Mayeləşdirilmiş Neft Qazı, aka LPG , həmişəkindən daha demokratikləşib və riyaziyyata gəldikdə, bu, bir çox sürücü üçün ən qənaətcil seçim ola bilər. Ancaq buna baxmayaraq, LPG şübhələri artırmağa davam edən bir yanacaqdır və hələ də davam edən miflər var.
LPG ətrafında bir çox şübhələr və miflər olsa da, həqiqət budur ki, o, milli bazarda müəyyən çəkiyə malik mövcudluğa mane olmayıb, onun litrinin aşağı qiyməti - orta hesabla, dizelin bir litrinin qiymətinin yarısıdır -. bir çox kilometrləri daha sərfəli yanacaq hesabı ilə birləşdirmək istəyənlər üçün güclü arqumentdir.
Şübhə və miflərə gəlincə, hamısına belə cavab verəcəyik: Yataq toqquşma zamanı partlayırmı? LPG mühərrikdən enerji oğurlayırmı? Onları yeraltı avtodayanacaqlarda saxlamaq olarmı?
LPG avtomobilləri təhlükəsiz deyil. YANLIŞ.
LPG ilə bağlı ən böyük miflərdən biri onun təhlükəsizliyi ilə bağlıdır, çünki bu yanacaqla işləyən avtomobillər təhlükəli olduqları və qəza zamanı partlaya biləcəkləri şöhrəti qazanıblar.LPG effektiv olaraq yüksək partlayıcıdır və benzindən daha tez alovlanır. Amma məhz buna görə, LPG yanacaq çənləri çox möhkəmdir – benzin və ya dizel çənlərindən qat-qat üstündür – və ən ekstremal şəraiti simulyasiya edən sınaqlara cavab verir.
Avtomobilin yanması halında belə, LPG çəni çənin fəlakətli qırılmasının qarşısını almaq üçün təzyiq altında yanacağın boşaldılması üçün cihazlarla təchiz edilmişdir.
Yadda saxlayın ki, LPG dəstləri zavodda quraşdırılmadıqda, istehsalçının ciddi təhlükəsizlik meyarlarına uyğun olaraq, onlar beynəlxalq protokola riayət edən lazımi qaydada akkreditə olunmuş qurumların məsuliyyətidir və bu, Fövqəladə Yoxlamada təsdiqlənir.
LPG mühərrikdən güc “oğurlayır”? DOĞRU, amma…
Keçmişdə, bəli, mühərriklər LPG-də “çalışanda” güc itkisi nəzərə çarpırdı - 10% -dən 20% -ə qədər. Benzindən daha çox oktana malik olmasına baxmayaraq - 95 və ya 98-ə qarşı 100 oktan - LPG-nin enerji sıxlığı həcminə görə daha aşağıdır, enerji itkisinin əsas səbəbi.
İndiki vaxtda, ən son LPG enjeksiyon sistemləri ilə, güc itkisi, hətta mövcud olsa belə, əhəmiyyətsiz olacaq və sürücü tərəfindən çətin ki, aşkar ediləcək.
Avtomobillərin mühərriklərinə ziyan vururmu? YANLIŞ.
Bu, GPL Auto-nun mövzusu olan hər hansı bir söhbəti müşayiət edən başqa bir "şəhər" mifidir. Ancaq həqiqət budur ki, LPG benzindən daha az çirkli yanacaqdır, ona görə də onun istifadəsi əks effekt verə bilər: bəzi komponentlərin davamlılığını artırmaq. LPG, məsələn, mühərrikdə karbon yataqlarına səbəb olmur.Bununla belə, LPG-nin təmizləmə fəaliyyəti çoxlu kilometrlərlə yığılmış və ən yaxşı vəziyyətdə olmayan mühərrikləri çevirərkən boşluqları və ya yağ sızmalarını aşkar edə bilər, çünki əks halda bu problemləri “gizlədə biləcək” karbon yataqlarını aradan qaldıra bilər.
LPG avtomobil benzinli avtomobildən daha çox istehlak edir? REAL.
LPG istifadə edərək, daha yüksək istehlakın qeydə alınması normaldır. Yəni, yüz kilometrə litr sayının dəyəri həmişə eyni məsafəni qət etmək üçün lazım olan litr benzinin dəyərindən yüksək olacaq - bir və iki litr arasında norma kimi görünür.
Bununla belə, kalkulyatoru götürsək, iki yanacaq arasındakı qiymət fərqinin nəinki bundan daha yüksək olduğunu, həm də LPG-dən istifadə etsək, xərclənən avroya təxminən 40% qənaət etməyə imkan verdiyini tez anlayırıq.
Ətraf mühit üçün daha yaxşıdır? REAL.
Təmizlənmiş hissəciklərdən ibarət olduğu üçün LPG atmosferə zərərli hissəciklər buraxmır və əhəmiyyətli dərəcədə daha az karbonmonoksit buraxır: benzinin buraxdığı qazın təxminən 50%-i və dizelin buraxdığı qazın təxminən 10%-i.
Həmçinin CO2 emissiyaları baxımından, LPG ilə işləyən avtomobil, yalnız benzinlə işləyən avtomobillə müqayisədə orta hesabla 15% azalmaya imkan verən üstünlüyə malikdir.
Təchizat. Əlcək taxmaq məcburidirmi? YANLIŞ, lakin...
Hazırda ölkədə LPG-dən istifadə edən 340-dan çox yanacaqdoldurma məntəqəsi var və yanacaq doldurma prosesi demək olar ki, benzin və ya dizellə işləyən avtomobil kimi sadə və sürətlidir.Bununla belə, qaz mənfi temperaturda olduğundan, doldurma zamanı bir sıra ehtiyat tədbirləri görmək lazımdır, əlcəklərdən istifadə etmək tövsiyə olunur. Yanacaq doldurma zamanı hündür əlcəklərdən istifadə son dərəcə vacibdir, çünki onlar dərini dondan qoruyur. Bununla belə, onlar məcburi deyil.
Mən yeraltı avtodayanacaqda park edə bilərəmmi? DOĞRU, amma…
2013-cü ildən etibarən, Fövqəladə Baxış tələblərinə cavab verən istənilən maye qazlı avtomobil heç bir məhdudiyyət olmadan yeraltı dayanacaqlarda və ya bağlı qarajlarda park edə bilər.
Bununla belə, 25 iyun tarixli 207-A/2013 nömrəli Sərəncama uyğun olaraq komponentləri təsdiq edilməmiş və quraşdırılmamış LPG ilə işləyən avtomobillər qapalı parklarda və ya yer səviyyəsindən aşağı yerlərdə park edə bilməzlər. Bu pozuntuya görə cərimələr 250 ilə 1250 avro arasında dəyişir.
Mavi GPL nişanı məcburidirmi? YANLIŞ, lakin...
2013-cü ildən bəri, orijinal LPG-yə çevrilmiş avtomobillərin arxa hissəsindəki mavi nişanın istifadəsi artıq məcburi deyil və kiçik yaşıl stikerlə əvəz olundu - bu məcburi - ön şüşənin aşağı sağ küncünə yapışdırıldı. Bu identifikasiyaedici stikerin olmaması 60 ilə 300 avro arasında cərimə "verə" bilər.
Yenə də sözügedən LPG avtomobili 11 iyun 2013-cü il tarixindən əvvəl dəyişdirilmişsə, mavi nişanı göstərməyə davam etməlidir. Bununla belə, siz həmişə yaşıl stiker üçün “müraciət edə” bilərsiniz.
Yaşıl stiker əldə etmək üçün siz akkreditə olunmuş quraşdırıcı/təmirçidən quraşdırılmış avadanlıq üçün sertifikat almalı və Avtomobil Müfəttişliyi Mərkəzində 110 avroya başa gələn B tipli yoxlamadan keçməlisiniz. Bundan sonra hələ də B tipli yoxlama sertifikatını və akkreditə olunmuş emalatxananın sertifikatını IMTT-yə göndərmək, həmçinin “GPL — Reg. 67” annotasiyasının təsdiqini tələb etmək lazımdır.