Beynəlxalq 4L görüşünün 10 illiyini qeyd etmək məqsədi ilə yaradılmışdır Renault 4L e-Plein Air məşhur Renault modelinin (60-cı illərdən 4L Plein Air) ən nadir versiyalarından birinin müasir yenidən şərhidir və Renault Classic, Renault Design və Melun Retro Passion-un birgə işinin nəticəsidir.
İlhamı "içən" orijinal versiya ilə müqayisədə, 4L e-Plein Air, ən son reenkarnasiyasında e-Mehari kimi görünən əbədi rəqibi Mehari-nin izinə düşərək yanma mühərrikini elektrik mühərriki ilə əvəz etdi. . Bununla belə, Citroën-dən fərqli olaraq, Renault seriyalı istehsala keçmək niyyətində deyil, çünki bu nümunə birdəfəlik modeldir.
Estetik cəhətdən 4L e-Plein Air (demək olar ki) orijinal ilə eynidir, ümumi formalara əlavə olaraq bamperlər və faraları da saxlayır. Yenə də tam qapalı ön barmaqlığın qəbulu və arxa oturacaqların yoxa çıxması (ehtimal ki, batareyaları yerləşdirmək üçün) diqqəti çəkir.
Twizy-dən miras qalan idarə olunan qrup
Renault 4L e-Plein Air haqqında geniş məlumat yaymasa da, məlumdur ki, prototipdə kiçik Renault Twizy-nin güc aqreqatından istifadə edilir. Beləliklə, biz bilirik ki, onun 6,1 kVt/saat tutumlu akkumulyatoru var və bizə yalnız Twizy 45 və ya Twizy 80-in elektrik mühərrikindən istifadə edib-etmədiyini bilmək qalır.
Bülletenimizə abunə olun
Birincisinin mühərrikindən istifadə etsəniz, güc cüzi 5 at gücünə enir, fırlanma anı 33 Nm-dən çox deyil.Twizy 80-nin mühərrikindən istifadə etsəniz (ən çox ehtimal olunan fərziyyə), güc 17 at gücünə qədər yüksəlir. fırlanma anı 57 Nm-də sabitdir.Gözlənildiyi kimi, 4L e-Plein Air-in avtonomiyası və ya performansı haqqında heç bir məlumat yoxdur.