THE Mercedes-Benz EQT Konsepti əks-sikldə görünür, burada son on ildə biz mikroavtobusların xəritədən az qala yoxa çıxmasının şahidi olduq (onlardan biri Mercedes R-Class MPV idi).
Ailələr uşaqlarını məktəbə aparmaq və ya ildə bir dəfə tətilə getmək üçün MPV-lərə ehtiyac duymadıqlarını başa düşdükləri üçün onları SUV istilası əvəz etdi (hər şeydən əlavə, Avropada demoqrafik göstəricilər aydın şəkildə göstərir ki, hər bir uşaq üçün uşaq sayı ailə nəzərəçarpacaq dərəcədə azalıb).
Yolsuzluq avtomobilləri adətən daha balanslaşdırılmış yol davranışına və daha təqdirəlayiq imicinə malik olur, eyni zamanda onları istehsal edənləri və onları alanları cəlb edən daha az mürəkkəb və bahalı oturacaq sistemlərinə malik interyerlərə malikdir.
Lakin, hətta kiçilsə də, istər böyük ailələr, istər sərnişin daşıma şirkətləri, istərsə də toplu çatdırılmalar, bu halda Mercedes-Benz-in artıq Citan-da istehsal etdiyi bu tip kuzovların kommersiya variantları ilə təmin edilən sərnişin daşıyıcılarına tələbat mövcuddur. , Sprinter və Class V diapazonları.
Sonuncu halda, yeni T-Class-ın (yanma mühərriki və bu EQT ilə versiyaları olacaq) hədəf müştərisində hətta aydın kəsişmə var, çünki V-Class-ın daha yığcam versiyası (4.895 m) daha kiçikdir. Almanların yığcam furqon adlandırdıqları T-dən (4.945 m), lakin demək olar ki, 5.0 m uzunluğunda, 1.86 m enində və 1.83 m hündürlüyündə o, tam olaraq kiçik bir avtomobil deyil.
EQT-nin məhsul marketinq meneceri Florian Wiedersich qeyd edir ki, “ideya qiymətin çox vacib amil olduğu və premium SUV-lərin çox baha olduğunu başa düşən, lakin funksional nəqliyyat həlli, geniş və geniş avtomobil istəyən müştəriləri qazanmaqdır. potensial olaraq böyük istifadəçi qrupu üçün”.
Yeddiyə qədər sakin və beşə qədər körpə
Mercedes-Benz EQT Concept-in hər iki tərəfində sürüşən qapılar var ki, onlar üçüncü cərgədəki fərdi oturacaqlara (ikinci sıradakı üç oturacaq kimi uşaq oturacaqlarını qəbul edə bilir) daxil olmaq üçün geniş açılış yaradır.
Bu məqsədlə ikinci sıra oturacaqların arxa hissələrinin (sabit olan) bir hərəkətlə qatlanması və enməsi çox faydalıdır, çünki bu, çox asan, sürətli bir əməliyyatdır və düz bir dibi yaradır. İki üçüncü cərgə oturacaq da arxada oturanlar və ya daha çox baqaj həcmi yaradanlar üçün yeri idarə etmək üçün bir neçə santimetr irəli və geri hərəkət edə bilər, hətta daşıma qabiliyyətini daha da artırmaq üçün avtomobildən çıxarıla bilər.
Ümumi uzunluğu təxminən 4,5 m olan cəmi iki sıra oturacaq (hər ikisi Citan, T-Class və EQT-də) olan daha qısa kuzov da olacaq.
Geniş interyerdə (kənardan kuzovun kvadrat formaları və şəffaf mərkəzi sahəyə malik hündür dam ilə gözlənilə bilər) ağ rəngli dəri örtüyündə (qismən təkrar emal edilmiş) ağ və qara rənglər üstünlük təşkil edir. oturacaqlar və yuxarı hissəsində praktiki yarı qapalı saxlama bölməsi olan tablosunda (alətlərin üstündə, əlində olmaq istədiyiniz kiçik əşyalar və ya sənədlər yerləşdirilə bilər).
Dairəvi parlaq qara hava ventilyatorları, sinklənmiş bitirmə elementləri və Touch Control düymələri olan çoxfunksiyalı sükan çarxı Mercedes-in sərnişin modelləri sırasına dərhal əlaqə yaradır.
Eyni şeyi 7 düymlük mərkəzi sensor ekran, sükandakı düymələr və ya əlavə olaraq süni intellektə malik “Hey Mercedes” səs köməkçisi (sürücü vərdişləri öyrənəcək) vasitəsilə idarə oluna bilən MBUX məlumat-əyləncə sistemi haqqında da demək olar. zaman keçdikcə və hətta adi hərəkətləri təklif edir, məsələn, cümə günü ailə üzvünə zəng etmək bu ümumi təcrübədir).
EQ Ailəsinin Müasir Genləri
Gələn ilin ikinci yarısında, benzin/dizel mühərrikləri olan T-Class-dan bir neçə ay sonra bazara çıxacaq son seriya istehsalı versiyası hələ göstərilməsə də, bu konsept avtomobil asanlıqla EQ üzvü kimi tanınır. ailə tablosunun yanında Arxa fonda ulduzları olan parlaq işıqlı LED fənərlər arasında qara ön.
3D effektli müxtəlif ölçülü bu ulduzlar (Mercedes simvolundan götürülmüşdür) sonra panoramada 21 düymlük yüngül lehimli disklərdə (standart olanlar daha kiçik, yəqin ki, 18 və 19" olacaq) bütün avtomobil boyu təkrarlanır. dam və konseptin təqdim olunduğu elektrik skeytbordda onu istirahət fəaliyyəti ilə əlaqələndirmək üçün (üçüncü sırada iki oturacaqın arxasına bərkidilmiş dəbilqə və fəaliyyət üçün uyğun avadanlıqla birlikdə).
Həmçinin EQ modelləri üçün xarakterikdir, modelin bütün eni boyunca LED çarpaz işıq zolağı var ki, bu da təsirli kontrast yaratmağa kömək edir və eyni zamanda əla gecə vaxtı sürücülük təcrübəsi yaradır.
tanrıların sirrində
Mercedes-Benz EQT Concept-in hərəkət texnikası haqqında çox az şey məlumdur... bəzi hallarda heç nə yoxdur. Yuvarlanan baza 2021-ci ildə bazara çıxarılacaq yeni nəsil Citan (iki versiya ilə, Panel Van və Tourer) ilə paylaşılacaq və litium-ion batareyası avtomobilin döşəməsinə, ikisi arasında yerləşdirilməlidir. oxlar.
O, 355 km məsafə qət etməyə və alternativ cərəyanda (AC) 11 kVt yükə və hətta 110 yükə imkan verən EQV-nin 100 kVt-dan kiçik olacaq (onun elektrik versiyası beş metrdən çox, daha ağır nəqliyyat vasitəsidir). kVt sabit cərəyanda (DC).
Bütün bu hesablamalara görə, 60 kVt-dan 75 kVt-a qədər gücə malik akkumulyator, 400 km-lik muxtariyyət üçün məqsəd qoysaq, həqiqətdən çox da uzağa getməməliyik.
Mercedes-Benz EQT-nin yalnız bir konsept olaraq mövcud olduğu və bazara çıxmasından cəmi bir ildən çox vaxt keçdiyi bu mərhələdə ulduz brendə cavabdeh olanlar daha konkret texniki məlumatları açıqlamaq istəmirlər və beləliklə də, çoxlu üstünlükləri əldən verməkdən çəkinirlər. müsabiqəyə...