Bir həftə əvvəl biz Mercedes-Benz CLK GTR-ni gətirdik, bu gün onun düşmənini gətirdik: the Porsche 911 GT1 Straßenversion (küçə versiyası). 90-cı illərin ən ekzotik maşınlarından birinə bu “istifadəçi təlimatı”na görə bir daha DK Engineering telekanalına təşəkkür etməliyik.
CLK GTR kimi, Straßenversion da 911 GT1-in rəqabət edə bilməsi üçün xüsusi homologasiyadır (21 Straßenversion qurğusu tikilmişdir). Və adında 911 olmasına baxmayaraq, 996 nəslinin asanlıqla tanınan faralarına və ya 993-ün idarə panelinə baxmayaraq, 911-in çox az hissəsi var idi.
İki sərnişinin arxasında 3,2 litr tutumlu, tvin-turbo və 544 at gücünə malik (və emissiya qaydalarına uyğun) arxada (və deyil) mərkəzi vəziyyətdə olan rəqabət modelinin altı silindrli boksçusu var. arxada "normal" 911 hündürlüyündə olduğu kimi).
Cəmi 1150 kq çəkisi olan və altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz edilmiş o, 0…-dan 200 km/saata qədər 10,5 saniyə (ölçülmüş) sürət yığıb, maksimal sürəti isə 300 km/saatı ötüb.
Gəlin Porsche 911 GT1 Straßenversion ilə daha ətraflı tanış olaq, yanacaq ağzının harada gizləndiyini bilməkdən tutmuş, mühərrikə daxil olmaq üçün arxa qapağı necə açmağa qədər:
"Soyuq başlanğıc" haqqında. Razão Automóvel-də bazar ertəsindən cümə gününə qədər səhər 8:30-da "Soyuq Başlanğıc" var. Qəhvənizi qurtumladıqca və ya günə başlamaq üçün cəsarət taparkən, avtomobil dünyasından əyləncəli faktlar, tarixi faktlar və müvafiq videolardan xəbərdar olun. Hamısı 200 sözdən azdır.