O, bizim xüsusi Milad videomuzun qəhrəmanlarından biri idi, lakin olacaq Jaguar F tipli kupe yalnız dörd silindr ilə məna kəsb edir?
Görək. Düzdür, bu, dəbdəbəli Britaniya kupesini əldə etməyin ən sərfəli yoludur, lakin adi 2.0 litrlik dörd silindrli mühərrikdən götürülmüş 300 a.g. benchmark və ya… ekzotik olmaqdan uzaqdır.
Axı biz Renault Mégane RS Trophy, yeni Volkswagen Golf R və ya daha güclü Mercedes-AMG A 45 S kimi 421 at gücünə malik modellərdə bərabər və ya daha çox gücə malik eyni mühərrikləri tapırıq – bu dörd avtomobilin mexaniki cəlbediciliyi olacaq. silindrlər bu gözəl kupenin cazibəsinə uyğun gəlirmi?
Bunu kəşf etməyin yalnız bir yolu var və mən sözü Serra da Estrelas yollarında eksklüziv Birinci Buraxılış versiyasında dörd silindrli və 300 at gücünə malik Jaguar F-Type Coupé-ni sınaqdan keçirən Diogo Teixeira-ya verim:
Daha hansı mühərriklər var?
Əgər F-Type-in 300 at gücünə malik və dörd silindrli mühərrikləri sizi bir müddət əvvəl tanıyırsa və siz hesab edirsiniz ki, zərif kupenin kapotu altında o, daha “nəcib” mühərrikdə “yaşamalıdır”, yeganə seçim onu mühərriklə təchiz etməkdir. V8 mühərriki.
Təmirdən sonra F-Type Avropada V6 (Supercharged) ilə vidalaşdı, yalnız sınaqdan keçirdiyimiz dörd silindrlə və 5,0 l tutumlu və iki güc səviyyəli gurultulu V8 ilə satışa çıxarıldı.
V8-in daha az güclü və eyni zamanda görünməmiş variantı yalnız arxa təkərlərə və ya dörd təkərə göndərilə bilən 450 at gücü və 580 Nm ilə özünü təqdim edir. V8-in daha partlayıcı versiyası 575 at gücü və 700 Nm təklif edir və yalnız tam ötürücülü sistemdə mövcuddur.
Qiymətlərə gəlincə, 450 at gücünə malik arxa təkərli variantın qiyməti 136 204 avrodan (tam ötürücülü versiya 144 281 avrodan başlayır), tam güclü 575 at gücünə malik variantın qiyməti isə 170 975 avrodur. Daha sərfəli dörd silindrli F-Type 95 229 avrodan başlayır.
Yəni, riyaziyyatla məşğul olmaq məsələsidir. Yalnız fərqi əhəmiyyətli olan qiymət deyil, həm də daha çox silindr və gücə səbəb olan əhəmiyyətli əlavə xərclər (vergilər, texniki xidmət və yanacaq).