona yaxın elektrik avtomobili satır.
Porsche-nin töhfəsini Mission E-dən əlavə, markanın yolsuzluq avtomobillərindən biri olan Macan-ın sıfır emissiyalı versiyası təmin edəcək. Bu rol üçün ən çox ehtimal olunan namizəd kimi istinad edilən modeldir. Detlev von Platen brendinin kommersiya direktoru bu ehtimala istinad edir:
Missiya E-dən başqa bizim başqa ideyalarımız da var. Bu, aydın şəkildə təsəvvür edə biləcəyimiz bir sıradır.
Hibridlər, daha çox hibridlər
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-in təqdimatı sürpriz oldu. Hibrid olduğuna görə yox - artıq Panamera və Cayenne hibridləri var idi - o, özünü çeşidin zirvəsi hesab etdiyi üçün. Görünməmiş bir qərar, adında hibrid olmasına baxmayaraq, özünü sıranın zirvəsi hesab edərək, ekoloji arqumentlərindən daha çox performansı ilə seçilir.
Porsche eyni formada Cayenne hazırladığından Panamera tək olmayacaq. Yolsuzluq avtomobili Panamera-dan eyni güc aqreqatı, yəni 4,0 litrlik tvin turbo V8 və ümumi gücü 680 at gücü olan elektrik mühərriki miras alacaq ki, bu da indiki Turbo S-dən 110 dəfə çoxdur.
Markanın hibrid çeşidi salonda və SUV-də dayanmamalıdır. Porsche idman modelləri – 718 Boxster, 718 Cayman və eternal 911 – hibrid versiyalara da təqdim ediləcək.
Hal-hazırda, daha çox şey məlum deyil, yalnız bu hibrid idman avtomobillərinin gəlişi şanslarının növbəti onilliyin əvvəlində başlayacağı məlumdur. Porsche 918 Spyder ilə əldə edilən nəticələri istinad kimi götürsək, bəlkə də hibrid Porsche 911 ilə bağlı qorxularımız tamamilə əsassızdır.