2017-ci ildə istifadəyə verilmiş və EMP2 platforması (məsələn, Peugeot 508 tərəfindən istifadə edilən) əsasında hazırlanmışdır. DS 7 Krossback bu, ilk 100% müstəqil DS modeli idi (o vaxta qədər bütün digərləri Citroën olaraq doğulmuşdu) və premium SUV-nin nə olması lazım olduğuna dair Fransız şərhi olduğu güman edilir.
Alman təklifləri ilə qarşılaşmaq üçün DS sadə reseptdən istifadə etdi: “qəşəng amil” (Paris dəbdəbəsi və yüksək moda dünyasına yaxınlaşma) kimi təyin edə biləcəyimiz avadanlıqların geniş siyahısını əlavə etdi və 7 Crossback doğuldu. Ancaq bu tək almanlarla qarşılaşmaq üçün kifayətdirmi?
Estetik baxımdan DS-nin 7 Crossback-ə daha fərqli görünüş verməyə çalışmadığını söyləmək olmaz. Beləliklə, LED işıqlı imza ilə yanaşı, Gallic yolsuzluq avtomobili bir neçə xrom detallara və sınaqdan keçirilmiş qurğu vəziyyətində nəhəng 20 düymlük təkərlərə malikdir. Bütün bunlar testimiz zamanı DS modelinin diqqəti cəlb etməsini təmin etdi.
DS 7 Crossback-in içərisində
Estetik baxımdan maraqlıdır, lakin təkmilləşdirilə bilən erqonomika hesabına DS 7 Crossback-in interyeri keyfiyyətə gəldikdə qarışıq hisslər yaradır.
Burada bülletenimizə abunə olun
Yumşaq materiallara və tikinti keyfiyyətinin yaxşı planda olmasına baxmayaraq, tablosunu və mərkəzi konsolun çox hissəsini örtmək üçün istifadə olunan sintetik dərinin daha az xoşagəlməz toxunuşunu mənfi şəkildə vurğulamaqdan qaça bilmərik.
Alışdırma yandırılana qədər tablosunun üstündəki saat görünmür. Alovdan söz düşmüşkən, saatın altındakı o düyməni görürsən? Mühərriki işə salmaq üçün ödəniş etdiyiniz yer budur...
Yaşayış baxımından, DS 7 Crossback-də çatışmayan bir şey varsa, o da boşluqdur. Beləliklə, dörd böyükləri rahatlıqla daşımaq Fransız yolsuzluq avtomobili üçün asan işdir və sınaqdan keçirilmiş qurğu həmçinin lüks əşyalar təklif edir. ön oturacaqlarda və ya elektrik panoramik lyukda və ya elektriklə tənzimlənən arxa oturacaqlarda beş növ masaj.
Test edilmiş bölmədə masaj skamyaları var idi.
DS 7 Crossback-in sükanı arxasında
DS 7 Crossback-də rahat idarəetmə mövqeyini tapmaq çətin deyil (təəssüf ki, biz güzgü tənzimləmə düyməsinin harada olduğunu axtarmalıyıq), çünki o, bütün ölçülü sürücülərlə rahat oturur. Arxa görünmə, əksinə, estetik seçimlər hesabına pozulur - D sütunu çox genişdir.
Yüksək rahatlıq səviyyəsi ilə (20" təkərlər olmasaydı, daha yaxşı olardı) DS 7 Crossback-in üstünlük verdiyi ərazi Lissabonun dar küçələri deyil, istənilən magistral və ya milli yoldur. Dinamika və rahatlığı uzlaşdırmağa kömək edir, sınaqdan keçirilmiş bölmədə hələ də aktiv asma var idi (DS Aktiv Skan dayandırılması).
Magistral yollarda diqqət çəkən məqam göstərilən yüksək sabitlikdir. Bir sıra əyrilərlə qarşılaşmağa qərar verdiyimiz zaman Gallic SUV, bədən hərəkətlərini inandırıcı şəkildə idarə etməyi bacaran (xüsusilə də İdman rejimini seçdiyimiz zaman) proqnozlaşdırıla bilən davranış nümayiş etdirir.
Youtube kanalımıza abunə olun
Sürmə rejimlərindən danışarkən, DS 7 Crossback dörd xüsusiyyətə malikdir: İdman, Eko, Rahatlıq və Normal . Birincisi, asma tənzimlənməsi, sükan idarəetməsi, drossel reaksiyası və sürət qutusu üzərində işləyir və ona daha "idman" xarakteri verir. Eko rejiminə gəlincə, o, mühərrikin reaksiyasını həddən artıq “kastralayır” və onu letargik edir.
Komfort rejimi mümkün olan ən rahat addımı təmin etmək üçün asqı tənzimləyir (lakin bu, DS 7 Crossback-ə yolda çökəkliklərdən keçdikdən sonra müəyyən "saltarik" meyl verir). Normal rejimə gəldikdə, bunun heç bir girişə ehtiyacı yoxdur, özünü kompromis rejimi kimi göstərir.
Mühərriklə əlaqədar olaraq 1.6 PureTech 225 at gücü və 300 Nm çox yüksək sürətlə çap etməyə imkan verən səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə yaxşı gedir. Təəssüf ki, istehlak küskündür, orta hesabla qalan 9,5 l/100 km (çox yüngül ayaqla) və aşağı enmədən normal yerişdə 11 l/100 km.
Maşın mənim üçün uyğundur?
Əgər siz avadanlıqla dolu, parlaq, sürətli (ən azı bu versiyada), komfortlu yolsuzluq avtomobili axtarırsınızsa və alman təkliflərinə üstünlük vermək kimi adi seçimə əməl etmək istəmirsinizsə, onda DS 7 Crossback seçimdir. nəzərə almaq.
Bununla belə, onun Alman (yaxud Volvo XC40 üçün İsveç) rəqiblərinin göstərdiyi keyfiyyət səviyyələrini gözləməyin. 7 Crossback-in ümumi keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq səylərinə baxmayaraq, biz müsabiqənin təklif etdiyi bir neçə “deşik aşağıda” olan bəzi material seçimləri ilə üzləşməyə davam edirik.