LPG və CNG. Onlar nədir və donanmalar üçün üstünlükləri nələrdir

I – GPL nədir?

Hazırda Portuqaliyada təxminən 350 LPG (Mayeləşdirilmiş Neft Qazı) yanacaqdoldurma məntəqəsi var.

əlavə olaraq a litr üçün aşağı qiymət (baxmayaraq ki, istehlak benzininkindən təxminən 20% yüksəkdir), hər bir avtomobilə düşən tullantıların orta səviyyəsinin aşağı olması şirkətlərin parklarında LPG-dən istifadəni maraqlı edir.

Artıq bu yanacağın yanacaq doldurma terminalları olan yanacaqdoldurma məntəqələri çox olsa da, istehlakçıların inamsızlığı və nəticədə işlənmiş bazarda avtomobillərin devalvasiyası dizel təklifi ilə müqayisədə rəqabətli icarəyə mane olub.

Bununla belə, LPG Portuqaliyada həm zavodda quraşdırılmış modellərdə, həm də sonradan quraşdırılan sistemlərdə populyarlaşdı.

Müəyyən şərtlər altında, artıq yeraltı avtodayanacaqlarda park etməyə icazə verilir və LPG nişanının avtomobilin arxa tərəfində yerləşdirilməsinə icazə verilir.

Neftdən əldə edilən LPG, CNG-dən daha çox istilik gücünə malikdir, buna görə də avtomobilin performansına o qədər də təsir etmir.

Onun qiymətinin xam neftin qiymətindən asılı olması isə onu xammalın qiymətindəki dəyişikliklərə daha çox məruz qoyur.

II – CNG nədir?

CNG (Natural Gas for Vehicles)* daha yüksək saxlama təzyiqi tələb edir, təxminən 200 bar, LPG üçün isə bu təzyiq ümumiyyətlə 95 ilə 110 bar arasında dəyişir.

Bu, daha möhkəm və daha ağır CNG saxlama çənlərini nəzərdə tutur.

Bununla belə, CNG-nin xüsusiyyətləri onu daha az təhlükəli edir, çünki daha yüngüldür və daha tez dağılmağa meyllidir.

Əksinə, daha ağır olduğu üçün LPG sızıntıları yer səviyyəsində cəmləşməyə meylli olacaq.

Buna görə də qapalı və ya yeraltı dayanacaqda park etməyə icazə verilir.

CNG ilə işləyən mühərrik (yüngül avtomobillərdə CNG, ağır nəqliyyat vasitələrində daha çox istifadə edilən LNG) LPG ilə işləyəndən 15-20% daha az səmərəliliyə malik ola bilər.

Bununla belə, ikincidən üstünlüyü ola bilər; Odur təbii qaz mətbəxdə və isitmə üçün istifadə olunan qazla eyni olduğundan, gələcəkdə sertifikatlı quraşdırma vasitəsilə fərdi müştərilər öz avtomobillərini öz daxili şəbəkələrindən təmin edə bilərlər.

Portuqaliyada, 10-dan az ictimai taksofon var CNG, Douro Gás və Galp təchizatı.

Galp bu yaxınlarda Avropa Komissiyası tərəfindən maliyyələşdirilən və davamlı hərəkətlilik üçün təbii qaz bazarını inkişaf etdirməyi hədəfləyən layihə çərçivəsində Pireney yarımadasında daha dörd yanacaqdoldurma məntəqəsinin tikintisini elan etdi.

*CNG xüsusi tətbiqləri ilə iki yerə bölünür: CNG və ya Sıxılmış Təbii Qaz və LNG və ya Mayeləşdirilmiş Təbii Qaz.

III – Qiymətdən başqa, qazın hansı üstünlükləri var?

Nəzəri olaraq, qazla işləyən mühərrikin uzunömürlülüyü yalnız benzinlə işləyən mühərrikdən daha çoxdur.

Qazın daha səmərəli yanması mühərrik daxilində daha az çöküntü yaradır və silindrlər və seqmentlərin aşınması, sürtkü yağının uzunömürlülüyünü artırmaqla yanaşı, buna görə də daha az olur.

Bununla belə, mühərrikin daxili yağlanması ilə bağlı vacib bir məsələ var: onun daha təmiz yanması olduğundan, ona “quru” deyək, bu, daha çox sürtünmə səbəbindən bəzi hissələrin vaxtından əvvəl aşınmasına səbəb ola bilər.

Xüsusilə benzinin alternativ istifadəsi və mühərrikə düzgün və vaxtında qulluq etməklə asanlıqla həll edilə bilən klapanlar.

IV – Şirkətlər üçün vergi güzəştləri

Vergi orqanının rəyi məcburi deyilsə və buna görə də iki yanacaqlı nəqliyyat vasitələrinin istifadəsinə üstünlük vermək niyyəti qorunub saxlanılırsa, ISV-nin 40% azaldılmasına əlavə olaraq, şirkətlər buna arxalana bilərlər:

1. Vergilərin azaldılması: 10%, 27.5% və 35% əvəzinə üç səviyyənin hər birində 7.5%, 15% və 27.5%. Hesabların itirilməsi halında ikiqat;
2. 37 500 avroya qədər nəqliyyat vasitələrinin alınması zamanı ödənilən ƏDV-nin 50%-nin tutulması.
3. Dizel kimi, şirkətlər LPG/CNG-də ƏDV-nin 50%-ni çıxa bilər
4. İldə 9375 avroya qədər amortizasiya ilə xərclərin çıxılması.
5. aşağı IUC

Avtomobil bazarı ilə bağlı daha çox məqalə üçün Fleet Magazine-ə müraciət edin.