Biz hamımız həyatımızda ən azı bir dəfə birinin şiddətlə dediyini eşitmişik ki, onların " avtomobil 98 oktanlı benzinlə 95 oktanlı benzinlə daha çox işləyir ” və 98 benzin istifadə edərkən hətta “fərqli iş!” hiss edir. Adətən bu hiss reallığa uyğun gəlmir. Faydalı və ya ailə modellərindən danışırıqsa, 98 və ya 95 benzindən istifadə "litreyə bərabərdir".
Əksər avtomobillərdə bu və ya digərindən istifadə performans baxımından heç bir fərq yaratmır. Üstəlik, litrinin qiyməti 98 benzinlə 15 qəpik baha olduğu halda, tövsiyə olunan yanacağı 95 benzin olan avtomobildə bu yanacağın istifadəsi məntiqlidirmi? Xeyr. Amma gəlin 98 oktanlı benzinlə bağlı mifi əsaslı şəkildə dağıtaq.
Axı oktanlar nəyi təmsil edir?
Oktan və ya oktan sayı izoktanla müqayisədə Otto dövrü mühərriklərində istifadə olunan yanacaqların (benzin, spirt, CNG və LPG kimi) partlamaya davamlılıq qabiliyyətini təmsil edir (mənbə: Wikipedia).İndeks izoktan və n-heptanın faiz qarışığının detonasiya müqavimətinə bərabərdir. Beləliklə, 98 oktanlı benzin 98% izoktan və 2% n-heptan qarışığına ekvivalent detonasiya müqavimətinə malikdir. Oktan reytinqi 100-dən yuxarı olan benzin o deməkdir ki, o, əlavələr (MTBE, ETBE) vasitəsilə izoktanın sıxılma gücünü artıq üstələyib - misallar: aviasiya (avgas) və rəqabət benzini).
Niyə müxtəlif oktanlı benzinlər var?
Çünki bütün mühərriklər eyni dizayna malik deyil. İdman avtomobili mühərrikləri daha yüksək sıxılma nisbətlərindən istifadə edir (11:1-dən sonra) - yəni hava və benzin qarışığını daha kiçik həcmdə sıxışdırırlar - bu səbəbdən mühərrikin sıxılmasına daha uzun müddət davam edə bilən benzinə ehtiyac yaranır. .mühərrik partlamadan. Beləliklə, daha yüksək sıxılma nisbətləri olan mühərriklər üçün həmişə daha yüksək oktan sayına malik yanacaqlar tövsiyə olunur.
Mühərrikin bütün yanma dövrü tövsiyə olunan oktan səviyyəsi nəzərə alınmaqla hesablanır. Beləliklə, 98 benzini qəbul etmək üçün nəzərdə tutulmuş mühərrikə 95 benzin qoyursanız, piston maksimum sıxılma nöqtəsinə çatmazdan əvvəl benzin partlayacaq. Nəticə: gəlirinizi itirəcəksiniz! Əksinə (95 benzin üçün nəzərdə tutulmuş mühərrikə 98 benzin qoymaq) yeganə nəticə, eyni litr yanacaq üçün daha çox pul xərcləməyinizdir, çünki səmərəlilik baxımından qazanc sıfırdır.
Bir sözlə, bu bir mifdir
98 oktanlı benzindən istifadə edən yeganə avtomobillər yüksək sıxılma əmsallarına malik avtomobillərdir — dediyimiz kimi, onlar adətən idman avtomobilləridir. Bu yanacaqdan həqiqətən faydalanan və düzgün işləməsi və etibarlılığının təminatı üçün ona ehtiyacı olanlar yalnız bunlardır. Təxmin etdiyiniz kimi, benzinlə işləyən avtomobillərin əksəriyyətinin bu yanacağa ehtiyacı yoxdur. Kommunal xidmətinizin və ya ailə üzvünüzün 98 benzindən istifadə etmə ehtimalının daha çox olduğunu düşünürsünüzsə, bunun sadəcə beyninizdən gələn bir təklif olduğunu biləcəksiniz.Ancaq avtomobiliniz 98 benzindən istifadə etməyi tövsiyə edirsə, bu sizin istifadə etdiyiniz benzindir. Siz həmçinin 95 oktanlı benzinlə yanacaq doldura bilərsiniz, lakin siz yanacaq alarkən əldə etdiyiniz üstünlüyü ləğv edə biləcək performans itkisi və yanacaq sərfiyyatında artım müşahidə edəcəksiniz.
Hansı benzindən istifadə edəcəyimi necə bilirəm?
Əlbəttə ki, avtomobilinizin mühərrikinin sıxılma nisbətini bilmək lazım deyil, sadəcə istifadəçi təlimatına müraciət edin və ya alternativ olaraq istifadə olunacaq yanacağın göstərildiyi stiker (yanacaq qapağında var) axtarın.
Nəticə olaraq: Avtomobilinizin mühərriki 98 benzin almağa hazır deyilsə, yalnız 95 benzin istifadə etsəniz, heç bir fərq hiss etməyəcəksiniz.Fərq qiymətdədir...