2024-cü ilə qədər Volkswagen (brend) elektrik mobilliyinə 11 milyard avro sərmayə qoyacaq, burada ID ailəsinin daha çox modellər qazanacağını görəcəyik. Onların arasında, misli görünməmiş İD-nin inkişafına ümid edir.1 , bu, Volkswagen-in 100% elektrik model ailəsinə doğru addım olacaq.
2025-ci ilə planlaşdırılan və 2023-cü ildə nəzərdə tutulan konseptlə istehsala girəndə ID.1 alman şəhər sakininin elektrik variantı olan e-up!-un tutduğu yeri tutacaq.
Əgər bu məlumatı təsdiqləsəniz, bu, o demək olacaq ki, kiçik! o, 14 il istehsalda qalacaq (üstəlik, yəqin ki, artıq 13 il istehsalı olan, lakin daha bir neçə il istehsalını davam etdirəcək Fiat 500).
2025? Hələ çox vaxt var
Niyə bu qədər uzun müddətdir? Keçən il biz öyrəndik ki, Volkswagen Qrupu daxilində kiçik avtomobillər üçün daha əlçatan elektrik platforması hazırlamaq SEAT-dan asılı olacaq ki, onların bazar qiyməti 20 min avrodan aşağı olsun. Məqsəd bu platformadan əldə edilən ilk modeli 2023-cü ildə təqdim etmək olardı.
Bülletenimizə abunə olun
Bununla belə, bu il, may ayında öyrəndik ki, planlar dəyişib və bu dəyişiklik təqvimdə gecikməni nəzərdə tutmuş ola bilər, istehsal üçün təxmini başlanğıc tarixi indi 2025-dir.
Volkswagen (brend) indi bu yeni xüsusi platformanın hazırlanmasına cavabdeh olacaq. Göründüyü kimi, bu, MEB-in daha çox modelin çıxacağı elektrik avtomobillərinə həsr olunmuş ID.3 platforması tərəfindən debüt edilmiş daha yığcam versiyası olacaq.
Ancaq sual qalır: biz 20 min avrodan aşağı qiymətə sahib olmalıyıq. Başqa sözlə desək, problem mini-MEB yaratmaqda deyil, problem xərclərin silinməsindədir ki, ID.1 və yəqin ki, alman qrupundan olan digər kiçik elektromobillər 20 min avrodan (yaxşı) aşağı qiymətə başa gələ bilsinlər. . Müqayisə üçün, e-up! onun təxminən 23 min avro baza qiyməti var ki, bu da bir şəhər sakini üçün çox yüksəkdir.
ID.1-dən nə gözləmək olar?
Beş il ID.1-in nə olacağını əminliklə söyləmək üçün uzun müddətdir. Car Magazine ID.1-in daha təvazökar tutumlu (xərcləri idarə etməyə kömək edən) akkumulyatorlara malik olacağı barədə məlumat verdi — 24 kVt/saat və 36 kVt. Dəyərlər e-up-da gördüklərimizə uyğundur!, lakin buna baxmayaraq, 300 km-ə qədər (daha böyük batareya ilə) və ya buna çox yaxın bir muxtariyyət hədəfləyir.
Layihə SEAT-a rəhbərlik edərkən, uzunluğu 4,0 m-dən aşağı olan gələcək elektrik sub-20 min avro elan edildi. Şəhər sakini üçün bu, əlbəttə ki, qalacaq, lakin ID.1-in e-up-un praktiki 3,60 m uzunluğuna nə qədər yaxınlaşacağını öyrənmək maraqlı olacaq!.
ID.1 bazara çıxarıldıqda, Volkswagen Qrupu artıq ildə bir milyondan çox elektrikli avtomobil satacağını gözləyir (2023-cü il üçün hədəf).
Bu həcmləri nəzərə alaraq, Volkswagen deyir ki, MEB-dən əldə edilən elektriklər, e-up!-da olduğu kimi, ilkin olaraq yanma mühərriklərini dəstəkləmək üçün nəzərdə tutulmuş platformalardan alınan elektriklərdən 40% daha ucuz ola bilər!
Gələcək ID.1 hesablarının uyğun gəlməsi üçün bu böyüklük sırasının həcmləri tələb oluna bilər.
ID.1-dən əvvəl biz ID-yə əsaslanan Volkswagen ID.4-ü bu ilin sonunda görəcəyik. Krossover formatını nəzərə alaraq ID.3-dən daha uzun olacaq Crozz.