Elektrikli modellər gəldikdə, markaların strategiyaları fərqlidir: bəziləri sadəcə olaraq avtomobilin adına “e” hərfini əlavə edirlər (məsələn, Citroën ë-C4), digərləri isə I.D. kimi xüsusi model ailələri yaradır. Volkswagen-dən və ya Mercedes-Benz-dən EQ. Bu, xüsusi modellərlə IONIQ təyinatını sub-brend statusuna yüksəldən Hyundai-nin işidir. Birincisi IONIQ 5.
İndiyədək IONIQ Cənubi Koreya brendinin hibrid və 100% elektrik variantları ilə alternativ mühərrik modeli idisə, indi o, yeni Hyundai sub-brendinin ilk modeli olur.
Hyundai Motor Company-nin Qlobal Marketinq Direktoru Wonhong Cho izah edir ki, “IONIQ 5 ilə biz avtomobillərimizlə müştəri təcrübəsinin paradiqmasını dəyişmək istəyirik ki, onları rəqəmsal olaraq əlaqəli və ekoloji cəhətdən təmiz həyata tam inteqrasiya edək”.
IONIQ 5 yeni xüsusi platforma E-GMP (Elektrik Qlobal Modul Platforması) üzərində işlənib hazırlanmış və 800 V (Volt) dəstək texnologiyasından istifadə edən orta ölçülü elektrik krossoveridir. Və bu, ədədi olaraq adlandırılacaq yeni avtomobillər seriyasının ilkidir.
IONIQ 5 Volkswagen ID.4 və ya Audi Q4 e-tron kimi modellərə birbaşa rəqibdir və Hyundai Pony Coupé-yə hörmət əlaməti olaraq 2019-cu ildə Frankfurt avtosalonunda dünya üzrə nümayiş etdirilən 45 konsept avtomobilindən çıxarılıb. Konsepsiya konsepsiyası, 1975.
Bülletenimizə abunə olun
Bu ilk model həm elektrik mühərriki texnologiyası, həm də ekran piksel texnologiyasına əsaslanan dizaynı üçün kredit qazanmaq istəyir. Pikselli ön və arxa faralar bu modelin xidmətində olan qabaqcıl rəqəmsal texnologiyanı təxmin etmək üçün nəzərdə tutulub.
Kuboku müxtəlif panellərin nəhəng genişləndirilməsi və boşluqların sayının və ölçüsünün azalması ilə diqqəti cəlb edir, Hyundai-da heç vaxt görülməmiş yüksək premium görüntü yaradır. Hyundai Qlobal Dizayn Mərkəzinin Baş Meneceri və Baş Vitse-Prezidenti SangYup Li izah edir ki, Pony-nin stilistik DNT-sini əlaqələndirməklə yanaşı, "interyer də avtomobil və onun istifadəçiləri arasındakı əlaqəni yenidən müəyyən etmək məqsədi ilə seçilir".
500 km-ə qədər muxtariyyət
IONIQ 5 arxa təkərli və ya dörd təkərli ola bilər. İki sürücü təkərli iki giriş səviyyəli versiya iki güc səviyyəsinə malikdir: 170 at gücü və ya 218 at gücü, hər iki halda maksimum 350 Nm fırlanma anı ilə. Dördtəkərli versiya 306 at gücü və 605 Nm maksimum hasilat üçün 235 at gücündə ön oxa ikinci elektrik mühərriki əlavə edir.
Hər iki versiyada maksimal sürət 185 km/saatdır və biri 58 kVt, digəri 72,6 kVt-saat olmaqla iki akkumulyator mövcuddur ki, onlardan ən güclüsü 500 km-ə qədər sürmə məsafəsinə imkan verir.
800 V texnologiyası ilə IONIQ 5 batareyanızı daha 100 km sürmək üçün cəmi beş dəqiqəyə doldura bilər, əgər doldurma ən güclüdürsə. Və iki istiqamətli doldurma qabiliyyəti sayəsində istifadəçi 110 V və ya 220 V alternativ cərəyanla (AC) xarici mənbələri də təmin edə bilər.
Elektrikli avtomobillərdə olduğu kimi, təkər bazası ümumi uzunluğa nisbətən nəhəngdir (üç metr), bu da salonda boş yerə böyük üstünlük verir.
Ön oturacaqların arxalarının çox incə olması ikinci sıra sərnişinləri üçün daha çox ayaq boşluğuna kömək edir, onlar 14 sm-lik rels boyunca oturacağa daha da irəli və ya geri çata bilirlər. Eyni şəkildə, əlavə panoramik dam interyeri işıqla doldura bilər (əlavə olaraq avtomobilə taxmaq və kilometrlərlə avtonomiya qazanmaq üçün günəş paneli almaq mümkündür).
Cihazlar və mərkəzi məlumat-əyləncə ekranı hər biri 12,25 düymdür və iki üfüqi planşet kimi yan-yana yerləşdirilib. Baqajın həcmi 540 litrdir (bu seqmentdə ən böyüklərdən biridir) və arxa oturacaqların arxalarını qatlayaraq (40:60 arakəsmə imkan verir) 1600 litrə qədər genişləndirilə bilər.
Daha çox IONIQ yolda
Hələ 2022-ci ildə IONIQ 5-ə IONIQ 6, Prophecy konsept-karından hazırlanmış çox axıcı xətləri olan sedan qoşulacaq və hazırkı plana əsasən, 2024-cü ilin əvvəlində böyük yolsuzluq avtomobili gələcək.
